https://giswiki.ch/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Dfuersin Geometa Lab OST - Benutzerbeiträge [de-ch] 2026-04-28T22:21:33Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.39.10 https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=25230 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-12-17T21:13:41Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Optimale Standortpotenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * hohe Überalterung der Bevölkerung<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> '''Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?'''<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> '''Zonierung'''<br /> <br /> * Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0 bis 100 zugewiesen (Bspw. Industriezone 100, Zone für Wohnen und Gewerbe 20, Wohnzone 0)<br /> <br /> '''Überbauungsstand'''<br /> <br /> * Hier wurden die schlechter überbauten Parzellen (100) besser gewertet als die gut ausgenutzen Parzellen (Reservezone 0)<br /> <br /> '''Erschliessung'''<br /> <br /> * Sämtliche ÖV-Haltestellen wurden mit einem Einzugsgebiet von 200m als 100 bewertet<br /> * Alle Ein-, bzw. Ausfahrten zu Autobahnen wurden mit einem Einzugsgebiet von 0 bis 50m als 100 bewertet<br /> <br /> '''Alter der Bevölkerung'''<br /> <br /> * Die Alterskohorten (20-49) bei Frauen wie auch bei Männern wurden so gewertet, dass je mehr von diesem Alter pro Hektare desto besser<br /> <br /> '''Schlussgewichtung der einzelnen Wertungen'''<br /> <br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte und Priorität von ÖV<br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte zu Haltestellen ÖV<br /> * 0,16 x Alter der Bevölkerung<br /> * 0,16 x Zonierung<br /> * 0,24 x Überbauungsstand<br /> * 0,06 x Distanz zu Autobahnein- und ausfahrten<br /> * 0,06 x Distanz zu Bahnhofarealen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_Anlagen_F / V25_Strassen_L<br /> <br /> == Weitere Erkenntnisse aus den Schritten ==<br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Faktorbestimmung'''<br /> <br /> * viele Faktoren korrespondieren miteinander<br /> * die Gewichtung ist massgebend<br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Bewertungsanalyse'''<br /> <br /> * die Anzahl der Bewertungsstufen darf nicht zu klein sein, da sonst visuell keine Aussagen gemacht werden können.<br /> * allfällige Fehler werden sichtbar<br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus dem Entwerfen des Visionsplans'''<br /> <br /> * Flächen schwer abschätzbar bei der Konstruktion<br /> * Flächen und Objekte können aus Grundlagendaten kopiert / wiederverwendet werden<br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Wirkungsanalyse'''<br /> <br /> * Die Spannweite unserer Werte reicht von 1'035 bis 22'898 Punkten<br /> * Unser Wert liegt mit 7'605 Punkten an zweiter Stelle<br /> <br /> <br /> == Überlegung zur Optimierung (SWOT-Analyse) ==<br /> <br /> {| border=&quot;1&quot;<br /> <br /> ! SWOT-Analyse<br /> ! Stärken (Strenghts) <br /> ! Schwächen (Weaknesses)<br /> <br /> |-<br /> |<br /> '''Chancen (Opportunities) <br /> |<br /> * Verwendung eines breiten Spektrums an Grundlagen <br /> * Konkrete Standorte eruierbar<br /> |<br /> * Hohe Gewichtung des Verkehrs <br /> * Topografie vernachlässigt<br /> |- <br /> |<br /> '''Gefahren (Threats)<br /> |<br /> * Qualität der bestehenden Gebäude nicht einbezogen<br /> * Kundenprofil nicht sehr ausführlich (z.B. Sparte)<br /> |<br /> * Nichteinbezug des Bodenpreises<br /> * Annahme eines hohen Verkehrserschliessungsbedarfs<br /> <br /> |}</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=25214 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-12-16T12:54:40Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Optimale Standortpotenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * hohe Überalterung der Bevölkerung<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> '''Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?'''<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> '''Zonierung'''<br /> <br /> * Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0 bis 100 zugewiesen (Bspw. Industriezone 100, Zone für Wohnen und Gewerbe 20, Wohnzone 0)<br /> <br /> '''Überbauungsstand'''<br /> <br /> * Hier wurden die schlechter überbauten Parzellen (100) besser gewertet als die gut ausgenutzen Parzellen (Reservezone 0)<br /> <br /> '''Erschliessung'''<br /> <br /> * Sämtliche ÖV-Haltestellen wurden mit einem Einzugsgebiet von 200m als 100 bewertet<br /> * Alle Ein-, bzw. Ausfahrten zu Autobahnen wurden mit einem Einzugsgebiet von 0 bis 50m als 100 bewertet<br /> <br /> '''Alter der Bevölkerung'''<br /> <br /> * Die Alterskohorten (20-49) bei Frauen wie auch bei Männern wurden so gewertet, dass je mehr von diesem Alter pro Hektare desto besser<br /> <br /> '''Schlussgewichtung der einzelnen Wertungen'''<br /> <br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte und Priorität von ÖV<br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte zu Haltestellen ÖV<br /> * 0,16 x Alter der Bevölkerung<br /> * 0,16 x Zonierung<br /> * 0,24 x Überbauungsstand<br /> * 0,06 x Distanz zu Autobahnein- und ausfahrten<br /> * 0,06 x Distanz zu Bahnhofarealen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_Anlagen_F / V25_Strassen_L<br /> <br /> == Weitere Erkenntnisse aus den Schritten ==<br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Faktorbestimmung'''<br /> <br /> * viele Faktoren korrespondieren miteinander<br /> * die Gewichtung ist massgebend<br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Bewertungsanalyse'''<br /> <br /> * die Anzahl der Bewertungsstufen darf nicht zu klein sein, da sonst visuell keine Aussagen gemacht werden können.<br /> * allfällige Fehler werden sichtbar<br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus dem Entwerfen des Visionsplans'''<br /> <br /> * Flächen schwer abschätzbar bei der Konstruktion<br /> * Flächen und Objekte können aus Grundlagendaten kopiert / wiederverwendet werden<br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Wirkungsanalyse'''<br /> <br /> * Die Spannweite unserer Werte reicht von 1'035 bis 22'898 Punkten<br /> * Unser Wert liegt mit 7'605 Punkten an zweiter Stelle<br /> <br /> <br /> == Überlegung zur Optimierung (SWOT-Analyse) ==<br /> <br /> {| border=&quot;1&quot;<br /> <br /> ! SWOT-Analyse<br /> ! Stärken (Strenghts) <br /> ! Schwächen (Weaknesses)<br /> <br /> |-<br /> |<br /> '''Chancen (Opportunities) <br /> |<br /> Feld 1_2 <br /> |<br /> Feld 2_2 <br /> <br /> |- <br /> |<br /> '''Gefahren (Threats)<br /> |<br /> Feld 1_3 <br /> |<br /> Feld 2_3 <br /> <br /> |}</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=25213 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-12-16T12:53:44Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Optimale Standortpotenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * hohe Überalterung der Bevölkerung<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> '''Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?'''<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> '''Zonierung'''<br /> <br /> * Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0 bis 100 zugewiesen (Bspw. Industriezone 100, Zone für Wohnen und Gewerbe 20, Wohnzone 0)<br /> <br /> '''Überbauungsstand'''<br /> <br /> * Hier wurden die schlechter überbauten Parzellen (100) besser gewertet als die gut ausgenutzen Parzellen (Reservezone 0)<br /> <br /> '''Erschliessung'''<br /> <br /> * Sämtliche ÖV-Haltestellen wurden mit einem Einzugsgebiet von 200m als 100 bewertet<br /> * Alle Ein-, bzw. Ausfahrten zu Autobahnen wurden mit einem Einzugsgebiet von 0 bis 50m als 100 bewertet<br /> <br /> '''Alter der Bevölkerung'''<br /> <br /> * Die Alterskohorten (20-49) bei Frauen wie auch bei Männern wurden so gewertet, dass je mehr von diesem Alter pro Hektare desto besser<br /> <br /> '''Schlussgewichtung der einzelnen Wertungen'''<br /> <br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte und Priorität von ÖV<br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte zu Haltestellen ÖV<br /> * 0,16 x Alter der Bevölkerung<br /> * 0,16 x Zonierung<br /> * 0,24 x Überbauungsstand<br /> * 0,06 x Distanz zu Autobahnein- und ausfahrten<br /> * 0,06 x Distanz zu Bahnhofarealen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_Anlagen_F / V25_Strassen_L<br /> <br /> == Weitere Erkenntnisse aus den Schritten ==<br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Faktorbestimmung'''<br /> <br /> * viele Faktoren korrespondieren miteinander<br /> * die Gewichtung ist massgebend<br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Bewertungsanalyse'''<br /> <br /> * die Anzahl der Bewertungsstufen darf nicht zu klein sein, da sonst visuell keine Aussagen gemacht werden können.<br /> * allfällige Fehler werden sichtbar<br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus dem Entwerfen des Visionsplans'''<br /> <br /> * Flächen schwer abschätzbar bei der Konstruktion<br /> * Flächen und Objekte können aus Grundlagendaten kopiert / wiederverwendet werden<br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Wirkungsanalyse'''<br /> <br /> * Die Spannweite unserer Werte reicht von 1'035 bis 22'898 Punkten<br /> * Unser Wert liegt mit 7'605 Punkten an zweiter Stelle<br /> * <br /> <br /> <br /> == Überlegung zur Optimierung (SWOT-Analyse) ==<br /> <br /> {| border=&quot;1&quot;<br /> <br /> ! SWOT-Analyse<br /> ! Stärken (Strenghts) <br /> ! Schwächen (Weaknesses)<br /> <br /> |-<br /> |<br /> '''Chancen (Opportunities) <br /> |<br /> Feld 1_2 <br /> |<br /> Feld 2_2 <br /> <br /> |- <br /> |<br /> '''Gefahren (Threats)<br /> |<br /> Feld 1_3 <br /> |<br /> Feld 2_3 <br /> <br /> |}</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=25103 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-12-09T15:51:55Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Optimale Standortpotenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * hohe Überalterung der Bevölkerung<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> '''Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?'''<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> '''Zonierung'''<br /> <br /> * Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0 bis 100 zugewiesen (Bspw. Industriezone 100, Zone für Wohnen und Gewerbe 20, Wohnzone 0)<br /> <br /> '''Überbauungsstand'''<br /> <br /> * Hier wurden die schlechter überbauten Parzellen (100) besser gewertet als die gut ausgenutzen Parzellen (Reservezone 0)<br /> <br /> '''Erschliessung'''<br /> <br /> * Sämtliche ÖV-Haltestellen wurden mit einem Einzugsgebiet von 200m als 100 bewertet<br /> * Alle Ein-, bzw. Ausfahrten zu Autobahnen wurden mit einem Einzugsgebiet von 0 bis 50m als 100 bewertet<br /> <br /> '''Alter der Bevölkerung'''<br /> <br /> * Die Alterskohorten (20-49) bei Frauen wie auch bei Männern wurden so gewertet, dass je mehr von diesem Alter pro Hektare desto besser<br /> <br /> '''Schlussgewichtung der einzelnen Wertungen'''<br /> <br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte und Priorität von ÖV<br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte zu Haltestellen ÖV<br /> * 0,16 x Alter der Bevölkerung<br /> * 0,16 x Zonierung<br /> * 0,24 x Überbauungsstand<br /> * 0,06 x Distanz zu Autobahnein- und ausfahrten<br /> * 0,06 x Distanz zu Bahnhofarealen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_Anlagen_F / V25_Strassen_L<br /> <br /> == Weitere Erkenntnisse aus den Schritten ==<br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Faktorbestimmung'''<br /> <br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Bewertungsanalyse'''<br /> <br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus dem Entwerfen des Visionsplans'''<br /> <br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Wirkungsanalyse'''<br /> <br /> == Überlegung zur Optimierung (SWOT-Analyse) ==<br /> <br /> {| border=&quot;1&quot;<br /> <br /> ! SWOT-Analyse<br /> ! Stärken (Strenghts) <br /> ! Schwächen (Weaknesses)<br /> <br /> |-<br /> |<br /> '''Chancen (Opportunities) <br /> |<br /> Feld 1_2 <br /> |<br /> Feld 2_2 <br /> <br /> |- <br /> |<br /> '''Gefahren (Threats)<br /> |<br /> Feld 1_3 <br /> |<br /> Feld 2_3 <br /> <br /> |}<br /> <br /> <br /> {| border=&quot;1&quot; ! Was ist? ! Was könnte? |-<br /> | '''Stärken (Strengths):''' | '''Chancen (Oppurtunities):''' |- | Text zu Stärken.... | Text zu Chancen... |- | '''Schwächen (Weaknesses):''' | '''Gefahren (Threats):''' |- | Text zu Schwächen... | Text zu Gefahren... |}</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=25102 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-12-09T15:46:58Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Optimale Standortpotenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * hohe Überalterung der Bevölkerung<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> '''Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?'''<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> '''Zonierung'''<br /> <br /> * Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0 bis 100 zugewiesen (Bspw. Industriezone 100, Zone für Wohnen und Gewerbe 20, Wohnzone 0)<br /> <br /> '''Überbauungsstand'''<br /> <br /> * Hier wurden die schlechter überbauten Parzellen (100) besser gewertet als die gut ausgenutzen Parzellen (Reservezone 0)<br /> <br /> '''Erschliessung'''<br /> <br /> * Sämtliche ÖV-Haltestellen wurden mit einem Einzugsgebiet von 200m als 100 bewertet<br /> * Alle Ein-, bzw. Ausfahrten zu Autobahnen wurden mit einem Einzugsgebiet von 0 bis 50m als 100 bewertet<br /> <br /> '''Alter der Bevölkerung'''<br /> <br /> * Die Alterskohorten (20-49) bei Frauen wie auch bei Männern wurden so gewertet, dass je mehr von diesem Alter pro Hektare desto besser<br /> <br /> '''Schlussgewichtung der einzelnen Wertungen'''<br /> <br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte und Priorität von ÖV<br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte zu Haltestellen ÖV<br /> * 0,16 x Alter der Bevölkerung<br /> * 0,16 x Zonierung<br /> * 0,24 x Überbauungsstand<br /> * 0,06 x Distanz zu Autobahnein- und ausfahrten<br /> * 0,06 x Distanz zu Bahnhofarealen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_Anlagen_F / V25_Strassen_L<br /> <br /> == Weitere Erkenntnisse aus den Schritten ==<br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Faktorbestimmung'''<br /> <br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Bewertungsanalyse'''<br /> <br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus dem Entwerfen des Visionsplans'''<br /> <br /> <br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Wirkungsanalyse'''<br /> <br /> == Überlegung zur Optimierung (SWOT-Analyse) ==<br /> <br /> {| border=&quot;1&quot;<br /> <br /> ! SWOT-Analyse <br /> ! Was ist? <br /> ! Was könnte? <br /> <br /> |- <br /> |<br /> <br /> |<br /> '''Stärken (Strenghts): <br /> |<br /> '''Schwächen (Weaknesses)<br /> <br /> |-<br /> |<br /> '''Chancen (Opportunities) <br /> |<br /> Feld 1_2 <br /> |<br /> Feld 2_2 <br /> <br /> |- <br /> |<br /> '''Gefahren (Threats)<br /> |<br /> Feld 1_3 <br /> |<br /> Feld 2_3 <br /> <br /> |}<br /> <br /> <br /> {| border=&quot;1&quot; ! Was ist? ! Was könnte? |-<br /> | '''Stärken (Strengths):''' | '''Chancen (Oppurtunities):''' |- | Text zu Stärken.... | Text zu Chancen... |- | '''Schwächen (Weaknesses):''' | '''Gefahren (Threats):''' |- | Text zu Schwächen... | Text zu Gefahren... |}</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=25090 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-12-09T15:24:38Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Optimale Standortpotenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * hohe Überalterung der Bevölkerung<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> '''Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?'''<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> '''Zonierung'''<br /> <br /> * Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0 bis 100 zugewiesen (Bspw. Industriezone 100, Zone für Wohnen und Gewerbe 20, Wohnzone 0)<br /> <br /> '''Überbauungsstand'''<br /> <br /> * Hier wurden die schlechter überbauten Parzellen (100) besser gewertet als die gut ausgenutzen Parzellen (Reservezone 0)<br /> <br /> '''Erschliessung'''<br /> <br /> * Sämtliche ÖV-Haltestellen wurden mit einem Einzugsgebiet von 200m als 100 bewertet<br /> * Alle Ein-, bzw. Ausfahrten zu Autobahnen wurden mit einem Einzugsgebiet von 0 bis 50m als 100 bewertet<br /> <br /> '''Alter der Bevölkerung'''<br /> <br /> * Die Alterskohorten (20-49) bei Frauen wie auch bei Männern wurden so gewertet, dass je mehr von diesem Alter pro Hektare desto besser<br /> <br /> '''Schlussgewichtung der einzelnen Wertungen'''<br /> <br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte und Priorität von ÖV<br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte zu Haltestellen ÖV<br /> * 0,16 x Alter der Bevölkerung<br /> * 0,16 x Zonierung<br /> * 0,24 x Überbauungsstand<br /> * 0,06 x Distanz zu Autobahnein- und ausfahrten<br /> * 0,06 x Distanz zu Bahnhofarealen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_Anlagen_F / V25_Strassen_L<br /> <br /> == Weitere Erkenntnisse aus den Schritten ==<br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Faktorbestimmung'''<br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Bewertungsanalyse'''<br /> <br /> '''Erkenntnisse aus dem Entwerfen des Visionsplans'''<br /> <br /> '''Erkenntnisse aus der Wirkungsanalyse'''</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=25087 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-12-09T15:19:34Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Optimale Standortpotenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * hohe Überalterung der Bevölkerung<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> '''Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?'''<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> '''Zonierung'''<br /> <br /> * Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0 bis 100 zugewiesen (Bspw. Industriezone 100, Zone für Wohnen und Gewerbe 20, Wohnzone 0)<br /> <br /> '''Überbauungsstand'''<br /> <br /> * Hier wurden die schlechter überbauten Parzellen (100) besser gewertet als die gut ausgenutzen Parzellen (Reservezone 0)<br /> <br /> '''Erschliessung'''<br /> <br /> * Sämtliche ÖV-Haltestellen wurden mit einem Einzugsgebiet von 200m als 100 bewertet<br /> * Alle Ein-, bzw. Ausfahrten zu Autobahnen wurden mit einem Einzugsgebiet von 0 bis 50m als 100 bewertet<br /> <br /> '''Alter der Bevölkerung'''<br /> <br /> * Die Alterskohorten (20-49) bei Frauen wie auch bei Männern wurden so gewertet, dass je mehr von diesem Alter pro Hektare desto besser<br /> <br /> '''Schlussgewichtung der einzelnen Wertungen'''<br /> <br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte und Priorität von ÖV<br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte zu Haltestellen ÖV<br /> * 0,16 x Alter der Bevölkerung<br /> * 0,16 x Zonierung<br /> * 0,24 x Überbauungsstand<br /> * 0,06 x Distanz zu Autobahnein- und ausfahrten<br /> * 0,06 x Distanz zu Bahnhofarealen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_Anlagen_F / V25_Strassen_L<br /> <br /> '''weitere Erkenntnisse aus den Schritten'''</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=25080 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-12-09T15:08:09Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Optimale Standortpotenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * hohe Überalterung der Bevölkerung<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> '''Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?'''<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> '''Zonierung'''<br /> <br /> * Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0 bis 100 zugewiesen (Bspw. Industriezone 100, Zone für Wohnen und Gewerbe 20, Wohnzone 0)<br /> <br /> '''Überbauungsstand'''<br /> <br /> * Hier wurden die schlechter überbauten Parzellen (100) besser gewertet als die gut ausgenutzen Parzellen (Reservezone 0)<br /> <br /> '''Erschliessung'''<br /> <br /> * Sämtliche ÖV-Haltestellen wurden mit einem Einzugsgebiet von 200m als 100 bewertet<br /> * Alle Ein-, bzw. Ausfahrten zu Autobahnen wurden mit einem Einzugsgebiet von 0 bis 50m als 100 bewertet<br /> <br /> '''Alter der Bevölkerung'''<br /> <br /> * Die Alterskohorten (20-49) bei Frauen wie auch bei Männern wurden so gewertet, dass je mehr von diesem Alter pro Hektare desto besser<br /> <br /> '''Schlussgewichtung der einzelnen Wertungen'''<br /> <br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte und Priorität von ÖV<br /> * 0,16 x Luftdistanzgüte zu Haltestellen ÖV<br /> * 0,16 x Alter der Bevölkerung<br /> * 0,16 x Zonierung<br /> * 0,24 x Überbauungsstand<br /> * 0,06 x Distanz zu Autobahnein- und ausfahrten<br /> * 0,06 x Distanz zu Bahnhofarealen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_Anlagen_F / V25_Strassen_L</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24452 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-28T17:05:14Z <p>Dfuersin: /* Datengrundlagen */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_Anlagen_F / V25_Strassen_L</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24451 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-28T16:44:17Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_EisenbahnL / V25_Strassen_L</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24450 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-28T16:43:55Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Anbindung Bahnareal (Güterverkehr)<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen raumplanerisch unerwünscht)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_EisenbahnL / V25_Strassen_L</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24449 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-28T16:43:09Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu 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Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_EisenbahnL / V25_Strassen_L</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24448 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-28T16:42:11Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an Bahnareale und MIV-Netz angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> * Bahn und Strassen: CH Swisstopo Vec25, V25_EisenbahnL / V25_Strassen_L</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24441 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:53:46Z <p>Dfuersin: /* Datengrundlagen */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an MIV-Netz und Bahnareale angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24440 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:53:26Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsfaktoren */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte I: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Erschliessungsgüte II: Je besser an MIV-Netz und Bahnareale angebunden desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> *</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24439 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:51:38Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Industrie- und Gewerbezonen<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten (wegen mobilen Faktoren vernachlässigbar)<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> *</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24438 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:50:11Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> *</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24437 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:28:10Z <p>Dfuersin: /* Datengrundlagen */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F<br /> *</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24436 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:27:53Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsfaktoren */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Überbauungsstand: Je baureifer Parzelle desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24435 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:09:28Z <p>Dfuersin: /* Thema */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24434 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:09:16Z <p>Dfuersin: /* Thema */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> '''Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte'''<br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24433 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:08:27Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24432 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:08:19Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren'''<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> '''Negative Indikatoren'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin 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/> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> '''Negative Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24430 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:07:16Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> ''* Zentralität''<br /> ''* Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung''<br /> ''* Verpflegungsmöglichkeiten''<br /> ''* Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten''<br /> ''* tiefer Steuerfuss''<br /> ''* Attraktivität des Wohnorts''<br /> <br /> '''Negative Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24429 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:06:32Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> ''* Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts''<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> ''* Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete''<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24428 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:06:14Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen die Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24427 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:05:57Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenziell gute Lagen und welche Indikatoren beeinflussen diese Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24426 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:05:38Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> '''Positive Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> '''Negative Indikatoren für eine gute Lage'''<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24425 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:05:13Z <p>Dfuersin: /* Themenexperten */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> ''(Daniel Fürsinger, Marco Gloor)''<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24424 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:05:02Z <p>Dfuersin: /* Themenexperten */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> (Daniel Fürsinger, Marco Gloor)<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24423 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:04:53Z <p>Dfuersin: /* Themenexperten */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> (Daniel Fürsinger, Marco Gloor)<br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin 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Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkszählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24421 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:03:56Z <p>Dfuersin: /* Datengrundlagen */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Bevölkerungszahlen: Volkzählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen: ZH Verkehr, ÖV Haltestellen_P<br /> * Zonenplan: ZH ARV, Nutzungsübersicht_06_F</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24420 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T12:00:42Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsfaktoren */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Alterskohorten VZ 2000)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Volkzählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen<br /> * Zonenplan (Nutzungsübersicht)</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24419 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T11:41:03Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsfaktoren */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte: Je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Lage der Institution: Je zentraler umso besser<br /> * Bevölkerungsstruktur: Alter zwischen 20 und 49 Jahren optimal (Fruchtbarkeit der Frauen)<br /> * Ausbaugrad der Bauzone: Je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp: Arbeits- (Wohnen und Gewerbe) sowie Industriezonen sind besser als reine Wohnzonen<br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Volkzählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen<br /> * Zonenplan (Nutzungsübersicht)</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24418 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-27T11:37:47Z <p>Dfuersin: /* Bewertungsinhalt */</p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (weil zu viele Wege und zu hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung (Grund-, Grob- und Feinerschliessung)<br /> * Kriminalität<br /> * Schutz- und Gefahrengebiete<br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte - je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Lage der Institution - je zentraler, desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur - Alter zwischen 20-49 optimal<br /> * Ausbaugrad der Bauzone - je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp - Arbeitszone besser als Wohnzone<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Volkzählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen<br /> * Zonenplan (Nutzungsübersicht)</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24404 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-21T16:33:38Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung<br /> * Kriminalität<br /> <br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte - je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Lage der Institution - je zentraler, desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur - Alter zwischen 20-49 optimal<br /> * Ausbaugrad der Bauzone - je tiefer desto besser<br /> * Zonentyp - Arbeitszone besser als Wohnzone<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * Volkzählung 2000<br /> * ÖV Haltestellen<br /> * Zonenplan (Nutzungsübersicht)</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24400 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-21T14:48:47Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung<br /> * Kriminalität<br /> <br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte - je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Lage der Institution - je zentraler, desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur - Alter zwischen 20-49 optimal<br /> * Know-How - je höher der Ausbildungsgrad, desto besser<br /> * Boden - je tiefer der Bodenpreis, desto besser<br /> * Infrastruktur - je jünger die Strassen, Leitungen und Gebäude, desto besser<br /> * Verpflegungsangebot - je höher die Dichte an Restaurants und Detailhändler, desto besser<br /> * Kulturangebot - je höher die Dichte an Kultureinrichtungen, desto besser<br /> <br /> <br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * ZVV - Haltestellen</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24333 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-14T15:25:34Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren für eine gute Lage<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung<br /> * Kriminalität<br /> <br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte - je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Lage der Institution - je zentraler, desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur - Alter zwischen 20-50 optimal<br /> * Know-How - je höher der Ausbildungsgrad, desto besser<br /> * Boden - je tiefer der Bodenpreis, desto besser<br /> * Infrastruktur - je jünger die Strassen, Leitungen und Gebäude, desto besser<br /> * Verpflegungsangebot - je höher die Dichte an Restaurants und Detailhändler, desto besser<br /> * Kulturangebot - je höher die Dichte an Kultureinrichtungen, desto besser<br /> <br /> <br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * ZVV - Haltestellen</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24332 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-14T15:24:27Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung<br /> * Kriminalität<br /> <br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte - je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Lage der Institution - je zentraler, desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur - Alter zwischen 20-50 optimal<br /> * Know-How - je höher der Ausbildungsgrad, desto besser<br /> * Boden - je tiefer der Bodenpreis, desto besser<br /> * Infrastruktur - je jünger die Strassen, Leitungen und Gebäude, desto besser<br /> * Verpflegungsangebot - je höher die Dichte an Restaurants und Detailhändler, desto besser<br /> * Kulturangebot - je höher die Dichte an Kultureinrichtungen, desto besser<br /> <br /> <br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * ZVV - Haltestellen</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24331 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-14T15:23:31Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> <br /> <br /> Negative Indikatoren<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung<br /> * Kriminalität<br /> <br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte - je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Lage der Institution - je zentraler, desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur - Alter zwischen 20-50 optimal<br /> * Know-How - je höher der Ausbildungsgrad, desto besser<br /> * Boden - je tiefer der Bodenpreis, desto besser<br /> * Infrastruktur - je jünger die Strassen, Leitungen und Gebäude, desto besser<br /> * Verpflegungsangebot - je höher die Dichte an Restaurants und Detailhändler, desto besser<br /> * Kulturangebot - je höher die Dichte an Kultureinrichtungen, desto besser<br /> <br /> <br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * ZVV - Haltestellen<br /> *</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24330 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-14T15:21:07Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wirtschaftsförderer Winterthur<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Stellplatzmöglichkeiten RV, MIV<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * regionale Potenziale<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> * Sicherheit (politisch/sozial)<br /> * Infrastrukturangebot (z.B. Internet, Energie, etc)<br /> Negative Indikatoren<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung<br /> * fehlende Netzwerke<br /> * Kriminalität<br /> * politische/soziale Unsicherheit<br /> <br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte - je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Lage der Institution - je zentraler, desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur - Alter zwischen 20-50 optimal<br /> * Know-How - je höher der Ausbildungsgrad, desto besser<br /> * Boden - je tiefer der Bodenpreis, desto besser<br /> * Infrastruktur - je jünger die Strassen, Leitungen und Gebäude, desto besser<br /> * Verpflegungsangebot - je höher die Dichte an Restaurants und Detailhändler, desto besser<br /> * Kulturangebot - je höher die Dichte an Kultureinrichtungen, desto besser<br /> <br /> <br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * ZVV - Haltestellen<br /> *</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24258 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-07T15:57:58Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wer schlüpft in welche Rolle?<br /> <br /> Freddy ist Fritz<br /> <br /> und Rudi ist auch Fritz<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Stellplatzmöglichkeiten RV, MIV<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * regionale Potenziale<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> * Sicherheit (politisch/sozial)<br /> * Infrastrukturangebot (z.B. Internet, Energie, etc)<br /> Negative Indikatoren<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung<br /> * fehlende Netzwerke<br /> * Kriminalität<br /> * politische/soziale Unsicherheit<br /> <br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> <br /> * Erschliessungsgüte - je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Lage der Institution - je zentraler, desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur - Alter zwischen 20-50 optimal<br /> * Know-How - je höher der Ausbildungsgrad, desto besser<br /> * Boden - je tiefer der Bodenpreis, desto besser<br /> * Infrastruktur - je jünger die Strassen, Leitungen und Gebäude, desto besser<br /> * Verpflegungsangebot - je höher die Dichte an Restaurants und Detailhändler, desto besser<br /> * Kulturangebot - je höher die Dichte an Kultureinrichtungen, desto besser<br /> <br /> <br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> * ZVV - Haltestellen<br /> *</div> Dfuersin https://giswiki.ch/index.php?title=RP6_09:_Potenziale_f%C3%BCr_Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte&diff=24254 RP6 09: Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte 2009-10-07T15:45:12Z <p>Dfuersin: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_09]]<br /> * '''Zurück zu [[Workshop-Seite_RP6_09]]'''<br /> <br /> <br /> <br /> == Themenexperten ==<br /> <br /> Wer schlüpft in welche Rolle?<br /> <br /> Freddy ist Fritz<br /> <br /> und Rudi ist auch Fritz<br /> <br /> <br /> == Thema ==<br /> <br /> Potenziale für Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte<br /> <br /> <br /> == Bewertungsinhalt ==<br /> <br /> Was sind potenzielle Lagen und welche Indikatoren beeinflussen Innovations-Arbeitsplatzschwerpunkte?<br /> <br /> Positive Indikatoren<br /> * Zentralität<br /> * Optimale MIV, LV und ÖV Erschliessung<br /> * Verpflegungsmöglichkeiten<br /> * Stellplatzmöglichkeiten RV, MIV<br /> * Nähe zu Wohnstandorten und Naherholungsangeboten<br /> * tiefer Steuerfuss<br /> * regionale Potenziale<br /> * Attraktivität des Wohnorts<br /> * Sicherheit (politisch/sozial)<br /> * Infrastrukturangebot (z.B. Internet, Energie, etc)<br /> Negative Indikatoren<br /> * Dezentralität (zu viele Wege und hohes Verkehrsaufkommen)<br /> * ungenügende Erschliessung<br /> * fehlende Netzwerke<br /> * Kriminalität<br /> * politische/soziale Unsicherheit<br /> <br /> <br /> == Bewertungsfaktoren ==<br /> <br /> Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?<br /> * <br /> * Erschliessungsgüte - je dichter das ÖV-Netz (Haltestellen, Takt, Fahrplan), desto besser die Lage<br /> * Lage der Institution - je zentraler, desto besser<br /> * Bevölkerungsstruktur - Alter zwischen 20-50 optimal<br /> * Know-How - je höher der Ausbildungsgrad, desto besser<br /> * Boden - je tiefer der Bodenpreis, desto besser<br /> * Infrastruktur - je jünger die Strassen, Leitungen und Gebäude, desto besser<br /> * Verpflegungsangebot - je höher die Dichte an Restaurants und Detailhändler, desto besser<br /> * Kulturangebot - je höher die Dichte an Kultureinrichtungen, desto besser<br /> * <br /> <br /> * Mobile und immobile Faktoren (mobile: Kapital, Informationen, / , Bauten, )<br /> * Standortfaktoren (harte: Steuern, , Arbeitskraftpotenziale / Erwerbung hoch qualifizierter Arbeitskräfte)'<br /> * Regionstypologie<br /> * SWOT - Analyse<br /> <br /> <br /> == Datengrundlagen ==<br /> <br /> In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?<br /> * Volkszählung (ESPOP 2008)<br /> http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/de/index/news/publikationen.html?publicationID=3705<br /> * Standortevaluation Grossverteiler<br /> * Verkehrsnetzstruktur<br /> http://www.stadtbus.winterthur.ch/default.asp?Sprache=D&amp;Thema=0&amp;Rubrik=0&amp;Gruppe=1&amp;Seite=7<br /> * Branchenportfolio Metropolitanraum Zürich<br /> http://www.metropolitanraum-zuerich.ch/fileadmin/downloads/Portrait_Metropolitanraum_ZH.pdf<br /> * Arealstatistik Schweiz<br /> http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/de/index/infothek/nomenklaturen/blank/blank/noas04/02.html<br /> * GIS Browser Kanton Zürich<br /> http://www.giszh.zh.ch/internet/bd/arv/gis/de/gis_browser.html</div> Dfuersin