https://giswiki.ch/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=ArohrerGeometa Lab OST - Benutzerbeiträge [de-ch]2026-04-28T23:18:29ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.39.10https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24684RP6 09: ÖV-Qualität2009-11-13T14:46:02Z<p>Arohrer: /* Thema */</p>
<hr />
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<br />
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<br />
== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
*Joris Allemann: GIS-Semi-Pro, Arbeiter<br />
*Andreas Rohrer: The Brain, Koordinator, Projektleiter<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie die GIS-Tools für den Einbezug der Wegkosten (Terrain) kennengelernt werden.<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
'''Gebiete mit hoher ÖV- Erschliessungsqualität'''<br />
*Hohe Taktfrequenz<br />
*Innerhalb verträglichem Zeitaufwand erreichbar<br />
*Niedrige Distanzkosten<br />
*Hohe Auswahl an Verkehrsmitteln<br />
*Zentrumsgebiete<br />
*Hohe Vielfalt an Anschlussmöglichkeiten<br />
* Destinationsspektrum<br />
<br />
'''Gebiete mit schlechter ÖV- Erschliessungsqualität'''<br />
*Hohe Distanzkosten<br />
*Niedrig frequentierte Haltestellen<br />
*Zeitintensive Zugänglichkeit<br />
*Lange Umsteigezeiten<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
*'''Einzugsgebiet der Haltestellen'''<br />
**0 – 150 100%<br />
**150 – 300 75%<br />
**300 – 450 50%<br />
**450 – 600 25%<br />
**600 – max 0%<br />
<br />
<br />
*'''Hangneigung in Distanzkosten'''<br />
**Formel im Raster Calculator:<br />
**(Slope of DHM25)/10+1<br />
<br />
<br />
*'''Kostendistanzen im Bezug zu den Haltestellen'''<br />
**Spatial Analyst –> Distance -> Cost Weighted<br />
<br />
<br />
*'''Einzugsgebiet nach Kostendistanzberechnung'''<br />
**0 – 150 100%<br />
**150 – 300 75%<br />
**300 – 450 50%<br />
**450 – 600 25%<br />
**600 – max 0%<br />
<br />
<br />
*''' Einbezug Haltestellenklassifikation nach vorgegebener Wertung'''<br />
**0 – 2 20%<br />
**2 – 4 30%<br />
**4 – 6 50%<br />
**6 – 8 75%<br />
**8 100%<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
* ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege<br />
* Swisstopo --> DTMAV<br />
* CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24683RP6 09: ÖV-Qualität2009-11-13T14:44:13Z<p>Arohrer: /* Bewertungsfaktoren */</p>
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* '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br />
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<br />
== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
*Joris Allemann: GIS-Semi-Pro, Arbeiter<br />
*Andreas Rohrer: The Brain, Koordinator, Projektleiter<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie die GIS-Tools für den Einbezug der Wegkosten (Terrain) kennengelernt werden.<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
'''Gebiete mit hoher ÖV- Erschliessungsqualität'''<br />
*Hohe Taktfrequenz<br />
*Innerhalb verträglichem Zeitaufwand erreichbar<br />
*Niedrige Distanzkosten<br />
*Hohe Auswahl an Verkehrsmitteln<br />
*Zentrumsgebiete<br />
*Hohe Vielfalt an Anschlussmöglichkeiten<br />
* Destinationsspektrum<br />
<br />
'''Gebiete mit schlechter ÖV- Erschliessungsqualität'''<br />
*Hohe Distanzkosten<br />
*Niedrig frequentierte Haltestellen<br />
*Zeitintensive Zugänglichkeit<br />
*Lange Umsteigezeiten<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
*'''Einzugsgebiet der Haltestellen'''<br />
**0 – 150 100%<br />
**150 – 300 75%<br />
**300 – 450 50%<br />
**450 – 600 25%<br />
**600 – max 0%<br />
<br />
<br />
*'''Hangneigung in Distanzkosten'''<br />
**Formel im Raster Calculator:<br />
**(Slope of DHM25)/10+1<br />
<br />
<br />
*'''Kostendistanzen im Bezug zu den Haltestellen'''<br />
**Spatial Analyst –> Distance -> Cost Weighted<br />
<br />
<br />
*'''Einzugsgebiet nach Kostendistanzberechnung'''<br />
**0 – 150 100%<br />
**150 – 300 75%<br />
**300 – 450 50%<br />
**450 – 600 25%<br />
**600 – max 0%<br />
<br />
<br />
*''' Einbezug Haltestellenklassifikation nach vorgegebener Wertung'''<br />
**0 – 2 20%<br />
**2 – 4 30%<br />
**4 – 6 50%<br />
**6 – 8 75%<br />
**8 100%<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
* ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege<br />
* Swisstopo --> DTMAV<br />
* CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24682RP6 09: ÖV-Qualität2009-11-13T14:43:40Z<p>Arohrer: /* Bewertungsfaktoren */</p>
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== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
*Joris Allemann: GIS-Semi-Pro, Arbeiter<br />
*Andreas Rohrer: The Brain, Koordinator, Projektleiter<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie die GIS-Tools für den Einbezug der Wegkosten (Terrain) kennengelernt werden.<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
'''Gebiete mit hoher ÖV- Erschliessungsqualität'''<br />
*Hohe Taktfrequenz<br />
*Innerhalb verträglichem Zeitaufwand erreichbar<br />
*Niedrige Distanzkosten<br />
*Hohe Auswahl an Verkehrsmitteln<br />
*Zentrumsgebiete<br />
*Hohe Vielfalt an Anschlussmöglichkeiten<br />
* Destinationsspektrum<br />
<br />
'''Gebiete mit schlechter ÖV- Erschliessungsqualität'''<br />
*Hohe Distanzkosten<br />
*Niedrig frequentierte Haltestellen<br />
*Zeitintensive Zugänglichkeit<br />
*Lange Umsteigezeiten<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
*'''Einzugsgebiet der Haltestellen'''<br />
**0 – 150 100%<br />
**150 – 300 75%<br />
**300 – 450 50%<br />
**450 – 600 25%<br />
**600 – max 0%<br />
<br />
*'''Hangneigung in Distanzkosten'''<br />
**Formel im Raster Calculator:<br />
**(Slope of DHM25)/10+1<br />
<br />
*'''Kostendistanzen im Bezug zu den Haltestellen'''<br />
**Spatial Analyst –> Distance -> Cost Weighted<br />
<br />
*'''Einzugsgebiet nach Kostendistanzberechnung'''<br />
**0 – 150 100%<br />
**150 – 300 75%<br />
**300 – 450 50%<br />
**450 – 600 25%<br />
**600 – max 0%<br />
<br />
*''' Einbezug Haltestellenklassifikation nach vorgegebener Wertung'''<br />
**0 – 2 20%<br />
**2 – 4 30%<br />
**4 – 6 50%<br />
**6 – 8 75%<br />
**8 100%<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
* ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege<br />
* Swisstopo --> DTMAV<br />
* CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24681RP6 09: ÖV-Qualität2009-11-13T14:42:28Z<p>Arohrer: /* Bewertungsfaktoren */</p>
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<br />
== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
*Joris Allemann: GIS-Semi-Pro, Arbeiter<br />
*Andreas Rohrer: The Brain, Koordinator, Projektleiter<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie die GIS-Tools für den Einbezug der Wegkosten (Terrain) kennengelernt werden.<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
'''Gebiete mit hoher ÖV- Erschliessungsqualität'''<br />
*Hohe Taktfrequenz<br />
*Innerhalb verträglichem Zeitaufwand erreichbar<br />
*Niedrige Distanzkosten<br />
*Hohe Auswahl an Verkehrsmitteln<br />
*Zentrumsgebiete<br />
*Hohe Vielfalt an Anschlussmöglichkeiten<br />
* Destinationsspektrum<br />
<br />
'''Gebiete mit schlechter ÖV- Erschliessungsqualität'''<br />
*Hohe Distanzkosten<br />
*Niedrig frequentierte Haltestellen<br />
*Zeitintensive Zugänglichkeit<br />
*Lange Umsteigezeiten<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
'''Einzugsgebiet der Haltestellen'''<br />
0 – 150 100%<br />
150 – 300 75%<br />
300 – 450 50%<br />
450 – 600 25%<br />
600 – max 0%<br />
<br />
'''Hangneigung in Distanzkosten'''<br />
Formel im Raster Calculator:<br />
(Slope of DHM25)/10+1<br />
<br />
'''Kostendistanzen im Bezug zu den Haltestellen'''<br />
Spatial Analyst –> Distance -> Cost Weighted<br />
<br />
'''Einzugsgebiet nach Kostendistanzberechnung'''<br />
0 – 150 100%<br />
150 – 300 75%<br />
300 – 450 50%<br />
450 – 600 25%<br />
600 – max 0%<br />
<br />
''' Einbezug Haltestellenklassifikation nach vorgegebener Wertung'''<br />
0 – 2 20%<br />
2 – 4 30%<br />
4 – 6 50%<br />
6 – 8 75%<br />
8 100%<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
* ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege<br />
* Swisstopo --> DTMAV<br />
* CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24680RP6 09: ÖV-Qualität2009-11-13T14:39:36Z<p>Arohrer: /* Bewertungsinhalt */</p>
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<br />
== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
*Joris Allemann: GIS-Semi-Pro, Arbeiter<br />
*Andreas Rohrer: The Brain, Koordinator, Projektleiter<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie die GIS-Tools für den Einbezug der Wegkosten (Terrain) kennengelernt werden.<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
'''Gebiete mit hoher ÖV- Erschliessungsqualität'''<br />
*Hohe Taktfrequenz<br />
*Innerhalb verträglichem Zeitaufwand erreichbar<br />
*Niedrige Distanzkosten<br />
*Hohe Auswahl an Verkehrsmitteln<br />
*Zentrumsgebiete<br />
*Hohe Vielfalt an Anschlussmöglichkeiten<br />
* Destinationsspektrum<br />
<br />
'''Gebiete mit schlechter ÖV- Erschliessungsqualität'''<br />
*Hohe Distanzkosten<br />
*Niedrig frequentierte Haltestellen<br />
*Zeitintensive Zugänglichkeit<br />
*Lange Umsteigezeiten<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
* Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs<br />
* haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten<br />
* Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle<br />
* Direktheit der Wege zur Haltestelle<br />
* Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
* ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege<br />
* Swisstopo --> DTMAV<br />
* CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24673RP6 09: ÖV-Qualität2009-11-13T10:15:49Z<p>Arohrer: /* Thema */</p>
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<br />
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<br />
== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
*Joris Allemann: GIS-Semi-Pro, Arbeiter<br />
*Andreas Rohrer: The Brain, Koordinator, Projektleiter<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie die GIS-Tools für den Einbezug der Wegkosten (Terrain) kennengelernt werden.<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?<br />
<br />
* Durchschnittliche Anzahl der Abfahrten (Taktangebot)<br />
* fussläufige Erreichbarkeit (unter Berücksichtigung der Hangneigung)<br />
* Destinationsspektrum<br />
* Durchschnittliche Fahrzeit zu den Destinationen<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:51, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
* Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs<br />
* haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten<br />
* Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle<br />
* Direktheit der Wege zur Haltestelle<br />
* Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
* ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege<br />
* Swisstopo --> DTMAV<br />
* CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24672RP6 09: ÖV-Qualität2009-11-13T10:14:04Z<p>Arohrer: /* Themenexperten */</p>
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* '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br />
<br />
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<br />
== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
*Joris Allemann: GIS-Semi-Pro, Arbeiter<br />
*Andreas Rohrer: The Brain, Koordinator, Projektleiter<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Um was geht es allgemein?<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie wichtige Ausbaustandorte aufgezeigt werden.<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?<br />
<br />
* Durchschnittliche Anzahl der Abfahrten (Taktangebot)<br />
* fussläufige Erreichbarkeit (unter Berücksichtigung der Hangneigung)<br />
* Destinationsspektrum<br />
* Durchschnittliche Fahrzeit zu den Destinationen<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:51, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
* Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs<br />
* haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten<br />
* Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle<br />
* Direktheit der Wege zur Haltestelle<br />
* Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
* ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege<br />
* Swisstopo --> DTMAV<br />
* CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24671RP6 09: ÖV-Qualität2009-11-13T10:13:20Z<p>Arohrer: /* Themenexperten */</p>
<hr />
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* '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br />
<br />
Dies ist eine Musterseite um den Quelltext auf die eigene Seite zu kopieren <br />
<br />
== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
Joris Allemann: GIS-Semi-Pro, Arbeiter<br />
Andreas Rohrer: The Brain, Koordinator, Projektleiter<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Um was geht es allgemein?<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie wichtige Ausbaustandorte aufgezeigt werden.<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?<br />
<br />
* Durchschnittliche Anzahl der Abfahrten (Taktangebot)<br />
* fussläufige Erreichbarkeit (unter Berücksichtigung der Hangneigung)<br />
* Destinationsspektrum<br />
* Durchschnittliche Fahrzeit zu den Destinationen<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:51, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
* Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs<br />
* haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten<br />
* Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle<br />
* Direktheit der Wege zur Haltestelle<br />
* Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
* ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege<br />
* Swisstopo --> DTMAV<br />
* CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24220RP6 09: ÖV-Qualität2009-10-07T14:23:11Z<p>Arohrer: /* Datengrundlagen */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br />
* '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br />
<br />
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<br />
== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Um was geht es allgemein?<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie wichtige Ausbaustandorte aufgezeigt werden.<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?<br />
<br />
* Durchschnittliche Anzahl der Abfahrten<br />
* fussläufige Erreichbarkeit<br />
* Destinationsspektrum<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:51, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
* Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs<br />
* haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten<br />
* Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle<br />
* Direktheit der Wege zur Haltestelle<br />
* Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
* ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege<br />
* Swisstopo --> DTMAV<br />
* CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24219RP6 09: ÖV-Qualität2009-10-07T14:22:51Z<p>Arohrer: /* Datengrundlagen */</p>
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== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
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== Thema ==<br />
<br />
Um was geht es allgemein?<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie wichtige Ausbaustandorte aufgezeigt werden.<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?<br />
<br />
* Durchschnittliche Anzahl der Abfahrten<br />
* fussläufige Erreichbarkeit<br />
* Destinationsspektrum<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:51, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
* Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs<br />
* haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten<br />
* Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle<br />
* Direktheit der Wege zur Haltestelle<br />
* Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
* ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P<br />
--> Fahrradwege<br />
* Swisstopo --> DTMAV<br />
* CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24198RP6 09: ÖV-Qualität2009-10-07T13:51:47Z<p>Arohrer: /* Bewertungsinhalt */</p>
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== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Um was geht es allgemein?<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie wichtige Ausbaustandorte aufgezeigt werden.<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?<br />
<br />
* Durchschnittliche Anzahl der Abfahrten<br />
* fussläufige Erreichbarkeit<br />
* Destinationsspektrum<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:51, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
* Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs<br />
* haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten<br />
* Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle<br />
* Direktheit der Wege zur Haltestelle<br />
* Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
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== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24195RP6 09: ÖV-Qualität2009-10-07T13:50:25Z<p>Arohrer: /* Thema */</p>
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== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
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== Thema ==<br />
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Um was geht es allgemein?<br />
<br />
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie wichtige Ausbaustandorte aufgezeigt werden.<br />
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--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
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== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?<br />
<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
* Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs<br />
* haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten<br />
* Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle<br />
* Direktheit der Wege zur Haltestelle<br />
* Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m<br />
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--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
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== Datengrundlagen ==<br />
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In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24181RP6 09: ÖV-Qualität2009-10-07T13:38:49Z<p>Arohrer: /* Bewertungsfaktoren */</p>
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== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Um was geht es allgemein?<br />
<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?<br />
<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
* Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs<br />
* haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten<br />
* Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle<br />
* Direktheit der Wege zur Haltestelle<br />
* Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24101RP6 09: ÖV-Qualität2009-09-30T14:51:45Z<p>Arohrer: </p>
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== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Um was geht es allgemein?<br />
<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?<br />
<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_%C3%96V-Qualit%C3%A4t&diff=24100RP6 09: ÖV-Qualität2009-09-30T14:51:32Z<p>Arohrer: Die Seite wurde neu angelegt: Kategorie:GISKategorie:LehreKategorie:WorkshopRP6_09 * '''Zurück zu Workshop-Seite_RP6_09''' Dies ist eine Musterseite um den Quelltext auf die eig...</p>
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== Themenexperten ==<br />
Wer schlüpft in welche Rolle?<br />
<br />
<br />
== Thema ==<br />
<br />
Um was geht es allgemein?<br />
<br />
<br />
== Bewertungsinhalt ==<br />
<br />
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?<br />
<br />
<br />
== Bewertungsfaktoren ==<br />
<br />
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br />
<br />
<br />
== Datengrundlagen ==<br />
<br />
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 16:51, 30. Sep. 2009 (CEST)</div>Arohrerhttps://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09_Ideensammlung_durch_Alle_Teilnehmenden&diff=24081RP6 09 Ideensammlung durch Alle Teilnehmenden2009-09-29T11:29:18Z<p>Arohrer: /* Ideen */</p>
<hr />
<div>== Vorgaben == <br />
Die folgende Auflistung stellt die Ideen für die Erarbeitung einer Entwicklungsvisionen '''Winterthur und Umgebung''' zusammen. <br />
<br />
Aus den Ideen wird schliesslich eine Ideenmatrix, strukturiert wie die Folgende ([[Media:WorkshopRP6_08a_Themenmatrix.pdf|WorkshopRP6_08a_Themenmatrix.pdf]]), erstellt werden.<br />
<br />
'''Alle''' fügen ihre Ideen auf dieser Wikiseite an, und oder kommentieren Ideen von Anderen. <br />
Ideen habe die die folgende Unterstuktur:<br />
# Planungsidee<br />
# Betroffene Sektoren/interessierte Steakholder<br />
# Zu untersuchende Fragenstellung<br />
--[[Benutzer:Lieni|Lieni]] 14:52, 23. Sep. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Ideen ==<br />
<br />
=== Beispielidee: Biketrails ===<br />
Anlegen von ausgebauten und fix signalisierten Biketrails<br />
<br />
Interessensgruppen und ihre Fragen:<br />
* Biker: Sind die Routen attraktiv und herausfordernd, aber mit vertretbaren Risiken(Gelände, Strassenverkehr etc.)<br />
* Naturschutz: (Beeinträchtigung Flora Fauna)<br />
* Andere Erholungssuchende: (Werden Andere Wege gekreuzt oder entstehen durch Parallelführung Gefährdungen?)<br />
* Jagd: Werden Wildeinstandsgebiete gestört?<br />
* weitere...<br />
<br />
--[[Benutzer:Lieni|Lieni]] 14:53, 23. Sep. 2009 (CEST)<br />
<br />
=== Förderung von Wohngebieten mittlerer und hoher Dichte ===<br />
Schaffen von Wohngebieten an geeigneten Standorten<br />
<br />
Wichtige Fragestellungen für die Bevölkerung und die Interessen der Raumplanung:<br />
* Sind die neuen Wohnzonen gut mit dem ÖV erschlossen?<br />
* Werden die Lärmschutzbestimmungen eingehalten?<br />
* Befinden sich genügend Naherholungsgebiete im Umfeld?<br />
* Wo erlaubt die Richt-/Nutzungsplanung die Ausscheidung von entsprechenden Wohnzonen?<br />
<br />
--[[Benutzer:D1rueegg|D1rueegg]] 17:16, 27. Sep. 2009 (CEST)<br />
<br />
=== Golfplatzanlagen ===<br />
Erstellen geeigneter Golfplatzanlagen<br />
<br />
Wichtige Fragestellungen :<br />
* Hat das zur Verfügung stehende Land genügend Fläche?<br />
* Kann die Anlage mit öV und MIV erreicht werden?<br />
* Lässt die Topographie es zu, das Land als Golfplatz zu nutzen?<br />
<br />
--[[Benutzer:Ogander|Ogander]] 21:30, 28. Sep. 2009 (CEST)<br />
<br />
=== Kunstsee ===<br />
Erstellen eines Kunstsees zur Förderung der Naherholung<br />
<br />
Wichtige Fragestellungen:<br />
* Steht genügend Land an geeigneter Stelle zur Verfügung?<br />
* Ist die Lage attraktiv und kann diese mit anderen Naherholungsaktivitäten verbunden werden (wandern, biken, golfen)?<br />
* Kann die Anlage mit dem ÖV und LV erschlossen werden?<br />
* Wird der Naturschutz oder die Landwirtschaft erheblich tangiert?<br />
<br />
--[[Benutzer:Tgeuggis|Tgeuggis]] 11:27, 29. Sep. 2009 (CEST)<br />
<br />
=== Technopark ===<br />
Investition in eine Einrichtung zum Technologie-/ Wissenstransfer<br />
<br />
Wichtige Fragestellungen:<br />
* Steht genügend Land an geeigneter Stelle zur Verfügung?<br />
* Ist die Lage optimal erschlossen?<br />
* Welche Branchen sind potenzielle Kunden?<br />
* Ist ein solches Angebot sinnvoll? (Technopark Zürich!)<br />
* Mit welchem Einzugsgebiet kann gerechnet werden?<br />
* Zusammenarbeit mit Hochschulen in der Umgebung?<br />
<br />
--[[Benutzer:Arohrer|Arohrer]] 13:28, 29. Sep. 2009 (CEST)</div>Arohrer