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GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2012-01-09T14:03:49Z

Dare so:

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== Thema ==

Im Rahmen der Raumplanung soll der öffentliche Verkehr gegenüber dem MIV vorrangig sein. Das Ziel ist, die Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr attraktiver zu gestalten, sodass ein Umsteigeeffekt vom MIV zum ÖV erzeugt wird. Somit kann die Umwelt geschont werden. Anhand von verschiedenen Datensätzen zeigen wir nun auf, wie gut die öffentliche Erschliessung in Winterthur momentan ist.

== Stakeholder ==

Unsere Bewertung hilft den jetzigen sowie künftigen Einwohnern den geeigneten Standort zu finden, um schnell mit den öffentlichen Verkehrsmitteln ins Zentrum und die umliegende Region zu gelangen.
*ÖV-Planer (Stadtbus Winterthur)
*Stadt-Planer (Stadtentwicklung Winterthur, Amt für Städtebau)

== Bewertung ==

==== Faktoren ====

===== Faktor 1 =====

*Einzugsbereich der ÖV-Haltestellen(Bus und Bahn)
Datengrundlage OEV_HALTESTELLEN_P (Datensatz: ZH_VERKEHR)

===== Faktor 2 =====

*Berücksichtigung der gefühlten Distanzen für Fussgänger, Velofahrer
Datengrundlage: DHM 25 von Swisstopo

===== Faktor 3 =====

*Hindernisse für Fussgänger, Velofahrer (Gewässer, Autobahn, Eisenbahn)
Datengrundlage: Vector 25, Digitales Landschaftsmodell Schweiz von Swisstopo

==== Bewertungsinhalt ====

Was ist ein guter Standort?
Wenn der Standort nahe an einer Haltestelle liegt und zudem umwegfrei ist.

=== Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung ===

==== Einzugsbereich der ÖV-Haltestellen(Bus und Bahn) ====

Der Zürcher Verkehrsverbund ZVV rechnet mit einem durchschnittlichen Einzugsbereich von 750m für die Bahn resp. 400m für den Bus. In den Einzugsbereichen ist bereits ein mittlerer Umwegfaktor eingerechnet.
Weil wir die tatsächlichen Umwege berechnen, gehen wir in unseren Bewertung von höheren Einzugsbereichen aus.

:Einzugsbereich der Bahn: 1'000m
:Einzugsbereich der Busse, Postauto, Trolley-Busse: 500m

:Erschliessungsgüte in Abhängigkeit der Distanzen

{| class="wikitable"
|-
! Klasse !! Bewertung !! Distanz Bahn !! Distanz Bus, Postauto, Trolley-Bus
|-
| Wert || Prozent || m || m
|-
| 5 || 100 || 0 - 200 || nicht erreichbar
|-
| 4 || 80 || 200 - 400 || 0 - 125
|-
| 3 || 60 || 400 - 600 || 125 - 250
|-
| 2 || 40 || 600 - 800 || 250 - 375
|-
| 1 || 20 || 800 - 1'000 || 375 - 500
|-
| 0 || 0 || > 1'000 || > 500
|}

==== Berücksichtigung der gefühlten Distanzen für Fussgänger, Velofahrer ====

:Darstellung des digitalen Höhenmodells als Steigung in Prozent
:Erhöhung der Distanz bei Neigungen zur Berücksichtigung der gefühlten Distanz (Leistungskilometer)
"Hangneigung" / 20

Im Anschluss wurden mittels einer Reklassierung alle Werte "< 1" auf 1 gesetzt.

==== Hindernisse (Gewässer, Autobahn, Eisenbahn) ====

:Hindernisse auf dem Weg zu Bahnhaltestellen sind:
*Gewässer
*Autobahn

Bemerkung: Für Bahnpassagiere ist die Eisenbahn kein Hindernis, da das Verlassen der Station immer in beide Richtungen möglich ist.

:Hindernisse auf dem Weg zu Bus-, Postauto-, Trolley-Bus-Haltestellen sind:
*Gewässer
*Autobahn
*Eisenbahn

:Die ermittelten Hindernisse wurden mit dem Wegenetz (Strassen 1-6 Klasse, Parkwege, Wanderwege, Brücken, Stege) verschnitten und so teilweise wieder aufgehoben.

=== Modelldiagramm ===

[[Datei:Model OeV ThomiDave.jpg|thumb|1000px|center|]]

=== Modellreport ===

[[Datei:ModelReport Thomi Dave.pdf]]

=== Bewertungskarte ÖV-Erschliessungsgüte ===

[[Datei:Bewertungskarte OeV ThomiDave.jpg|thumb|1400px|center|]]

== Arbeitsdokumentation ==

==== Voreinstellungen ====

Erstellen der Scratch-Datenbank auf der jeweiligen lokalen Festplatte muss immer mit der gleichen Pfadstruktur erfolgen, weil die Pfade nicht dynamisch sind.
D:\Scratch.gdb

In ArcCatalog R:\unterricht\Studenten\Rjahr3\GIS2\Thomi_Dave\OeV-Qualitaet_Projekt.gdb anlegen.

Toolbox anlegen: _OeV_Toolbox

Darin ein Modell anlegen: OeV-Qualitaet

Einstellung von Modell unter Register "Environments":

* Current Workaspace
* Extend (Top: 267500.0; Right: 704500.0; Bottom: 255500.0; 683500.0)
* Cellsize (25)

==== Modellschritte (chronologisch) ====

:1. Darstellung des digitalen Höhenmodells als Steigung in Prozent

:2. Erhöhung der Distanz bei Neigungen zur Berücksichtigung der gefühlten Distanz (Leistungskilometer)

:3. Unterteilung der Haltestellen in zwei Kategorien
*Bahn
*Bus (Bus, Postauto, Trolley-Bus)

:4. Berechnung der Distanzen zur nächsten Haltestelle

:5. Reklassierung der Distanzen pro Haltestellenkategorie
::Grenze zu 0% Erschliessungsgüte Bahn = 1'000m
::Grenze zu 0% Erschliessungsgüte Bus, Postauto, Trolley-Bus = 500m
:(Klassierung: Siehe oben: Einzugsbereich der ÖV-Haltestellen Bus und Bahn)

:6. Zusammenzug der beiden Haltestellenkategorien
::Anwendung der Zellenstatistik (Maximum)
::Klassen 0 bis 100%
:(Abgeleitet aus Klassierung unter: Siehe oben: Einzugsbereich der ÖV-Haltestellen Bus und Bahn)

:7. Berücksichtigung der Hindernisse bzw. Erleichterungen
::Unterteilung (Auswahl) der Vektordaten in Hindernisse, Erleichterungen
::Rastern der Vektordaten
::Zusammenlegen der Raster

:8. Verrechnung der Hindernisse mit der gefühlten Distanz
::Multiplikation der Zellwerte aus der reklassierten Steigung und den klassierten Hindernisse.
::Erleichterungen und undefinierten Bereiche
Bemerkung: Einfluss auf "4. Berechnung der Kostendistanzen nach Haltestellenkategorie"
= Entwurfs- und Planungsphase =

== Themen ==

Für folgende Planungsthemen aus dem Planungsprogramm 'Entwicklungsvisionen für die Region Winterthur' wurden Flächen und Standorte festgelegt:
* Wohnen
* Arbeit und Dienstleistung
* Öffentliche Bauten und Anlagen
* Verkehr
* Erholung
* Natur- und Landschaft

== Kriterien ==

===== Für die Standortwahl wurden die Rasterdaten der verschiedenen Gruppen je nach Inhalt unterschiedlich überlagert und gewichtet: =====

* eval_verdichtungspot
* eval_wohnattraktivitaet
* eval_sport_erholung
* eval_pot_neue_wohnsiedl
* eval_pot_naherholung
* eval_oevqualitaet
* eval_biodiversitaet

===== Weitere einbezogene Grundlagen: =====
* rechtsgültige Zonenpläne
* Waldkarte Kanton Zürich
* Schutzzonenplan (SVO_ZONEN_F)
* Gewässerkarte Kanton Zürich (V25_GEWAESSER_L)
* übriges Gebiet Kanton Zürich (PRIMAERFLAECHEN_F)

== Auswahl der Flächen und Standorte ==

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="6" | '''Wohnen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''

|-
| style="width: 3em" | 11
| style="width: 25em" | Siedlungsverdichtungsgebiete (+ 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3)
| style="width: 25em" | Verdichtungspotential + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" |
| style="width: 10em" | heutige Dichte der Bebauung
|-
| style="width: 3em" | 12
| style="width: 25em" | Gebiete 'Elitäres Wohnen' (bis 10 P/ha)
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | -

|-
| style="width: 3em" | 13
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumslagen
| style="width: 10em" | -

|-
| style="width: 3em" | 14
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 15
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | v.a. ausserhalb der Zentren
| style="width: 10em" | -

|-
| style="width: 3em" | zusätzlicher Variabler Teil
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | Schaffen eines neuen Zentrums mit guter ÖV-Qualität
| style="width: 10em" | -
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Arbeit und Dienstleistung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| 21
| style="width: 25em" | Gewerbe-, Dienstleistungs- oder Industriegebiete
| style="width: 25em" | bestehender Zonenplan
| style="width: 25em" | Angrenzend an bestehende Arbeitszonen
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | Qualität MIV und Gleisanschluss

|-
| style="width: 3em" | 22
| style="width: 25em" | Neues Gross-Einkaufszentrum (Glatt2)
| style="width: 25em" | "Bewertungen\eval_oevqualitaet" >= 4
| style="width: 25em" | Sehr gut erschlossenes Areal
| style="width: 10em" | Nähe Bahnhof und Autobahn
| style="width: 10em" | Qualität MIV, Belastungen im bestehenden Netz
|-
| style="width: 3em" | 23
| style="width: 25em" | Neues Forschungs- und Technologiezentrum - FHW
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | beste ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Campus direkt am Bahnhof
| style="width: 10em" | Verfügbarkeit von Arealen

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Öffentliche Bauten und Anlagen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 31
| style="width: 25em" | Neue kulturelle Einrichtung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" == 5)
| style="width: 25em" | ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Verkehr'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 41
| style="width: 25em" | Gebiete für Langsamverkehr
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | -

|-
| style="width: 3em" | 42
| style="width: 25em" | Gebiete für ÖV-Aufwertung
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | -

|-
| style="width: 3em" | 43
| style="width: 25em" | Strassen
| style="width: 25em" | -
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 44
| style="width: 25em" | ÖV-Haltestellen
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | -

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Erholung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 51
| style="width: 25em" | Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" >= 2 ) & ("Bewertungen\eval_pot_naherholung" >= 3)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete mit vernünftigem ÖV-Angebot
| style="width: 10em" |
| style="width: 10em" | Realität einbeziehen

|-
| style="width: 3em" | 52
| style="width: 25em" | Sportplatz (Fussball/Tennis/etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" >= 3) & bestehender Nutzungsplan
| style="width: 25em" | geeignete Baulücken in Siedlungsnähe
| style="width: 10em" |
| style="width: 10em" | Realität einbeziehen

|-
| style="width: 3em" | 53
| style="width: 25em" | Golfplatz
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" <= 2), Zonenplan, Wald
| style="width: 25em" | Areal mit geringer Biodiversität, keine Siedlung, kein Wald
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | Realität einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 54
| style="width: 25em" | Biketrail
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | -
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Natur- und Landschaft'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 61
| style="width: 25em" | Neue Naturschutz-Biotopflächen
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" == 5)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | bestehende Naturschutzflächen

|-
| style="width: 3em" | 62
| style="width: 25em" | Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Geringe Biodiversität, Fliessgewässer, hohes ökologisches Potenzial
| style="width: 10em" | Fliessgewässerstandorte einbeziehen
| style="width: 10em" |
|-
| style="width: 3em" | 63
| style="width: 25em" | Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" >= 1)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität, möglichst grosse zusammenhängende Flächen
| style="width: 10em" | Problem: Sehr wenige grosse zusammenhängende Flächen vorhanden.
| style="width: 10em" |
|-
|}

== Vision Winterthur 2040 ==

Auf folgender Karte sind die ermittelten und digitalisierten Standorte der bearbeiteten Inhalte gemäss Planungsprogramm ersichtlich.

[[Datei:Planung_ThomiDave.jpg|miniatur|center|1000px|Bewertungskarte]]

== Wirkungsanalyse ==
=== Wirkungsanalyse ===
In einer Wirkungsmatrix werden die einzelnen Auswirkungen in Bezug auf die OeV-Qualität bewertet.

[[Datei:Wirkungsmatrix ThomiDave Seite 1.jpg]]

== Auswirkungen ==
Basierend auf der Bewertungsmatrix für die Oev-Qulität wird nun mit jedem der von den Gruppen erstellten Visionsplänen eine Wirkungsanalyse durchgeführt. Mit dieser kann aufgezeigt werden, wie gut sich die unterschiedlichen Pläne jeweils auf auf die Oev-Qualität auswirken.

== SWOT-Analyse ==
Folgende SWOT-Analyse zeigt die Überlegungen und Einschätzungen zum Optimierungspotenzial und zur Nützlichkeit des Modells Naherholungsgebiete:

{| border="1"
! Was ist?
! Was könnte?
|-
! Stärken (Strengths):
! Chancen (Oppurtunities):
|-

|
Das Modell zeigt die Gebiete mit guter ÖV-Erschliessung klar und einfach auf. Die Berücksichtigung der Neigungen und Hindernisse erhöht die Präzision der Aussagen gegenüber einem Modell mit einfachen Einzugsradien.
|
Feld 1_1
|-
! Schwächen (Weaknesses):
! Gefahren (Threats):
|-
|
Zeilenkopf 3
|
Feld 1_3
|}

== Fazit ==
Wir haben die Arbeit mit dem Steinitz-Framework als konstruktuiv und ergebnisorientiert erlebt. Die Ergebnisse sind grafisch übersichtlich dargestellt und dienen als wertvolle Diskussionsgrundlage für Entscheidungsträger. Dank der möglichen Arbeitsteilung bei der Erarbeitung des Modells kann Zeit und somit Kosten gespart werden, dies ist insbesondere bei grossen Projekten von Vorteil.

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-12-01T17:18:50Z

Dare so:

= Entwurfs- und Planungsphase =

== Themen ==

Für folgende Planungsthemen aus dem Planungsprogramm 'Entwicklungsvisionen für die Region Winterthur' wurden Flächen und Standorte festgelegt:
* Wohnen
* Arbeit und Dienstleistung
* Öffentliche Bauten und Anlagen
* Verkehr
* Erholung
* Natur- und Landschaft

== Kriterien ==

===== Für die Standortwahl wurden die Rasterdaten der verschiedenen Gruppen je nach Inhalt unterschiedlich überlagert und gewichtet: =====

* eval_verdichtungspot
* eval_wohnattraktivitaet
* eval_sport_erholung
* eval_pot_neue_wohnsiedl
* eval_pot_naherholung
* eval_oevqualitaet
* eval_biodiversitaet

===== Weitere einbezogene Grundlagen: =====
* rechtsgültige Zonenpläne
* Waldkarte Kanton Zürich
* Schutzzonenplan (SVO_ZONEN_F)

== Auswahl der Flächen und Standorte ==

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="6" | '''Wohnen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''

|-
| style="width: 3em" | 11
| style="width: 25em" | Siedlungsverdichtungsgebiete (+ 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3)
| style="width: 25em" | Verdichtungspotential + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" |
| style="width: 10em" | heutige Dichte der Bebauung
|-
| style="width: 3em" | 12
| style="width: 25em" | Gebiete 'Elitäres Wohnen' (bis 10 P/ha)
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | -

|-
| style="width: 3em" | 13
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumslagen
| style="width: 10em" | -

|-
| style="width: 3em" | 14
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 15
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | v.a. ausserhalb der Zentren
| style="width: 10em" | -

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Arbeit und Dienstleistung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| 21
| style="width: 25em" | Gewerbe-, Dienstleistungs- oder Industriegebiete
| style="width: 25em" | bestehender Zonenplan
| style="width: 25em" | Angrenzend an bestehende Arbeitszonen
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | Qualität MIV und Gleisanschluss

|-
| style="width: 3em" | 22
| style="width: 25em" | Neues Gross-Einkaufszentrum (Glatt2)
| style="width: 25em" | "Bewertungen\eval_oevqualitaet" >= 4
| style="width: 25em" | Sehr gut erschlossenes Areal
| style="width: 10em" | Nähe Bahnhof und Autobahn
| style="width: 10em" | Qualität MIV, Belastungen im bestehenden Netz
|-
| style="width: 3em" | 23
| style="width: 25em" | Neues Forschungs- und Technologiezentrum - FHW
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | beste ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Campus direkt am Bahnhof
| style="width: 10em" | Verfügbarkeit von Arealen

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Öffentliche Bauten und Anlagen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 31
| style="width: 25em" | Neue kulturelle Einrichtung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" == 5)
| style="width: 25em" | ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Verkehr'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 41
| style="width: 25em" | Gebiete für Langsamverkehr
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | -

|-
| style="width: 3em" | 42
| style="width: 25em" | Gebiete für ÖV-Aufwertung
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | -

|-
| style="width: 3em" | 43
| style="width: 25em" | Strassen
| style="width: 25em" | -
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 44
| style="width: 25em" | ÖV-Haltestellen
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | -

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Erholung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 51
| style="width: 25em" | Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" >= 2 ) & ("Bewertungen\eval_pot_naherholung" >= 3)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete mit vernünftigem ÖV-Angebot
| style="width: 10em" |
| style="width: 10em" | Realität einbeziehen

|-
| style="width: 3em" | 52
| style="width: 25em" | Sportplatz (Fussball/Tennis/etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" >= 3) & bestehender Nutzungsplan
| style="width: 25em" | geeignete Baulücken in Siedlungsnähe
| style="width: 10em" |
| style="width: 10em" | Realität einbeziehen

|-
| style="width: 3em" | 53
| style="width: 25em" | Golfplatz
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" <= 2), Zonenplan, Wald
| style="width: 25em" | Areal mit geringer Biodiversität, keine Siedlung, kein Wald
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | Realität einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 54
| style="width: 25em" | Biketrail
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | -
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Natur- und Landschaft'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 61
| style="width: 25em" | Neue Naturschutz-Biotopflächen
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" == 5)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" | bestehende Naturschutzflächen

|-
| style="width: 3em" | 62
| style="width: 25em" | Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Geringe Biodiversität, Fliessgewässer
| style="width: 10em" | Fliessgewässerstandorte einbeziehen
| style="width: 10em" |
|-
| style="width: 3em" | 63
| style="width: 25em" | Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" >= 1)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität, grössere zusammenhängende Flächen
| style="width: 10em" | Problem: Wenig grosse zusammenhängende Flächen vorhanden.
| style="width: 10em" |
|-
|}

== Vision Winterthur 2040 ==

Auf folgender Karte sind die ermittelten und digitalisierten Standorte der bearbeiteten Inhalte gemäss Planungsprogramm ersichtlich.

[[Datei:Vision_Winti_2040.jpg|miniatur|links|500px|Bewertungskarte]]

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-12-01T16:11:18Z

Dare so:

= Entwurfs- und Planungsphase =

== Themen ==

Für folgende Planungsthemen aus dem Planungsprogramm 'Entwicklungsvisionen für die Region Winterthur' wurden Flächen und Standorte festgelegt:
* Wohnen
* Arbeit und Dienstleistung
* Öffentliche Bauten und Anlagen
* Verkehr
* Erholung
* Natur- und Landschaft

== Kriterien ==

Für die Standortwahl wurden die Rasterdaten der verschiedenen Gruppen je nach Inhalt unterschiedlich überlagert und gewichtet.

* eval_verdichtungspot
* eval_wohnattraktivitaet
* eval_sport_erholung
* eval_pot_neue_wohnsiedl
* eval_pot_naherholung
* eval_oevqualitaet
* eval_biodiversitaet

Weiter wurden die Zonenfestlegungen aus dem bestehende Nutzungsplan miteinbezogen.

== Auswahl der Flächen und Standorte ==

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="6" | '''Wohnen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''

|-
| style="width: 3em" | 11
| style="width: 25em" | Siedlungsverdichtungsgebiete (+ 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3)
| style="width: 25em" | Verdichtungspotential + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" |
| style="width: 10em" | heutige Dichte der Bebauung
|-
| style="width: 3em" | 12
| style="width: 25em" | Gebiete 'Elitäres Wohnen' (bis 10 P/ha)
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" |
| style="width: 10em" |
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 13
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumslagen
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 14
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumsnähe
| style="width: 10em" |
|-
| style="width: 3em" | 15
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | v.a. ausserhalb der Zentren
| style="width: 10em" |

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Arbeit und Dienstleistung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| 21
| style="width: 25em" | Gewerbe-, Dienstleistungs- oder Industriegebiete
| style="width: 25em" | bestehender Zonenplan
| style="width: 25em" | Angrenzend an bestehende Arbeitszonen
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und Eisenbahn für Gütertransport einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 22
| style="width: 25em" | Neues Gross-Einkaufszentrum (Glatt2)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (Einkaufen als Erlebnis), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und bestehende Gewerbegebiete einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 23
| style="width: 25em" | Neues Forschungs- und Technologiezentrum - FHW
| style="width: 25em" | ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (wie HSR), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Öffentliche Bauten und Anlagen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 31
| style="width: 25em" | Neue kulturelle Einrichtung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" == 5)
| style="width: 25em" | ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Verkehr'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 41
| style="width: 25em" | Gebiete für Langsamverkehr
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 3)
| style="width: 25em" | Potenzielle Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe für Spazierfreudige
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 42
| style="width: 25em" | Gebiete für ÖV-Aufwertung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Gebiete mit geringer ÖV-Qualität trotz Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 43
| style="width: 25em" | Strassen
| style="width: 25em" | -
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 44
| style="width: 25em" | ÖV-Haltestellen
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Wohnbebauungen ohne ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | ÖV-Nachfrage einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Erholung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 51
| style="width: 25em" | Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 52
| style="width: 25em" | Sportplatz (Fussball/Tennis/etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3)
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung und Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 53
| style="width: 25em" | Golfplatz
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3)
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" |
|-
| style="width: 3em" | 54
| style="width: 25em" | Biketrail
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" == 5)& ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete, attraktive Landschaft, wenig Biodiversität
| style="width: 10em" |
| style="width: 10em" | -
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Natur- und Landschaft'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungen'''
| '''weitere mögliche Optimierungen'''
|-
| style="width: 3em" | 61
| style="width: 25em" | Neue Naturschutz-Biotopflächen
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" == 5)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität
| style="width: 10em" | -
| style="width: 10em" |

|-
| style="width: 3em" | 62
| style="width: 25em" | Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Geringe Biodiversität, Fliessgewässer
| style="width: 10em" | Fliessgewässerstandorte einbeziehen
| style="width: 10em" |
|-
| style="width: 3em" | 63
| style="width: 25em" | Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" >= 1)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität, grössere zusammenhängende Flächen
| style="width: 10em" | Problem: Wenig grosse zusammenhängende Flächen vorhanden.
| style="width: 10em" |
|-
|}

== Vision Winterthur 2040 ==

Auf folgender Karte sind die ermittelten und digitalisierten Standorte der bearbeiteten Inhalte gemäss Planungsprogramm ersichtlich.

[[Datei:Vision_Winti_2040.jpg|miniatur|links|500px|Bewertungskarte]]

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-12-01T16:00:48Z

Dare so:

= Entwurfs- und Planungsphase =

== Themen ==

Für folgende Planungsthemen aus dem Planungsprogramm 'Entwicklungsvisionen für die Region Winterthur' wurden Flächen und Standorte festgelegt:
* Wohnen
* Arbeit und Dienstleistung
* Öffentliche Bauten und Anlagen
* Verkehr
* Erholung
* Natur- und Landschaft

== Kriterien ==

Für die Standortwahl wurden die Rasterdaten der verschiedenen Gruppen je nach Inhalt unterschiedlich überlagert und gewichtet.

* eval_verdichtungspot
* eval_wohnattraktivitaet
* eval_sport_erholung
* eval_pot_neue_wohnsiedl
* eval_pot_naherholung
* eval_oevqualitaet
* eval_biodiversitaet

Weiter wurden die Zonenfestlegungen im bestehende Nutzungsplan in die Überlegungen miteinbezogen.

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="6" | '''Wohnen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 11
| style="width: 25em" | Siedlungsverdichtungsgebiete (+ 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3)
| style="width: 25em" | Verdichtungspotential + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | heutige Dichte der Bebauung
|-
| style="width: 3em" | 12
| style="width: 25em" | Gebiete 'Elitäres Wohnen' (bis 10 P/ha)
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 10em" | nicht ausgeschieden
|-
| style="width: 3em" | 13
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumslagen
|-
| style="width: 3em" | 14
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumsnähe
|-
| style="width: 3em" | 15
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | v.a. ausserhalb der Zentren
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Arbeit und Dienstleistung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| 21
| style="width: 25em" | Gewerbe-, Dienstleistungs- oder Industriegebiete
| style="width: 25em" | bestehender Zonenplan
| style="width: 25em" | Angrenzend an bestehende Arbeitszonen
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und Eisenbahn für Gütertransport einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 22
| style="width: 25em" | Neues Gross-Einkaufszentrum (Glatt2)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (Einkaufen als Erlebnis), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und bestehende Gewerbegebiete einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 23
| style="width: 25em" | Neues Forschungs- und Technologiezentrum - FHW
| style="width: 25em" | ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (wie HSR), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Öffentliche Bauten und Anlagen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 31
| style="width: 25em" | Neue kulturelle Einrichtung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" == 5)
| style="width: 25em" | ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Verkehr'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 41
| style="width: 25em" | Gebiete für Langsamverkehr
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 3)
| style="width: 25em" | Potenzielle Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe für Spazierfreudige
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 42
| style="width: 25em" | Gebiete für ÖV-Aufwertung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Gebiete mit geringer ÖV-Qualität trotz Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 43
| style="width: 25em" | Strassen
| style="width: 25em" | -
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 44
| style="width: 25em" | ÖV-Haltestellen
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Wohnbebauungen ohne ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | ÖV-Nachfrage einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Erholung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 51
| style="width: 25em" | Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 52
| style="width: 25em" | Sportplatz (Fussball/Tennis/etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3)
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung und Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 53
| style="width: 25em" | Golfplatz
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3)
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 54
| style="width: 25em" | Biketrail
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" == 5)& ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete, attraktive Landschaft, wenig Biodiversität
| style="width: 10em" | -
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Natur- und Landschaft'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 61
| style="width: 25em" | Neue Naturschutz-Biotopflächen
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" == 5)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 62
| style="width: 25em" | Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Geringe Biodiversität, Fliessgewässer
| style="width: 10em" | Fliessgewässerstandorte einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 63
| style="width: 25em" | Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" >= 1)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität, grössere zusammenhängende Flächen
| style="width: 10em" | Problem: Wenig grosse zusammenhängende Flächen vorhanden.
|-
|}

== Vision Winterthur 2040 ==

Auf folgender Karte sind die ermittelten und digitalisierten Standorte der bearbeiteten Inhalte gemäss Planungsprogramm ersichtlich.

[[Datei:Vision_Winti_2040.jpg|miniatur|links|500px|Bewertungskarte]]

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-12-01T15:50:41Z

Dare so:

= Entwurfs- und Planungsphase =

== Themen ==

Folgende Planungsthemen aus dem Planungsprogramm 'Entwicklungsvisionen für die Region Winterthur' werden behandelt:
* Wohnen
* Arbeit und Dienstleistung
* Öffentliche Bauten und Anlagen
* Verkehr
* Erholung
* Natur- und Landschaft

== Kriterien ==

Für die Standortwahl der aus dem Planungsprogramm ersichtlichen Inhalte wurden die Rasterdaten der verschiedenen Gruppen je nach Inhalt unterschiedlich gewichtet und überlagert. Die daraus resultierenden Bereiche sind eine gute Grundlage für eine gezielte Planung geeigneter Standorte für die zukünftige Entwicklung der Region Winterthur.

Für die Bestimmung der Standorte wurden folgende Rasterdaten verwendet:

* eval_verdichtungspot
* eval_wohnattraktivitaet
* eval_sport_erholung
* eval_pot_neue_wohnsiedl
* eval_pot_naherholung
* eval_oevqualitaet
* eval_biodiversitaet

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="6" | '''Wohnen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 11
| style="width: 25em" | Siedlungsverdichtungsgebiete (+ 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3)
| style="width: 25em" | Verdichtungspotential + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | heutige Dichte der Bebauung
|-
| style="width: 3em" | 12
| style="width: 25em" | Gebiete 'Elitäres Wohnen' (bis 10 P/ha)
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 10em" | nicht ausgeschieden
|-
| style="width: 3em" | 13
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumslagen
|-
| style="width: 3em" | 14
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumsnähe
|-
| style="width: 3em" | 15
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | v.a. ausserhalb der Zentren
|-
|}

("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)

Als Grundlage für die Bestimmung aller neuen Wohngebiete dient die Bewertung des Potentials für neue Wohnsiedlungen, ergänzt mit der feineren Bewertung der ÖV-Qualität (Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen).

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Arbeit und Dienstleistung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| 21
| style="width: 25em" | Gewerbe-, Dienstleistungs- oder Industriegebiete
| style="width: 25em" | ("eval_pot_neue_wohnsiedl" <= 1) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Unattraktiv für Wohngebiet, ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und Eisenbahn für Gütertransport einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 22
| style="width: 25em" | Neues Gross-Einkaufszentrum (Glatt2)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (Einkaufen als Erlebnis), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und bestehende Gewerbegebiete einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 23
| style="width: 25em" | Neues Forschungs- und Technologiezentrum - FHW
| style="width: 25em" | ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (wie HSR), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Öffentliche Bauten und Anlagen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 31
| style="width: 25em" | Neue kulturelle Einrichtung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" == 5)
| style="width: 25em" | ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Verkehr'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 41
| style="width: 25em" | Gebiete für Langsamverkehr
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 3)
| style="width: 25em" | Potenzielle Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe für Spazierfreudige
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 42
| style="width: 25em" | Gebiete für ÖV-Aufwertung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Gebiete mit geringer ÖV-Qualität trotz Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 43
| style="width: 25em" | Strassen
| style="width: 25em" | -
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 44
| style="width: 25em" | ÖV-Haltestellen
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Wohnbebauungen ohne ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | ÖV-Nachfrage einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Erholung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 51
| style="width: 25em" | Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 52
| style="width: 25em" | Sportplatz (Fussball/Tennis/etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3)
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung und Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 53
| style="width: 25em" | Golfplatz
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3)
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 54
| style="width: 25em" | Biketrail
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" == 5)& ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete, attraktive Landschaft, wenig Biodiversität
| style="width: 10em" | -
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Natur- und Landschaft'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 61
| style="width: 25em" | Neue Naturschutz-Biotopflächen
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" == 5)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 62
| style="width: 25em" | Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Geringe Biodiversität, Fliessgewässer
| style="width: 10em" | Fliessgewässerstandorte einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 63
| style="width: 25em" | Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" >= 1)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität, grössere zusammenhängende Flächen
| style="width: 10em" | Problem: Wenig grosse zusammenhängende Flächen vorhanden.
|-
|}

== Vision Winterthur 2040 ==

Auf folgender Karte sind die ermittelten und digitalisierten Standorte der bearbeiteten Inhalte gemäss Planungsprogramm ersichtlich.

[[Datei:Vision_Winti_2040.jpg|miniatur|links|500px|Bewertungskarte]]

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-12-01T15:47:44Z

Dare so:

= Entwurfs- und Planungsphase =

== Themen ==

Folgende Planungsthemen aus dem Planungsprogramm 'Entwicklungsvisionen für die Region Winterthur' werden behandelt:
* Wohnen
* Arbeit und Dienstleistung
* Öffentliche Bauten und Anlagen
* Verkehr
* Erholung
* Natur- und Landschaft

== Kriterien ==

Für die Standortwahl der aus dem Planungsprogramm ersichtlichen Inhalte wurden die Rasterdaten der verschiedenen Gruppen je nach Inhalt unterschiedlich gewichtet und überlagert. Die daraus resultierenden Bereiche sind eine gute Grundlage für eine gezielte Planung geeigneter Standorte für die zukünftige Entwicklung der Region Winterthur.

Für die Bestimmung der Standorte wurden folgende Rasterdaten verwendet:

* eval_verdichtungspot
* eval_wohnattraktivitaet
* eval_sport_erholung
* eval_pot_neue_wohnsiedl
* eval_pot_naherholung
* eval_oevqualitaet
* eval_biodiversitaet

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="6" | '''Wohnen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 11
| style="width: 25em" | Siedlungsverdichtungsgebiete (+ 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3)
| style="width: 25em" | Verdichtungspotential + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | heutige Dichte der Bebauung
|-
| style="width: 3em" | 12
| style="width: 25em" | Gebiete 'Elitäres Wohnen' (bis 10 P/ha)
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 25em" | nicht ausgeschieden
| style="width: 10em" | nicht ausgeschieden
|-
| style="width: 3em" | 13
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_neue_wohnsiedl" >= 3) & ("eval_sport_erholung" >= 2)
| style="width: 25em" | Besonnung, Aussicht, Kultur-, Sport- und Erholungsangebot, innerhalb Winterthur
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 14
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_neue_wohnsiedl" >= 3) & ("eval_sport_erholung" >= 2)
| style="width: 25em" | Besonnung, Aussicht, Kultur-, Sport- und Erholungsangebot, innerhalb Winterthur
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 15
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25 P/ha)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_neue_wohnsiedl" >= 3) & ("eval_sport_erholung" >= 2)
| style="width: 25em" | Besonnung, Aussicht, Kultur-, Sport- und Erholungsangebot, ausserhalb Winterthur
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Arbeit und Dienstleistung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| 21
| style="width: 25em" | Gewerbe-, Dienstleistungs- oder Industriegebiete
| style="width: 25em" | ("eval_pot_neue_wohnsiedl" <= 1) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Unattraktiv für Wohngebiet, ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und Eisenbahn für Gütertransport einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 22
| style="width: 25em" | Neues Gross-Einkaufszentrum (Glatt2)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (Einkaufen als Erlebnis), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und bestehende Gewerbegebiete einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 23
| style="width: 25em" | Neues Forschungs- und Technologiezentrum - FHW
| style="width: 25em" | ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (wie HSR), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Öffentliche Bauten und Anlagen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 31
| style="width: 25em" | Neue kulturelle Einrichtung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" == 5)
| style="width: 25em" | ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Verkehr'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 41
| style="width: 25em" | Gebiete für Langsamverkehr
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 3)
| style="width: 25em" | Potenzielle Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe für Spazierfreudige
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 42
| style="width: 25em" | Gebiete für ÖV-Aufwertung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Gebiete mit geringer ÖV-Qualität trotz Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 43
| style="width: 25em" | Strassen
| style="width: 25em" | -
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 44
| style="width: 25em" | ÖV-Haltestellen
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Wohnbebauungen ohne ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | ÖV-Nachfrage einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Erholung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 51
| style="width: 25em" | Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 52
| style="width: 25em" | Sportplatz (Fussball/Tennis/etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3)
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung und Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 53
| style="width: 25em" | Golfplatz
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3)
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 54
| style="width: 25em" | Biketrail
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" == 5)& ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete, attraktive Landschaft, wenig Biodiversität
| style="width: 10em" | -
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Natur- und Landschaft'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 61
| style="width: 25em" | Neue Naturschutz-Biotopflächen
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" == 5)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 62
| style="width: 25em" | Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Geringe Biodiversität, Fliessgewässer
| style="width: 10em" | Fliessgewässerstandorte einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 63
| style="width: 25em" | Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" >= 1)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität, grössere zusammenhängende Flächen
| style="width: 10em" | Problem: Wenig grosse zusammenhängende Flächen vorhanden.
|-
|}

== Vision Winterthur 2040 ==

Auf folgender Karte sind die ermittelten und digitalisierten Standorte der bearbeiteten Inhalte gemäss Planungsprogramm ersichtlich.

[[Datei:Vision_Winti_2040.jpg|miniatur|links|500px|Bewertungskarte]]

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-12-01T15:42:46Z

Dare so:

= Entwurfs- und Planungsphase =

== Themen ==

Folgende Planungsthemen aus dem Planungsprogramm 'Entwicklungsvisionen für die Region Winterthur' werden behandelt:
* Wohnen
* Arbeit und Dienstleistung
* Öffentliche Bauten und Anlagen
* Verkehr
* Erholung
* Natur- und Landschaft

[http://www.gis.hsr.ch/wiki/images/3/3c/GIS2_2011Planungsprogramm.pdf Planprogramm]

== Relevante Kriterien ==

Für die Standortwahl der aus dem Planungsprogramm ersichtlichen Inhalte wurden die Rasterdaten der verschiedenen Gruppen je nach Inhalt unterschiedlich gewichtet und überlagert. Die daraus resultierenden Bereiche sind eine gute Grundlage für eine gezielte Planung geeigneter Standorte für die zukünftige Entwicklung der Region Winterthur.

Folgende Rasterdaten wurden hierfür verwendet:

* eval_verdichtungspot
* eval_wohnattraktivitaet
* eval_sport_erholung
* eval_pot_neue_wohnsiedl
* eval_pot_naherholung
* eval_oevqualitaet
* eval_biodiversitaet

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="6" | '''Wohnen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 11
| style="width: 25em" | Siedlungsverdichtungsgebiete (+ 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("eval_verdichtungspot")== 5
| style="width: 25em" | Unbebauter Anteil der Parzellen, ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 12
| style="width: 25em" | Gebiete 'Elitäres Wohnen' (bis 10 P/ha)
| style="width: 25em" | ("eval_wohnattraktivitaet" >= 4) & ("eval_pot_neue_wohnsiedl" >= 4)
| style="width: 25em" | Besonnung, Aussicht, Kultur- und Sportangebot, ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Steuerbelastung einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 13
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_neue_wohnsiedl" >= 3) & ("eval_sport_erholung" >= 2)
| style="width: 25em" | Besonnung, Aussicht, Kultur-, Sport- und Erholungsangebot, innerhalb Winterthur
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 14
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_neue_wohnsiedl" >= 3) & ("eval_sport_erholung" >= 2)
| style="width: 25em" | Besonnung, Aussicht, Kultur-, Sport- und Erholungsangebot, innerhalb Winterthur
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 15
| style="width: 25em" | Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25 P/ha)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_neue_wohnsiedl" >= 3) & ("eval_sport_erholung" >= 2)
| style="width: 25em" | Besonnung, Aussicht, Kultur-, Sport- und Erholungsangebot, ausserhalb Winterthur
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Arbeit und Dienstleistung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| 21
| style="width: 25em" | Gewerbe-, Dienstleistungs- oder Industriegebiete
| style="width: 25em" | ("eval_pot_neue_wohnsiedl" <= 1) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Unattraktiv für Wohngebiet, ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und Eisenbahn für Gütertransport einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 22
| style="width: 25em" | Neues Gross-Einkaufszentrum (Glatt2)
| style="width: 25em" | ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (Einkaufen als Erlebnis), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und bestehende Gewerbegebiete einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 23
| style="width: 25em" | Neues Forschungs- und Technologiezentrum - FHW
| style="width: 25em" | ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (wie HSR), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Öffentliche Bauten und Anlagen'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 31
| style="width: 25em" | Neue kulturelle Einrichtung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" == 5)
| style="width: 25em" | ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Verkehr'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 41
| style="width: 25em" | Gebiete für Langsamverkehr
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 3)
| style="width: 25em" | Potenzielle Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe für Spazierfreudige
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 42
| style="width: 25em" | Gebiete für ÖV-Aufwertung
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Gebiete mit geringer ÖV-Qualität trotz Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 43
| style="width: 25em" | Strassen
| style="width: 25em" | -
| style="width: 25em" | -
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 44
| style="width: 25em" | ÖV-Haltestellen
| style="width: 25em" | ("eval_oevqualitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Wohnbebauungen ohne ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | ÖV-Nachfrage einbeziehen
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Erholung'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 51
| style="width: 25em" | Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 52
| style="width: 25em" | Sportplatz (Fussball/Tennis/etc.)
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3)
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung und Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 53
| style="width: 25em" | Golfplatz
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3)
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 54
| style="width: 25em" | Biketrail
| style="width: 25em" | ("eval_potnaherholung" == 5)& ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete, attraktive Landschaft, wenig Biodiversität
| style="width: 10em" | -
|-
|}

{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
| colspan="5" | '''Natur- und Landschaft'''
|-
| '''Nr.'''
| '''Bereich'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
|-
| style="width: 3em" | 61
| style="width: 25em" | Neue Naturschutz-Biotopflächen
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" == 5)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität
| style="width: 10em" | -
|-
| style="width: 3em" | 62
| style="width: 25em" | Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" <= 1)
| style="width: 25em" | Geringe Biodiversität, Fliessgewässer
| style="width: 10em" | Fliessgewässerstandorte einbeziehen
|-
| style="width: 3em" | 63
| style="width: 25em" | Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN
| style="width: 25em" | ("eval_biodiversitaet" >= 1)
| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität, grössere zusammenhängende Flächen
| style="width: 10em" | Problem: Wenig grosse zusammenhängende Flächen vorhanden.
|-
|}

== Vision Winterthur 2040 ==

Auf folgender Karte sind die ermittelten und digitalisierten Standorte der bearbeiteten Inhalte gemäss Planungsprogramm ersichtlich.

[[Datei:Vision_Winti_2040.jpg|miniatur|links|500px|Bewertungskarte]]

== Planungsphase ==

=== Vorgehen zur Bestimmung der Flächen ===

==== Wohnen ====
===== 11 Siedlungsverdichtungsgebiete =====

("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3)

Als Grundlage dient die Bewertung des Verdichtungspotentials, ergänzt mit der feineren Bewertung der ÖV-Qualität (Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen).

Für eine echt sinnvolle Festlegung fehlte uns die heutige Dichte der Bebauung.

===== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha) / 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha) / 15 Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25 P/ha) =====

("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)

Als Grundlage für die Bestimmung aller neuen Wohngebiete dient die Bewertung des Potentials für neue Wohnsiedlungen, ergänzt mit der feineren Bewertung der ÖV-Qualität (Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen).

Für die Gebiete mit hoher Dichte wurden möglichst zentrale Lagen gesucht

===== zusätzl. Variabler Teil für 5'000 Einwohner =====

==== Arbeit und Dienstleistung ====
===== 21 Gewerbe, Dienstleistungs‐ oder Industriegebiete =====

===== 22 Neues Gross‐Einkaufszentrum (Glatt2) =====

===== 23 Neus Forschungs‐ und Technologiezentrum ‐ FHW =====

==== Öffentliche Bauten und Anlagen ====
===== 31 Neue kulturelle Einrichtung à 1.5 ha =====

==== Verkehr ====
===== 43 Strassen L Alle Gebiete 'angeschlossen' =====

==== Erholung ====
===== 51 Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.), 1 Anlage pro Gemeinde =====

===== 52 Sportplatz (Fussball/Tennis/etc), 2 Anlagen =====

===== 53 Golfplatz, 1 Anlage =====

==== Natur‐ und Landschaft ====
===== 61 Neue Naturschutz‐Biotopflächen =====

===== 62 Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung, Länge 2 km =====

===== 63 Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN =====

Welche Bewertungen werden für Planungsoptimierung herangezogen? (Kommentierte Map AlgebraCodes)
Welche Bewertungen funktionieren, liefert Informationen für?
Welche Bewertungen, Informationen fehlen, welche liefern 'Falschinformationen' -> Optimierungsideen

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-12-01T15:39:39Z

Dare so:

== Planungsphase ==

=== Vorgehen zur Bestimmung der Flächen ===

==== Wohnen ====
===== 11 Siedlungsverdichtungsgebiete =====

("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3)

Als Grundlage dient die Bewertung des Verdichtungspotentials, ergänzt mit der feineren Bewertung der ÖV-Qualität (Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen).

Für eine echt sinnvolle Festlegung fehlte uns die heutige Dichte der Bebauung.

===== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha) / 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha) / 15 Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25 P/ha) =====

("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)

Als Grundlage für die Bestimmung aller neuen Wohngebiete dient die Bewertung des Potentials für neue Wohnsiedlungen, ergänzt mit der feineren Bewertung der ÖV-Qualität (Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen).

Für die Gebiete mit hoher Dichte wurden möglichst zentrale Lagen gesucht

===== zusätzl. Variabler Teil für 5'000 Einwohner =====

==== Arbeit und Dienstleistung ====
===== 21 Gewerbe, Dienstleistungs‐ oder Industriegebiete =====

===== 22 Neues Gross‐Einkaufszentrum (Glatt2) =====

===== 23 Neus Forschungs‐ und Technologiezentrum ‐ FHW =====

==== Öffentliche Bauten und Anlagen ====
===== 31 Neue kulturelle Einrichtung à 1.5 ha =====

==== Verkehr ====
===== 43 Strassen L Alle Gebiete 'angeschlossen' =====

==== Erholung ====
===== 51 Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.), 1 Anlage pro Gemeinde =====

===== 52 Sportplatz (Fussball/Tennis/etc), 2 Anlagen =====

===== 53 Golfplatz, 1 Anlage =====

==== Natur‐ und Landschaft ====
===== 61 Neue Naturschutz‐Biotopflächen =====

===== 62 Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung, Länge 2 km =====

===== 63 Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN =====

Welche Bewertungen werden für Planungsoptimierung herangezogen? (Kommentierte Map AlgebraCodes)
Welche Bewertungen funktionieren, liefert Informationen für?
Welche Bewertungen, Informationen fehlen, welche liefern 'Falschinformationen' -> Optimierungsideen

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-12-01T15:22:06Z

Dare so:

== Planungsphase ==

=== Vorgehen zur Bestimmung der Flächen ===

==== Wohnen ====
===== 11 Siedlungsverdichtungsgebiete =====

("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3)

Als Grundlage dient die Bewertung des Verdichtungspotentials, ergänzt mit der feineren Bewertung der ÖV-Qualität (Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen).
Für eine echt sinnvolle Festlegung fehlt die heutige Dichte der Bebauung.

===== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha) =====
===== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha) =====
===== 15 Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25P/ha) =====

("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)

===== zusätzl. Variabler Teil für 5'000 Einwohner =====

==== Arbeit und Dienstleistung ====
===== 21 Gewerbe, Dienstleistungs‐ oder Industriegebiete =====

===== 22 Neues Gross‐Einkaufszentrum (Glatt2) =====

===== 23 Neus Forschungs‐ und Technologiezentrum ‐ FHW =====

==== Öffentliche Bauten und Anlagen ====
===== 31 Neue kulturelle Einrichtung à 1.5 ha =====

==== Verkehr ====
===== 43 Strassen L Alle Gebiete 'angeschlossen' =====

==== Erholung ====
===== 51 Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.), 1 Anlage pro Gemeinde =====

===== 52 Sportplatz (Fussball/Tennis/etc), 2 Anlagen =====

===== 53 Golfplatz, 1 Anlage =====

==== Natur‐ und Landschaft ====
===== 61 Neue Naturschutz‐Biotopflächen =====

===== 62 Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung, Länge 2 km =====

===== 63 Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN =====

Welche Bewertungen werden für Planungsoptimierung herangezogen? (Kommentierte Map AlgebraCodes)
Welche Bewertungen funktionieren, liefert Informationen für?
Welche Bewertungen, Informationen fehlen, welche liefern 'Falschinformationen' -> Optimierungsideen

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-12-01T15:17:23Z

Dare so:

== Planungsphase ==

=== Wohnen ===
==== 11 Siedlungsverdichtungsgebiete ====

("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3)

Als Grundlage dient die Bewertung des Verdichtungspotentials, ergänzt mit der feineren Bewertung der ÖV-Qualität (Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen).
Für eine echt sinnvolle Festlegung fehlt die heutige Dichte der Bebauung.

==== 13 Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha) ====
==== 14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha) ====
==== 15 Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25P/ha) ====

("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3)

==== zusätzl. Variabler Teil für 5'000 Einwohner ====

=== Arbeit und Dienstleistung ===
==== 21 Gewerbe, Dienstleistungs‐ oder Industriegebiete ====

==== 22 Neues Gross‐Einkaufszentrum (Glatt2) ====

==== 23 Neus Forschungs‐ und Technologiezentrum ‐ FHW ====

=== Öffentliche Bauten und Anlagen ===
==== 31 Neue kulturelle Einrichtung à 1.5 ha ====

=== Verkehr ===
==== 43 Strassen L Alle Gebiete 'angeschlossen' ====

=== Erholung ===
==== 51 Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.), 1 Anlage pro Gemeinde ====

==== 52 Sportplatz (Fussball/Tennis/etc), 2 Anlagen ====

==== 53 Golfplatz, 1 Anlage ====

=== Natur‐ und Landschaft ===
==== 61 Neue Naturschutz‐Biotopflächen ====

==== 62 Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung, Länge 2 km ====

==== 63 Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN ====

Welche Bewertungen werden für Planungsoptimierung herangezogen? (Kommentierte Map AlgebraCodes)
Welche Bewertungen funktionieren, liefert Informationen für?
Welche Bewertungen, Informationen fehlen, welche liefern 'Falschinformationen' -> Optimierungsideen

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-12-01T15:15:26Z

Dare so:

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-11-14T13:24:25Z

Dare so:

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-11-14T13:19:52Z

Dare so:

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-11-14T13:18:36Z

Dare so:

GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet

2011-11-14T13:14:04Z

Dare so:

Datei:Bewertungskarte OeV ThomiDave.jpg

2011-11-08T12:26:11Z

Dare so: hat eine neue Version von „Datei:Bewertungskarte OeV ThomiDave.jpg“ hochgeladen

GIS2 2011 Gruppe 3: Qualität der ÖV-Erschliessung

2011-10-13T14:06:09Z

Dare so:

[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopGIS2PIM5_2011]]
zurück zu: [[Workshop GIS2 2011]]

== Thema ==

Text...

== Stakeholder ==

Wir bewerten das Thema aus der Sicht von ....

== Bewertung ==

=== Bewertungs - Faktoren ===

==== Bewertungsinhalt ====

* Was ist eine gute Situation?
* Was ist eine schlechte Situation?
* Skizze...

==== Faktor 1 ====

# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung

==== Faktor 2 ====

# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung

=== Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung ===

Text...

GIS2 2011 Themen-Brainstroming aller Teilnehmenden

2011-10-06T16:10:32Z

Dare so:

Mögliche Themen für die Bewertung des Landschaftsraumes könnten sein...

* Landkosten: Wo sind die billigsten wo sind die teursten Grundstücke?
* Naherholungsgebiete: Wo hat es für die Naherholung geeignete Gebiete?
* Ökologische Ausgleichsflächen
* Verdichtungspotenziale
* Lärmimmissionen: Welche Parzellen oder Standorte sind wie stark belastet?
* Topografie: Geländeneigung
* Zentrumslage: Distanz zu Ortszentren
* Erschliessung: ÖV, MIV (Hauptstrasse und Autobahnen)
* Schutzwürdige Zonen, Landschaften und Lebensräume
* Naturgefahren: Welche Standorte sind gefährdet
* Arbeitsplätze: Wo sind die Arbeitsplätze
* Einzonungen: Wo sind schon Flächen eingezont für den Wachstum der Ortschaften?
* Sport- und Freizeitanlagen: Wo sind diese? Distanzen zu Wohnraum?

* Wo sind die S-Bahnhöfe
* Welche wertvollen Flächen (=landschaftlich schön, Naturwerte oder Naherholungsgebiete) sind vom Siedlungswachstum (=Nähe zur Bauzone) bedroht? D.h. wo braucht es ein Pomerium?
* Wo gibt es kühles Bier?
* Wo gibt es Energiequellen für Fernwärme?
* Wo sind heute schon die meisten Einwohner?
* Wo sind die Naturgefahren?
* Wo ist Walter?
* Wo sind wichtige Entwicklungsachsen?
* Lage der ÖV-Haltestellen und Qualität der ÖV-Erschliessung in der Fläche?

GIS2 2011 Themen-Brainstroming aller Teilnehmenden

2011-10-06T16:09:29Z

Dare so:

Mögliche Themen für die Bewertung des Landschaftsraumes könnten sein...

* Landkosten: Wo sind die billigsten wo sind die teursten Grundstücke?
* Naherholungsgebiete: Wo hat es für die Naherholung geeignete Gebiete?
* Ökologische Ausgleichsflächen
* Verdichtungspotenziale
* Lärmimissionen: Welche Parzellen oder Standorte sind wie stark belastet?
* Topografie: Geländeneigung
* Zentrumslage: Distanz zu Ortszentren
* Erschliessung: ÖV, MIV (Hauptstrasse und Autobahnen)
* Schutzwürdige Zonen, Landschaften und Lebensräume
* Naturgefahren: Welche Standorte sind gefährdet
* Arbeitsplätze: Wo sind die Arbeitsplätze
* Einzonungen: Wo sind schon Flächen eingezont für den Wachstum der Ortschaften?
* Sport- und Freizeitanlagen: Wo sind diese? Distanzen zu Wohnraum?

* Wo sind die S-Bahnhöfe
* Welche wertvollen Flächen (=landschaftlich schön, Naturwerte oder Naherholungsgebiete) sind vom Siedlungswachstum (=Nähe zur Bauzone) bedroht? D.h. wo braucht es ein Pomerium?
* Wo gibt es kühles Bier?
* Wo gibt es Energiequellen für Fernwärme?
* Wo sind heute schon die meinsten Einwohner?
* Wo sind die Naturgefahren?
* Wo ist Walter?
* Wo sind wichtige Entwicklungsachsen?
* Lage der ÖV-Haltestellen und Qualität der ÖV-Erschliessung in der Fläche?

GIS2 2011 Themen-Brainstroming aller Teilnehmenden

2011-10-06T16:02:49Z

Dare so:

Mögliche Themen für die Bewertung des Landschaftsraumes könnten sein...

* Landkosten: Wo sind die billigsten wo sind die teursten Grundstücke?
* Naherholungsgebiete: Wo hat es für die Naherholung geeignete Gebiete?
* Ökologische Ausgleichsflächen
* Verdichtungspotenziale
* Lärmimissionen: Welche Parzellen oder Standorte sind wie stark belastet?
* Topografie: Geländeneigung
* Zentrumslage: Distanz zu Ortszentren
* Erschliessung: ÖV, MIV (Hauptstrasse und Autobahnen)
* Schutzwürdige Zonen, Landschaften und Lebensräume
* Naturgefahren: Welche Standorte sind gefährdet
* Arbeitsplätze: Wo sind die Arbeitsplätze
* Einzonungen: Wo sind schon Flächen eingezont für den Wachstum der Ortschaften?
* Sport- und Freizeitanlagen: Wo sind diese? Distanzen zu Wohnraum?

* Wo sind die S-Bahnhöfe
* Welche wertvollen Flächen (=landschaftlich schön, Naturwerte oder Naherholungsgebiete) sind vom Siedlungswachstum (=Nähe zur Bauzone) bedroht?
* Wo gibt es kühles Bier?
* Wo gibt es Energiequellen für Fernwärme?
* Wo sind heute schon die meinsten Einwohner?
* Wo sind die Naturgefahren?
* Wo ist Walter?

GIS2 2011 Themen-Brainstroming aller Teilnehmenden

2011-10-06T16:02:39Z

Dare so:

Mögliche Themen für die Bewertung des Landschaftsraumes könnten sein...

* Landkosten: Wo sind die billigsten wo sind die teursten Grundstücke?
* Naherholungsgebiete: Wo hat es für die Naherholung geeignete Gebiete?
* Ökologische Ausgleichsflächen
* Verdichtungspotenziale
* Lärmimissionen: Welche Parzellen oder Standorte sind wie stark belastet?
* Topografie: Geländeneigung
* Zentrumslage: Distanz zu Ortszentren
* Erschliessung: ÖV, MIV (Hauptstrasse und Autobahnen)
* Schutzwürdige Zonen, Landschaften und Lebensräume
* Naturgefahren: Welche Standorte sind gefährdet
* Arbeitsplätze: Wo sind die Arbeitsplätze
* Einzonungen: Wo sind schon Flächen eingezont für den Wachstum der Ortschaften?
* Sport- und Freizeitanlagen: Wo sind diese? Distanzen zu Wohnraum?

* Wo sind die S-Bahnhöfe
* Welche wertvollen Flächen (=landschaftlich schön, Naturwerte oder Naherholungsgebiete) sind vom Siedlungswachstum (=Nähe zur Bauzone) bedroht?
* Wo gibt es kühles Bier?
* Wo gibt es Energiequellen für Fernwärme?
* Wo sind heute schon die meinsten Einwohner?
* Wo sind die Naturgefahren?
* Wo ist Walter

GIS2 2011 Themen-Brainstroming aller Teilnehmenden

2011-10-06T15:57:27Z

Dare so:

Mögliche Themen für die Bewertung des Landschaftsraumes könnten sein...

* Landkosten: Wo sind die billigsten wo sind die teursten Grundstücke?
* Naherholungsgebiete: Wo hat es für die Naherholung geeignete Gebiete?
* Ökologische Ausgleichsflächen
* Verdichtungspotenziale
* Lärmimissionen: Welche Parzellen oder Standorte sind wie stark belastet?
* Topografie: Geländeneigung
* Zentrumslage: Distanz zu Ortszentren
* Erschliessung: ÖV, MIV (Hauptstrasse und Autobahnen)
* Schutzwürdige Zonen, Landschaften und Lebensräume
* Naturgefahren: Welche Standorte sind gefährdet
* Arbeitsplätze: Wo sind die Arbeitsplätze
* Einzonungen: Wo sind schon Flächen eingezont für den Wachstum der Ortschaften?
* Sport- und Freizeitanlagen: Wo sind diese? Distanzen zu Wohnraum?

* Infrastruktur: Wo sind die S-Bahnhöfe
* Welche wertvollen Flächen (=landschaftlich schön, Naturwerte oder Naherholungsgebiete) sind vom Siedlungswachstum (=Nähe zur Bauzone) bedroht?
* Wo gibt es kühles Bier?