<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de-CH">
	<id>https://giswiki.ch/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Cvuilleu</id>
	<title>Geometa Lab OST - Benutzerbeiträge [de-ch]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://giswiki.ch/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Cvuilleu"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/Spezial:Beitr%C3%A4ge/Cvuilleu"/>
	<updated>2026-04-28T06:40:14Z</updated>
	<subtitle>Benutzerbeiträge</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.39.10</generator>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36467</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36467"/>
		<updated>2011-12-01T15:50:03Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* 13 Wohngebiete mit hoher Dichte */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3). &lt;br /&gt;
Ein grosser Teil der variablen Flächen für die 5000 zusätzlichen Einwohner wurde als Wohngebiete hoher Dichte realisiert. Schliesslich heisst unsere Vision &amp;quot;Urbanity&amp;quot;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  51 Allgemeine Erholungsgebiete ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pro Gemeinde im Planungsgebiet wurde eine allgemeine Erholungsanlage vorgesehen. Diese Anlagen wurden dort angeordnet, wo das Naherholungspotenzial hoch ist (Dies erscheint sinnvoll, da die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Naherholung&amp;quot; in erster Linie jene Flächen als geeignet ausweist, die im Siedlungsgebiet oder möglichst nahe daran liegen.)    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  52 Sportplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Im Planungsgebiet wurden zwei geeignete Standorte für Sportplätze ermittelt (für Fussball, Tennis etc.). Diese wurden möglichst zentral im Siedlungsgebiet angeordnet, dort wo das Potenzial für Sport und Erholung hoch bis sehr hoch ist. Dahinter steht die Überlegung, dass es sinnvoll ist, flächenintensive Sportnutzungen zu bündeln.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  53 Golfplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um einen geeigneten Standort für einen Golfplatz zu ermitteln, wurden Gebiete gesucht, die gleichzeitig ein hohes Potenzial für Sport und Erholung aufweisen, nahe am Siedlungsgebiet liegen sowie über ein geringes Potenzial für Biodiversität verfügen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36463</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36463"/>
		<updated>2011-12-01T15:34:18Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  51 Allgemeine Erholungsgebiete ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pro Gemeinde im Planungsgebiet wurde eine allgemeine Erholungsanlage vorgesehen. Diese Anlagen wurden dort angeordnet, wo das Naherholungspotenzial hoch ist (Dies erscheint sinnvoll, da die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Naherholung&amp;quot; in erster Linie jene Flächen als geeignet ausweist, die im Siedlungsgebiet oder möglichst nahe daran liegen.)    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  52 Sportplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Im Planungsgebiet wurden zwei geeignete Standorte für Sportplätze ermittelt (für Fussball, Tennis etc.). Diese wurden möglichst zentral im Siedlungsgebiet angeordnet, dort wo das Potenzial für Sport und Erholung hoch bis sehr hoch ist. Dahinter steht die Überlegung, dass es sinnvoll ist, flächenintensive Sportnutzungen zu bündeln.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  53 Golfplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um einen geeigneten Standort für einen Golfplatz zu ermitteln, wurden Gebiete gesucht, die gleichzeitig ein hohes Potenzial für Sport und Erholung aufweisen, nahe am Siedlungsgebiet liegen sowie über ein geringes Potenzial für Biodiversität verfügen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36462</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36462"/>
		<updated>2011-12-01T15:34:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  51 Allgemeine Erholungsgebiete ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pro Gemeinde im Planungsgebiet wurde eine allgemeine Erholungsanlage vorgesehen. Diese Anlagen wurden dort angeordnet, wo das Naherholungspotenzial hoch ist (Dies erscheint sinnvoll, da die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Naherholung&amp;quot; in erster Linie jene Flächen als geeignet ausweist, die im Siedlungsgebiet oder möglichst nahe daran liegen.)    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  52 Sportplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Im Planungsgebiet wurden zwei geeignete Standorte für Sportplätze ermittelt (für Fussball, Tennis etc.). Diese wurden möglichst zentral im Siedlungsgebiet angeordnet, dort wo das Potenzial für Sport und Erholung hoch bis sehr hoch ist. Dahinter steht die Überlegung, dass es sinnvoll ist, flächenintensive Sportnutzungen zu bündeln.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  53 Golfplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um einen geeigneten Standort für einen Golfplatz zu ermitteln, wurden Gebiete gesucht, die gleichzeitig ein hohes Potenzial für Sport und Erholung aufweisen, nahe am Siedlungsgebiet liegen sowie über ein geringes Potenzial für Biodiversität verfügen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36461</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36461"/>
		<updated>2011-12-01T15:33:51Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Bewertungskarte */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  51 Allgemeine Erholungsgebiete ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pro Gemeinde im Planungsgebiet wurde eine allgemeine Erholungsanlage vorgesehen. Diese Anlagen wurden dort angeordnet, wo das Naherholungspotenzial hoch ist (Dies erscheint sinnvoll, da die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Naherholung&amp;quot; in erster Linie jene Flächen als geeignet ausweist, die im Siedlungsgebiet oder möglichst nahe daran liegen.)    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  52 Sportplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Im Planungsgebiet wurden zwei geeignete Standorte für Sportplätze ermittelt (für Fussball, Tennis etc.). Diese wurden möglichst zentral im Siedlungsgebiet angeordnet, dort wo das Potenzial für Sport und Erholung hoch bis sehr hoch ist. Dahinter steht die Überlegung, dass es sinnvoll ist, flächenintensive Sportnutzungen zu bündeln.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  53 Golfplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um einen geeigneten Standort für einen Golfplatz zu ermitteln, wurden Gebiete gesucht, die gleichzeitig ein hohes Potenzial für Sport und Erholung aufweisen, nahe am Siedlungsgebiet liegen sowie über ein geringes Potenzial für Biodiversität verfügen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36460</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36460"/>
		<updated>2011-12-01T15:33:37Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  51 Allgemeine Erholungsgebiete ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pro Gemeinde im Planungsgebiet wurde eine allgemeine Erholungsanlage vorgesehen. Diese Anlagen wurden dort angeordnet, wo das Naherholungspotenzial hoch ist (Dies erscheint sinnvoll, da die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Naherholung&amp;quot; in erster Linie jene Flächen als geeignet ausweist, die im Siedlungsgebiet oder möglichst nahe daran liegen.)    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  52 Sportplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Im Planungsgebiet wurden zwei geeignete Standorte für Sportplätze ermittelt (für Fussball, Tennis etc.). Diese wurden möglichst zentral im Siedlungsgebiet angeordnet, dort wo das Potenzial für Sport und Erholung hoch bis sehr hoch ist. Dahinter steht die Überlegung, dass es sinnvoll ist, flächenintensive Sportnutzungen zu bündeln.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  53 Golfplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um einen geeigneten Standort für einen Golfplatz zu ermitteln, wurden Gebiete gesucht, die gleichzeitig ein hohes Potenzial für Sport und Erholung aufweisen, nahe am Siedlungsgebiet liegen sowie über ein geringes Potenzial für Biodiversität verfügen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36459</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36459"/>
		<updated>2011-12-01T15:29:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* 52 Sportplatz */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  51 Allgemeine Erholungsgebiete ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pro Gemeinde im Planungsgebiet wurde eine allgemeine Erholungsanlage vorgesehen. Diese Anlagen wurden dort angeordnet, wo das Naherholungspotenzial hoch ist (Dies erscheint sinnvoll, da die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Naherholung&amp;quot; in erster Linie jene Flächen als geeignet ausweist, die im Siedlungsgebiet oder möglichst nahe daran liegen.)    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  52 Sportplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Im Planungsgebiet wurden zwei geeignete Standorte für Sportplätze ermittelt (für Fussball, Tennis etc.). Diese wurden möglichst zentral im Siedlungsgebiet angeordnet, dort wo das Potenzial für Sport und Erholung hoch bis sehr hoch ist. Dahinter steht die Überlegung, dass es sinnvoll ist, flächenintensive Sportnutzungen zu bündeln.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36458</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36458"/>
		<updated>2011-12-01T15:25:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* 52 Sportplatz */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  51 Allgemeine Erholungsgebiete ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pro Gemeinde im Planungsgebiet wurde eine allgemeine Erholungsanlage vorgesehen. Diese Anlagen wurden dort angeordnet, wo das Naherholungspotenzial hoch ist (Dies erscheint sinnvoll, da die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Naherholung&amp;quot; in erster Linie jene Flächen als geeignet ausweist, die im Siedlungsgebiet oder möglichst nahe daran liegen.)    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  52 Sportplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Im Planungsgebiet wurden zwei geeignete Standorte für Sportplätze ermittelt (für Fussball, Tennis etc.). Diese wurden möglichst zentral im Siedlungsgebiet angeordnet, dort wo das Potenzial für Sport und Erholung hoch bis sehr hoch ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36456</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36456"/>
		<updated>2011-12-01T15:17:48Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* 52 Sportplatz */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  51 Allgemeine Erholungsgebiete ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pro Gemeinde im Planungsgebiet wurde eine allgemeine Erholungsanlage vorgesehen. Diese Anlagen wurden dort angeordnet, wo das Naherholungspotenzial hoch ist (Dies erscheint sinnvoll, da die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Naherholung&amp;quot; in erster Linie jene Flächen als geeignet ausweist, die im Siedlungsgebiet oder möglichst nahe daran liegen.)    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  52 Sportplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Im Planungsgebiet wurden zwei geeignete Standorte für Sportplätze ermittelt (für Fussball, Tennis etc.).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36453</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36453"/>
		<updated>2011-12-01T15:14:29Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  51 Allgemeine Erholungsgebiete ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pro Gemeinde im Planungsgebiet wurde eine allgemeine Erholungsanlage vorgesehen. Diese Anlagen wurden dort angeordnet, wo das Naherholungspotenzial hoch ist (Dies erscheint sinnvoll, da die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Naherholung&amp;quot; in erster Linie jene Flächen als geeignet ausweist, die im Siedlungsgebiet oder möglichst nahe daran liegen.)    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  52 Sportplatz ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Im Planungsgebiet wurden zwei geeignete Standorte für Sportplätze ermittelt (für Fussball, Tennis etc.). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36452</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36452"/>
		<updated>2011-12-01T15:13:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  51 Allgemeine Erholungsgebiete ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Pro Gemeinde im Planungsgebiet wurde eine allgemeine Erholungsanlage vorgesehen. Diese Anlagen wurden dort angeordnet, wo das Naherholungspotenzial hoch ist (Dies erscheint sinnvoll, da die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Naherholung&amp;quot; in erster Linie jene Flächen als geeignet ausweist, die im Siedlungsgebiet oder möglichst nahe daran liegen.)    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36451</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36451"/>
		<updated>2011-12-01T15:08:15Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* 62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässer aus der kantonalen Gewässernetzkarte (Fischreviere_Gewässernetz) überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36446</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36446"/>
		<updated>2011-12-01T15:04:37Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  62 Ausdolung oder Bachrevitalisierung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Bereiche zu ermitteln, in denen eine Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung sinnvoll wäre, wurden in einem ersten Schritt alle Gewässerbereiche aus der Nutzungsübersicht überlagert mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; (alle mittel bis hoch bewerteten Bereiche) sowie der Landwirtschaftszone. Für die definitive Ausscheidung von geeigneten Abschnitten für Ausdolungen oder Revitalisierungen war zuletzt ausschlaggebend, dass möglichst grosse zusammenhängende Bereiche entstanden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36444</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36444"/>
		<updated>2011-12-01T14:59:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* 63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb des Siedlungsgebiets liegen und ein mittleres bis hohes Potenzial für Biodiversität aufweisen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36443</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36443"/>
		<updated>2011-12-01T14:58:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* 63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet. Als &amp;quot;Fördergebiete ökologischer Ausgleich&amp;quot; wurden jene Flächen ausgeschieden, die in der landwirtschaftlichen&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36442</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36442"/>
		<updated>2011-12-01T14:57:42Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  63 Fördergebiete ökologischer Ausgleich ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Ca. 10 % der gesamten Landwirtschaftlichen Nutzfläche (d.h. insgesamt rund 300 Hektaren) sollen als Fördergebiete für ökologischen Ausgleich ermittelt werden. Dazu wurden die Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; und die &amp;quot;Landwirtschaftlichen Nutzfläche ausserhalb Siedlungsgebiet&amp;quot; aus der Grundlage &amp;quot;Nutzungsübersicht&amp;quot; betrachtet.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36307</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36307"/>
		<updated>2011-11-24T17:41:18Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um geeignete Flächen für eine Erweiterung der Biotopgebiete zu ermitteln, wurde mit der Bewertungskarte &amp;quot;Potenzial Biodiversität&amp;quot; sowie mit dem &amp;quot;Inventar Naturobjekte&amp;quot; des Kantons Zürich gearbeitet. Im Wesentlichen wurden keine neuen Flächen ausgeschieden, sondern die bestehenden Biotope erweitert. D.h. die Flächen für Naturschutz-Biotopflächen wurden in unmittelbarer Umgebung von bestehenden Naturschutzgebieten dort ausgeschieden, wo hohes Potenzial für Biodiversität vorliegt.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36301</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36301"/>
		<updated>2011-11-24T17:17:53Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit mitllerer Dichte zu ermitteln, ist die Karte &amp;quot;Verdichtungspotenzial&amp;quot; nicht geeignet, da es sich um Nicht-Siedlungsgebiet handelt. Die Flächen werden in unmittelbarer Umgebung des neuen Gewerbe- und Technologie-Gebiets angeordnet, wo auch eine gute ÖV-Erschliessung sowie hohe Naherholungsqualitäten gegeben sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36300</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36300"/>
		<updated>2011-11-24T17:13:39Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* 21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität). Um das neue Gewerbe- und Technologie-Gebiet optimal anzubinden, wird eine neue Bahnhaltestelle geschaffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36299</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36299"/>
		<updated>2011-11-24T17:12:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  21 bis 23 Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / Grosseinkaufszentrum / Technologiezentrum ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Für ein Gewerbe, Dienstleistungs- und Industriegebiet / ein Grosseinkaufszentrum und ein Technologiezentrum wurde ein grosses zusammenhängendes Gebiet ausgeschieden. Dieses befindet sich in Winterthur-Wülflingen in der Nähe von Autobahn und Bahnlinie in einem Gebiet, das zur Wohnnutzung kaum geeignet ist (niedrige Wohnattraktivität).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36296</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36296"/>
		<updated>2011-11-24T17:02:01Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  31 Neue kulturelle Einrichtung ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die Flächen für neue kulturelle Einrichtungen wurden angrenzend an ein Siedlungsverdichtungsgebiet sowie an zentrumsnaher Lage angeordnet.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36293</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36293"/>
		<updated>2011-11-24T16:50:21Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 11 Siedlungsverdichtungsflächen ==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====  15 Wohngebiete mit geringer Dichte ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36292</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36292"/>
		<updated>2011-11-24T16:48:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 Siedlungsverdichtungsflächen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 Wohngebiete mit hoher Dichte&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit hoher Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die über hohes Verdichtungspotenzial (Werte grösser/gleich 3), relativ hohe Wohnattraktivität (Werte grösser/gleich 2) und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 3).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 Wohngebiete mit geringer Dichte&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36291</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36291"/>
		<updated>2011-11-24T16:06:39Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 Siedlungsverdichtungsflächen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 Wohngebiete mit geringer Dichte&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36290</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36290"/>
		<updated>2011-11-24T16:06:22Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Bewertungskarte */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 Siedlungsverdichtungsflächen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 Wohngebiete mit geringer Dichte&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36289</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36289"/>
		<updated>2011-11-24T16:06:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Bewertungskarte */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 Siedlungsverdichtungsflächen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 Wohngebiete mit geringer Dichte&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36288</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36288"/>
		<updated>2011-11-24T16:06:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Bewertungskarte */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 Siedlungsverdichtungsflächen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 Wohngebiete mit geringer Dichte&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36287</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36287"/>
		<updated>2011-11-24T16:05:28Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Bewertungsmodell */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 Siedlungsverdichtungsflächen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 Wohngebiete mit geringer Dichte&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36130</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36130"/>
		<updated>2011-11-17T15:52:09Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 Siedlungsverdichtungsflächen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 Wohngebiete mit geringer Dichte&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und hohes Potenzial für neue Wohnsiedlungen verfügen (Werte grösser/gleich 4).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36129</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=36129"/>
		<updated>2011-11-17T15:49:57Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* PLANUNGEN _ FORUM */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verdichtung wird dabei so verstanden, dass sie nur im bereits bebauten Gebiet stattfinden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;sehr gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder die für Verdichtung nicht in Frage kommen (in diesem Beispiel gilt dies für Nicht-Siedlungsgebiet und Hauptverkehrsadern).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
* Datengrundlage: ÖV-Haltestellen, 1997, Kanton Zürich&lt;br /&gt;
* Faktorableitung: Je weiter weg sich das betrachtete Gebiet von Bahnhaltestellen befindet, desto schlechter wird es bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Bewertung !! Distanz zu Bahnhaltestellen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Punkte || Distanz in m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 100 || &amp;lt; 250 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 75 || 250 - 500&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || 500 - 750&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || 750 - 1&#039;000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 0 || &amp;gt; 1000 &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage: VEC25, Swisstopo (Gebäudeflächen und Flächen Liegenschaften)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Faktorableitung: Mittels dem Tool &amp;quot;Zonal Statistics&amp;quot; wird berechnet, wie hoch das Verhältnis von Gebäudefläche zur gesamten Parzellenfläche ist. Das Tool berechnet dabei auf Grund von Rasterdaten das durchschnittliche Verhältnis von &amp;quot;Gebäudepixel&amp;quot; zu &amp;quot;Nicht-Gebäudepixel&amp;quot; innerhalb einer Parzelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung ===&lt;br /&gt;
* Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen x1&lt;br /&gt;
* Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellenfläche x2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der unbebaute Anteil der Parzellenfläche ist für das Verdichtungspotenzial massgeblich. Die Nähe zu den Bahnhaltestellen ist eine Verfeinerung der grundsätzlichen Eignung. Der Faktor 2 wird deshalb doppelt gewichtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Maske 1: Nicht-Siedlungsgebiet (Vektor25 Primärflächen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
* Maske 2: Hauptverkehrsachsen (Vektor25 Strassen, Swisstopo)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Diese Flächen weisen kein Verdichtungspotenzial auf und werden deshalb mit 0 bewertet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungsmodell ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:VerdPot Modell.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertungskarte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bewertungskarte VerdPot.jpg|miniatur|links|500px|Modell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PLANUNGEN _ FORUM ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 Siedlungsverdichtungsflächen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Beim Siedlungsverdichtungsflächen wurden grosse zusammenhängende Flächen gemäss eval_siedlungsverdichtungspotenzial ausgewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 Wohngebiete mit geringer Dichte&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Um Flächen für Wohngebiete mit geringer Dichte zu ermitteln, wurden mittels Raster Calculator jene Flächen ausgewählt, die gleichermassen über hohe Wohnattraktivität, hohe Naherholungsqualitäten und kjfkjdf verfügen (Werte über 4).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35825</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35825"/>
		<updated>2011-11-09T15:47:36Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Bewertungs - Faktoren */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder aufgrund von Ausschlusskriterien für eine weitere Verdichtung nicht in Frage kommen (z.B. Verkehrsflächen oder Wald).&lt;br /&gt;
* Skizze...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
# Datengrundlage: &lt;br /&gt;
# Faktorableitung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
**Gebäudeflächen aus XXX&lt;br /&gt;
**Parzellen aus Liegenschaften XX&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Text...&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35815</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35815"/>
		<updated>2011-11-09T13:03:15Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Bewertungs - Faktoren */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bewertungs - Faktoren ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder aufgrund von Ausschlusskriterien für eine weitere Verdichtung nicht in Frage kommen (z.B. Verkehrsflächen oder Wald).&lt;br /&gt;
* Skizze...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
# Datengrundlage: &lt;br /&gt;
# Faktorableitung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
**Gebäudeflächen aus XXX&lt;br /&gt;
**Parzellen aus Liegenschaften XX&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Text...&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35814</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35814"/>
		<updated>2011-11-09T13:02:26Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Bewertungs - Faktoren */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bewertungs - Faktoren ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Eine Karte zeigt auf, welche Gebiete Verdichtungspotenzial aufweisen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot(bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder aufgrund von Ausschlusskriterien für eine weitere Verdichtung nicht in Frage kommen (z.B. Verkehrsflächen oder Wald).&lt;br /&gt;
* Skizze...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
# Datengrundlage: &lt;br /&gt;
# Faktorableitung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2: Unbebauter Anteil der Parzellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bewertungsüberlegungen: Je grösser die unbebaute Fläche einer Parzelle im Verhältnis zu ihrer gesamten Fläche ist, desto grösser sind die Chancen, dass eine nachträgliche Verdichtung stattfinden kann.&lt;br /&gt;
** Hohes Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche O ist, also die ganze Parzelle unbebaut ist.&lt;br /&gt;
** Kein Potenzial besteht dort, wo der Anteil der bebauten Fläche 1 ist, also die ganze Parzelle mit Gebäudefläche bedeckt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
**Gebäudeflächen aus XXX&lt;br /&gt;
**Parzellen aus Liegenschaften XX&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Text...&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35345</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35345"/>
		<updated>2011-10-20T15:33:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Bewertungsinhalt */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bewertungs - Faktoren ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Rot(bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder aufgrund von Ausschlusskriterien für eine weitere Verdichtung nicht in Frage kommen.&lt;br /&gt;
* Skizze...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2 ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?&lt;br /&gt;
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Text...&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35343</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35343"/>
		<updated>2011-10-20T15:24:22Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Faktor 1 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bewertungs - Faktoren ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder aufgrund von Ausschlusskriterien für eine weitere Verdichtung nicht in Frage kommen.&lt;br /&gt;
* Skizze...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1: Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Die Einzugsgebiete von Bahnhaltestellen kommen grundsätzlich in Frage für weitere Verdichtung, da es aus planerischer Sicht Sinn macht, mit Bahnhaltestellen möglichst viele Leute zu erreichen bzw. bedienen zu können. &lt;br /&gt;
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2 ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?&lt;br /&gt;
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Text...&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35342</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35342"/>
		<updated>2011-10-20T15:22:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Stakeholder */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bewertungs - Faktoren ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder aufgrund von Ausschlusskriterien für eine weitere Verdichtung nicht in Frage kommen.&lt;br /&gt;
* Skizze...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1 ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?&lt;br /&gt;
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2 ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?&lt;br /&gt;
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Text...&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35341</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35341"/>
		<updated>2011-10-20T15:21:51Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: /* Verdichtungspotenzial */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fragestellung für unsere Gruppe lautet: Wo in der Region Winterthur finden sich Gebiete, in denen eine Verdichtung Sinn macht bzw. angezeigt wäre?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bewertungs - Faktoren ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder aufgrund von Ausschlusskriterien für eine weitere Verdichtung nicht in Frage kommen.&lt;br /&gt;
* Skizze...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1 ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?&lt;br /&gt;
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2 ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?&lt;br /&gt;
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Text...&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35340</id>
		<title>GIS2 2011 Gruppe 2: Verdichtungspotenzial</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Gruppe_2:_Verdichtungspotenzial&amp;diff=35340"/>
		<updated>2011-10-20T15:20:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]&lt;br /&gt;
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verdichtungspotenzial ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Welche Gebiete in der Region Winterthur sind prädestiniert für Verdichtung? &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Stakeholder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema wird bewertet aus der Sicht von Planenden. Als Endresultat entsteht eine Karte, die aufzeigt, wo Verdichtungspotenzial besteht. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bewertung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bewertungs - Faktoren ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Bewertungsinhalt ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Rot (bzw. &amp;quot;gut&amp;quot;) sind Gebiete, die sich aufgrund verschiedener Positiv-Kriterien für Verdichtungsprozesse eignen. &lt;br /&gt;
* Grün (bzw. &amp;quot;schlecht&amp;quot;) markiert sind Bereiche, die entweder bereits dicht bebaut sind oder aufgrund von Ausschlusskriterien für eine weitere Verdichtung nicht in Frage kommen.&lt;br /&gt;
* Skizze...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 1 ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?&lt;br /&gt;
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Faktor 2 ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?&lt;br /&gt;
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Text...&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Themen-Brainstroming_aller_Teilnehmenden&amp;diff=35008</id>
		<title>GIS2 2011 Themen-Brainstroming aller Teilnehmenden</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Themen-Brainstroming_aller_Teilnehmenden&amp;diff=35008"/>
		<updated>2011-10-06T16:10:25Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Mögliche Themen für die Bewertung des Landschaftsraumes könnten sein...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Landkosten: Wo sind die billigsten wo sind die teursten Grundstücke?&lt;br /&gt;
* Naherholungsgebiete: Wo hat es für die Naherholung geeignete Gebiete?&lt;br /&gt;
* Ökologische Ausgleichsflächen &lt;br /&gt;
* Verdichtungspotenziale&lt;br /&gt;
* Lärmimissionen: Welche Parzellen oder Standorte sind wie stark belastet?&lt;br /&gt;
* Topografie: Geländeneigung&lt;br /&gt;
* Zentrumslage: Distanz zu Ortszentren&lt;br /&gt;
* Erschliessung: ÖV, MIV (Hauptstrasse und Autobahnen)&lt;br /&gt;
* Schutzwürdige Zonen, Landschaften und Lebensräume&lt;br /&gt;
* Naturgefahren: Welche Standorte sind gefährdet&lt;br /&gt;
* Arbeitsplätze: Wo sind die Arbeitsplätze&lt;br /&gt;
* Einzonungen: Wo sind schon Flächen eingezont für den Wachstum der Ortschaften?&lt;br /&gt;
* Sport- und Freizeitanlagen: Wo sind diese? Distanzen zu Wohnraum?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Wo sind die S-Bahnhöfe&lt;br /&gt;
* Welche wertvollen Flächen (=landschaftlich schön, Naturwerte oder Naherholungsgebiete) sind vom Siedlungswachstum (=Nähe zur Bauzone) bedroht? D.h. wo braucht es ein Pomerium?&lt;br /&gt;
* Wo gibt es kühles Bier?&lt;br /&gt;
* Wo gibt es Energiequellen für Fernwärme?&lt;br /&gt;
* Wo sind heute schon die meisten Einwohner?&lt;br /&gt;
* Wo sind die Naturgefahren?&lt;br /&gt;
* Wo ist Walter?&lt;br /&gt;
* Wo sind wichtige Entwicklungsachsen?&lt;br /&gt;
* Lage der ÖV-Haltestellen und Qualität der ÖV-Erschliessung in der Fläche?&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Themen-Brainstroming_aller_Teilnehmenden&amp;diff=35006</id>
		<title>GIS2 2011 Themen-Brainstroming aller Teilnehmenden</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Themen-Brainstroming_aller_Teilnehmenden&amp;diff=35006"/>
		<updated>2011-10-06T16:08:22Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Mögliche Themen für die Bewertung des Landschaftsraumes könnten sein...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Landkosten: Wo sind die billigsten wo sind die teursten Grundstücke?&lt;br /&gt;
* Naherholungsgebiete: Wo hat es für die Naherholung geeignete Gebiete?&lt;br /&gt;
* Ökologische Ausgleichsflächen &lt;br /&gt;
* Verdichtungspotenziale&lt;br /&gt;
* Lärmimissionen: Welche Parzellen oder Standorte sind wie stark belastet?&lt;br /&gt;
* Topografie: Geländeneigung&lt;br /&gt;
* Zentrumslage: Distanz zu Ortszentren&lt;br /&gt;
* Erschliessung: ÖV, MIV (Hauptstrasse und Autobahnen)&lt;br /&gt;
* Schutzwürdige Zonen, Landschaften und Lebensräume&lt;br /&gt;
* Naturgefahren: Welche Standorte sind gefährdet&lt;br /&gt;
* Arbeitsplätze: Wo sind die Arbeitsplätze&lt;br /&gt;
* Einzonungen: Wo sind schon Flächen eingezont für den Wachstum der Ortschaften?&lt;br /&gt;
* Sport- und Freizeitanlagen: Wo sind diese? Distanzen zu Wohnraum?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Wo sind die S-Bahnhöfe&lt;br /&gt;
* Welche wertvollen Flächen (=landschaftlich schön, Naturwerte oder Naherholungsgebiete) sind vom Siedlungswachstum (=Nähe zur Bauzone) bedroht? D.h. wo braucht es ein Pomerium?&lt;br /&gt;
* Wo gibt es kühles Bier?&lt;br /&gt;
* Wo gibt es Energiequellen für Fernwärme?&lt;br /&gt;
* Wo sind heute schon die meinsten Einwohner?&lt;br /&gt;
* Wo sind die Naturgefahren?&lt;br /&gt;
* Wo ist Walter?&lt;br /&gt;
* Wo sind wichtige Entwicklungsachsen?&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Themen-Brainstroming_aller_Teilnehmenden&amp;diff=35005</id>
		<title>GIS2 2011 Themen-Brainstroming aller Teilnehmenden</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://giswiki.ch/index.php?title=GIS2_2011_Themen-Brainstroming_aller_Teilnehmenden&amp;diff=35005"/>
		<updated>2011-10-06T16:04:28Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Cvuilleu: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Mögliche Themen für die Bewertung des Landschaftsraumes könnten sein...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Landkosten: Wo sind die billigsten wo sind die teursten Grundstücke?&lt;br /&gt;
* Naherholungsgebiete: Wo hat es für die Naherholung geeignete Gebiete?&lt;br /&gt;
* Ökologische Ausgleichsflächen &lt;br /&gt;
* Verdichtungspotenziale&lt;br /&gt;
* Lärmimissionen: Welche Parzellen oder Standorte sind wie stark belastet?&lt;br /&gt;
* Topografie: Geländeneigung&lt;br /&gt;
* Zentrumslage: Distanz zu Ortszentren&lt;br /&gt;
* Erschliessung: ÖV, MIV (Hauptstrasse und Autobahnen)&lt;br /&gt;
* Schutzwürdige Zonen, Landschaften und Lebensräume&lt;br /&gt;
* Naturgefahren: Welche Standorte sind gefährdet&lt;br /&gt;
* Arbeitsplätze: Wo sind die Arbeitsplätze&lt;br /&gt;
* Einzonungen: Wo sind schon Flächen eingezont für den Wachstum der Ortschaften?&lt;br /&gt;
* Sport- und Freizeitanlagen: Wo sind diese? Distanzen zu Wohnraum?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Wo sind die S-Bahnhöfe&lt;br /&gt;
* Welche wertvollen Flächen (=landschaftlich schön, Naturwerte oder Naherholungsgebiete) sind vom Siedlungswachstum (=Nähe zur Bauzone) bedroht?&lt;br /&gt;
* Wo gibt es kühles Bier?&lt;br /&gt;
* Wo gibt es Energiequellen für Fernwärme?&lt;br /&gt;
* Wo sind heute schon die meinsten Einwohner?&lt;br /&gt;
* Wo sind die Naturgefahren?&lt;br /&gt;
* Wo ist Walter?&lt;br /&gt;
* Wo sind wichtige Entwicklungsachsen?&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Cvuilleu</name></author>
	</entry>
</feed>