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RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-12-10T15:16:52Z

Rfitzi: /* '''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles''' */

= '''Wohnqualität''' =

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== '''Aufgabenbeschrieb - Phase 1''' ==
Im Rahmen der Semesteraufgabe im Kurs GIS2 untersuchen wir, Jonas Jost und Rolf Fitzi, anhand eines Bewertungsmodells den Betrachtungssektor Wohnattraktivität. Diese Untersuchung dient der weitern Beurteilung der aufgeworfenen Planungsfragen gemäss [[Media:WorkshopRP6_08a_Themenmatrix.pdf]].

=='''Vorgehen'''==
#"Brainstorming" Bewertungsaspekte
#Datengrundlage sichten
#Bewertungskatalog aufbauen
#Modell erstellen im ModelBuilder von ArcMap
#Bewertungsmodell justieren
#Bewertungsresultate auf Plausibilität überprüfen

=='''Bewertungung'''==
==='''Modell'''===
*'''Bewertungsfaktoren''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Zentrumsnähe => Distanz zu nahem Siedlungszentrum
**Zentralität => Fahrtzeiten MIV nach der Stadt Zürich
**ÖV-Verfügbarkeit Bahn => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Grobverteiler)
**ÖV-Verfügbarkeit Bus, Postauto und Schiff => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Feinverteiler)
**Besonnung => Exposition
**Aussicht => Hangneigung
**Steuerbelastung Privat => Steuerfuss
**Abgasbelastung => NOx
**Nebel => Höhenlage
*'''Ausschlüsse''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Technische Bebaubarkeit => Hangneigung
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Strasse"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Wald"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Gewässer"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Naturschutzgebiet"

==='''Faktorenbewertung und Umklassierung'''===
Die Faktorenbewertung und Umklassierung wurde folgendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenbewertung_und_Umklassierung_-_Wohnattraktivität_.pdf]]

==='''Faktorenkombination und -gewichtung'''===
Die Faktorenkombination und -gewichtung wurde folgdendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenkombination_und_-gewichtung_-_Wohnattraktivität.pdf]]

==='''Grundlagen'''===
*'''Vektordaten:'''
**Gemeindegrenzen
**Zentrumspunkt Stadt Zürich (selber erhoben)
**Zentrumspunkte der Gemeinden im Betrachtungsraum (selber erhoben)
**Strassen mit Angaben zur Reisegeschwindigkeit aus den Verkehrsmodell des Kantons Zürich (im unbelasteten Netz)
**ÖV-Haltestellen (Bahn, Bus, Postauto, Schiff)
**Vegetationskundliche Kartierung Waldstandorte
**Ökomorphologische Bewertung der Fliessgewässerabschnitte
**Inventar der Naturschutzobjekte

*'''Rasterdaten''':
**Digitales Höhenmodell 25m Raster
**Landeskarte b1092, Pixelkarte 1:25'000, Situation
**NOx-Immissionen 2005 (aus vorhandener Modellrechung aufgrund Emissionskataster)

=='''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles'''==
{| border="1"
! Was ist?
! Was könnte?
|-
|
'''Stärken (Strengths):'''
|
'''Chancen (Oppurtunities):'''
|-
|
''Bewertungsanalyse''
* erlaubt Entscheidungsfindungen innerhalb Gemeinde
* nichtrelevante Flächen werden ausgeschieden
''Planung''
* gute Grundlage aufgrund vieler Aspekten
|
''Bewertungsanalyse''
* durch unterschiedlichste Bewertungs-Aspekte können mit verschiedenen Gewichtungen differenziertere Aussagen gemacht werden
* durch gezielten Einsatz von weiteren Bewertungs-Aspekten können detailiertere Aussagen gemacht werden
''Planung''
* erlaubt zweckmässige Aussage ohne Beizug weiterer Bewertungsmodelle
|-
|
'''Schwächen (Weaknesses):'''
|
'''Gefahren (Threats):'''
|-
|
''Bewertungsanalyse''
* Bewertungs-Aspekt "Zentralität" nur im unbelasteten Netz gerechnet
* viele zentrumslastige Bewertungs-Aspekte und wenige überörtliche
* unterschiedliche Detailierungsgrade
* Ausschluss der Bahnlinien für die "Rechtliche Bebaubarkeit" fehlt
''Planung''
* zentrale Aspekte anderer Bewertungsmodelle sind schon berücksichtigt
|
''Bewertungsanalyse''
* Gewichtung der Bewertungs-Aspekte ist subjektiv
''Planung''
* Beizug anderer Bewertungsmodelle schwierig
''Wirkungsanalysen''
* zuwenig differenziertes Bild für einen kleinen Betrachtungsperimeter
|}

=='''Abgabe Phase 1==

* Bewertungsmodell als '''ModelBuilder-Modell''' in einer Toolboxdatei

* '''Bewertungsmodellabbildung''' aus ModelBuilder exportiert [[Media:Bewertungsmodellabbildung_-_Wohnattraktivität.jpg]]

* '''Bewertungsmodelldokumentation''' auf der Teamwikiseite [[Media:Bewertungsmodelldokumentation_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''SWOT-Analyse''' des eigenen Bewertungsmodelles

* '''Bewertungsgrid 2''' aus Reklassierung Bewertungsgrid 1: Zellgrösse: 25 Meter, Ausdehnung wie DHM25, Werte (Values) 1 bis 6

# = Keinen Wert
# = Geringer Wert
# = Geringer bis Mittlerer Wert
# = Mittlerer Wert
# = Mittlerer bis Bester Wert
# = Bester Wert

* '''Eigenes Bewertungsgrid 2''' [[Media:Bewertungsgrid_2_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''Bewertungskarte''' [[Media:Bewertungskarte_-_Wohnattraktivität.pdf]]

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-12-10T15:15:27Z

Rfitzi: /* '''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles''' */

= '''Wohnqualität''' =

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== '''Aufgabenbeschrieb - Phase 1''' ==
Im Rahmen der Semesteraufgabe im Kurs GIS2 untersuchen wir, Jonas Jost und Rolf Fitzi, anhand eines Bewertungsmodells den Betrachtungssektor Wohnattraktivität. Diese Untersuchung dient der weitern Beurteilung der aufgeworfenen Planungsfragen gemäss [[Media:WorkshopRP6_08a_Themenmatrix.pdf]].

=='''Vorgehen'''==
#"Brainstorming" Bewertungsaspekte
#Datengrundlage sichten
#Bewertungskatalog aufbauen
#Modell erstellen im ModelBuilder von ArcMap
#Bewertungsmodell justieren
#Bewertungsresultate auf Plausibilität überprüfen

=='''Bewertungung'''==
==='''Modell'''===
*'''Bewertungsfaktoren''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Zentrumsnähe => Distanz zu nahem Siedlungszentrum
**Zentralität => Fahrtzeiten MIV nach der Stadt Zürich
**ÖV-Verfügbarkeit Bahn => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Grobverteiler)
**ÖV-Verfügbarkeit Bus, Postauto und Schiff => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Feinverteiler)
**Besonnung => Exposition
**Aussicht => Hangneigung
**Steuerbelastung Privat => Steuerfuss
**Abgasbelastung => NOx
**Nebel => Höhenlage
*'''Ausschlüsse''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Technische Bebaubarkeit => Hangneigung
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Strasse"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Wald"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Gewässer"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Naturschutzgebiet"

==='''Faktorenbewertung und Umklassierung'''===
Die Faktorenbewertung und Umklassierung wurde folgendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenbewertung_und_Umklassierung_-_Wohnattraktivität_.pdf]]

==='''Faktorenkombination und -gewichtung'''===
Die Faktorenkombination und -gewichtung wurde folgdendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenkombination_und_-gewichtung_-_Wohnattraktivität.pdf]]

==='''Grundlagen'''===
*'''Vektordaten:'''
**Gemeindegrenzen
**Zentrumspunkt Stadt Zürich (selber erhoben)
**Zentrumspunkte der Gemeinden im Betrachtungsraum (selber erhoben)
**Strassen mit Angaben zur Reisegeschwindigkeit aus den Verkehrsmodell des Kantons Zürich (im unbelasteten Netz)
**ÖV-Haltestellen (Bahn, Bus, Postauto, Schiff)
**Vegetationskundliche Kartierung Waldstandorte
**Ökomorphologische Bewertung der Fliessgewässerabschnitte
**Inventar der Naturschutzobjekte

*'''Rasterdaten''':
**Digitales Höhenmodell 25m Raster
**Landeskarte b1092, Pixelkarte 1:25'000, Situation
**NOx-Immissionen 2005 (aus vorhandener Modellrechung aufgrund Emissionskataster)

=='''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles'''==
{| border="1"
! Was ist?
! Was könnte?
|-
|
'''Stärken (Strengths):'''
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'''Chancen (Oppurtunities):'''
|-
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''Bewertungsanalyse''
* erlaubt Entscheidungsfindungen innerhalb Gemeinde
* nichtrelevante Flächen werden ausgeschieden
''Planung''
* gute Grundlage aufgrund vieler Aspekten
|
''Bewertungsanalyse''
* durch unterschiedlichste Bewertungs-Aspekte können mit verschiedenen Gewichtungen differenziertere Aussagen gemacht werden
* durch gezielten Einsatz von weiteren Bewertungs-Aspekten können detailiertere Aussagen gemacht werden
''Planung''
* erlaubt zweckmässige Aussage ohne Beizug weiterer Bewertungsmodelle
|-
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'''Schwächen (Weaknesses):'''
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'''Gefahren (Threats):'''
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''Bewertungsanalyse''
* Bewertungs-Aspekt "Zentralität" nur im unbelasteten Netz gerechnet
* viele zentrumslastige Bewertungs-Aspekte und wenige überörtliche
* unterschiedliche Detailierungsgrade
* Ausschluss der Bahnlinien für die "Rechtliche Bebaubarkeit" fehlt
''Planung''
* Zentrale Aspekte anderer Bewertungsmodelle sind schon berücksichtigt
|
''Bewertungsanalyse''
* Gewichtung der Bewertungs-Aspekte ist subjektiv
''Planung''
* Beizug anderer Bewertungsmodelle schwierig
''Wirkungsanalysen''
* Zuwenig differenziertes Bild für einen kleinen Betrachtungsperimeter
|}

=='''Abgabe Phase 1==

* Bewertungsmodell als '''ModelBuilder-Modell''' in einer Toolboxdatei

* '''Bewertungsmodellabbildung''' aus ModelBuilder exportiert [[Media:Bewertungsmodellabbildung_-_Wohnattraktivität.jpg]]

* '''Bewertungsmodelldokumentation''' auf der Teamwikiseite [[Media:Bewertungsmodelldokumentation_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''SWOT-Analyse''' des eigenen Bewertungsmodelles

* '''Bewertungsgrid 2''' aus Reklassierung Bewertungsgrid 1: Zellgrösse: 25 Meter, Ausdehnung wie DHM25, Werte (Values) 1 bis 6

# = Keinen Wert
# = Geringer Wert
# = Geringer bis Mittlerer Wert
# = Mittlerer Wert
# = Mittlerer bis Bester Wert
# = Bester Wert

* '''Eigenes Bewertungsgrid 2''' [[Media:Bewertungsgrid_2_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''Bewertungskarte''' [[Media:Bewertungskarte_-_Wohnattraktivität.pdf]]

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-12-10T15:14:20Z

Rfitzi: /* '''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles''' */

= '''Wohnqualität''' =

Zurück zu [[Workshop-Seite RP6 08a]]
== '''Aufgabenbeschrieb - Phase 1''' ==
Im Rahmen der Semesteraufgabe im Kurs GIS2 untersuchen wir, Jonas Jost und Rolf Fitzi, anhand eines Bewertungsmodells den Betrachtungssektor Wohnattraktivität. Diese Untersuchung dient der weitern Beurteilung der aufgeworfenen Planungsfragen gemäss [[Media:WorkshopRP6_08a_Themenmatrix.pdf]].

=='''Vorgehen'''==
#"Brainstorming" Bewertungsaspekte
#Datengrundlage sichten
#Bewertungskatalog aufbauen
#Modell erstellen im ModelBuilder von ArcMap
#Bewertungsmodell justieren
#Bewertungsresultate auf Plausibilität überprüfen

=='''Bewertungung'''==
==='''Modell'''===
*'''Bewertungsfaktoren''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Zentrumsnähe => Distanz zu nahem Siedlungszentrum
**Zentralität => Fahrtzeiten MIV nach der Stadt Zürich
**ÖV-Verfügbarkeit Bahn => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Grobverteiler)
**ÖV-Verfügbarkeit Bus, Postauto und Schiff => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Feinverteiler)
**Besonnung => Exposition
**Aussicht => Hangneigung
**Steuerbelastung Privat => Steuerfuss
**Abgasbelastung => NOx
**Nebel => Höhenlage
*'''Ausschlüsse''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Technische Bebaubarkeit => Hangneigung
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Strasse"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Wald"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Gewässer"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Naturschutzgebiet"

==='''Faktorenbewertung und Umklassierung'''===
Die Faktorenbewertung und Umklassierung wurde folgendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenbewertung_und_Umklassierung_-_Wohnattraktivität_.pdf]]

==='''Faktorenkombination und -gewichtung'''===
Die Faktorenkombination und -gewichtung wurde folgdendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenkombination_und_-gewichtung_-_Wohnattraktivität.pdf]]

==='''Grundlagen'''===
*'''Vektordaten:'''
**Gemeindegrenzen
**Zentrumspunkt Stadt Zürich (selber erhoben)
**Zentrumspunkte der Gemeinden im Betrachtungsraum (selber erhoben)
**Strassen mit Angaben zur Reisegeschwindigkeit aus den Verkehrsmodell des Kantons Zürich (im unbelasteten Netz)
**ÖV-Haltestellen (Bahn, Bus, Postauto, Schiff)
**Vegetationskundliche Kartierung Waldstandorte
**Ökomorphologische Bewertung der Fliessgewässerabschnitte
**Inventar der Naturschutzobjekte

*'''Rasterdaten''':
**Digitales Höhenmodell 25m Raster
**Landeskarte b1092, Pixelkarte 1:25'000, Situation
**NOx-Immissionen 2005 (aus vorhandener Modellrechung aufgrund Emissionskataster)

=='''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles'''==
{| border="1"
! Was ist?
! Was könnte?
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'''Stärken (Strengths):'''
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'''Chancen (Oppurtunities):'''
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''Bewertungsanalyse''
* erlaubt Entscheidungsfindungen innerhalb Gemeinde
* nichtrelevante Flächen werden ausgeschieden
''Planung''
* gute Grundlage aufgrund vieler Aspekten
|
''Bewertungsanalyse''
* durch unterschiedlichste Bewertungs-Aspekte können mit verschiedenen Gewichtungen differenziertere Aussagen gemacht werden
* durch gezielten Einsatz von weiteren Bewertungs-Aspekten können detailiertere Aussagen gemacht werden
''Planung''
* erlaubt zweckmässige Aussage ohne Beizug weiterer Bewertungsmodelle
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'''Schwächen (Weaknesses):'''
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'''Gefahren (Threats):'''
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''Bewertungsanalyse''
* Bewertungs-Aspekt "Zentralität" nur im unbelasteten Netz gerechnet
* viele zentrumslastige Bewertungs-Aspekte und wenige überörtliche
* unterschiedliche Detailierungsgrade
* Ausschluss der Bahnlinien für die "Rechtliche Bebaubarkeit" fehlt
''Planung''
* Zentrale Aspekte anderen Bewertungsmodelle sind einbezogen
|
''Bewertungsanalyse''
* Gewichtung der Bewertungs-Aspekte ist subjektiv
''Planung''
* Beizug anderer Bewertungsmodelle schwierig
''Wirkungsanalysen''
* Zuwenig differenziertes Bild für einen kleinen Betrachtungsperimeter
|}

=='''Abgabe Phase 1==

* Bewertungsmodell als '''ModelBuilder-Modell''' in einer Toolboxdatei

* '''Bewertungsmodellabbildung''' aus ModelBuilder exportiert [[Media:Bewertungsmodellabbildung_-_Wohnattraktivität.jpg]]

* '''Bewertungsmodelldokumentation''' auf der Teamwikiseite [[Media:Bewertungsmodelldokumentation_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''SWOT-Analyse''' des eigenen Bewertungsmodelles

* '''Bewertungsgrid 2''' aus Reklassierung Bewertungsgrid 1: Zellgrösse: 25 Meter, Ausdehnung wie DHM25, Werte (Values) 1 bis 6

# = Keinen Wert
# = Geringer Wert
# = Geringer bis Mittlerer Wert
# = Mittlerer Wert
# = Mittlerer bis Bester Wert
# = Bester Wert

* '''Eigenes Bewertungsgrid 2''' [[Media:Bewertungsgrid_2_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''Bewertungskarte''' [[Media:Bewertungskarte_-_Wohnattraktivität.pdf]]

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-12-10T15:12:39Z

Rfitzi: /* '''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles''' */

= '''Wohnqualität''' =

Zurück zu [[Workshop-Seite RP6 08a]]
== '''Aufgabenbeschrieb - Phase 1''' ==
Im Rahmen der Semesteraufgabe im Kurs GIS2 untersuchen wir, Jonas Jost und Rolf Fitzi, anhand eines Bewertungsmodells den Betrachtungssektor Wohnattraktivität. Diese Untersuchung dient der weitern Beurteilung der aufgeworfenen Planungsfragen gemäss [[Media:WorkshopRP6_08a_Themenmatrix.pdf]].

=='''Vorgehen'''==
#"Brainstorming" Bewertungsaspekte
#Datengrundlage sichten
#Bewertungskatalog aufbauen
#Modell erstellen im ModelBuilder von ArcMap
#Bewertungsmodell justieren
#Bewertungsresultate auf Plausibilität überprüfen

=='''Bewertungung'''==
==='''Modell'''===
*'''Bewertungsfaktoren''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Zentrumsnähe => Distanz zu nahem Siedlungszentrum
**Zentralität => Fahrtzeiten MIV nach der Stadt Zürich
**ÖV-Verfügbarkeit Bahn => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Grobverteiler)
**ÖV-Verfügbarkeit Bus, Postauto und Schiff => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Feinverteiler)
**Besonnung => Exposition
**Aussicht => Hangneigung
**Steuerbelastung Privat => Steuerfuss
**Abgasbelastung => NOx
**Nebel => Höhenlage
*'''Ausschlüsse''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Technische Bebaubarkeit => Hangneigung
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Strasse"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Wald"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Gewässer"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Naturschutzgebiet"

==='''Faktorenbewertung und Umklassierung'''===
Die Faktorenbewertung und Umklassierung wurde folgendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenbewertung_und_Umklassierung_-_Wohnattraktivität_.pdf]]

==='''Faktorenkombination und -gewichtung'''===
Die Faktorenkombination und -gewichtung wurde folgdendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenkombination_und_-gewichtung_-_Wohnattraktivität.pdf]]

==='''Grundlagen'''===
*'''Vektordaten:'''
**Gemeindegrenzen
**Zentrumspunkt Stadt Zürich (selber erhoben)
**Zentrumspunkte der Gemeinden im Betrachtungsraum (selber erhoben)
**Strassen mit Angaben zur Reisegeschwindigkeit aus den Verkehrsmodell des Kantons Zürich (im unbelasteten Netz)
**ÖV-Haltestellen (Bahn, Bus, Postauto, Schiff)
**Vegetationskundliche Kartierung Waldstandorte
**Ökomorphologische Bewertung der Fliessgewässerabschnitte
**Inventar der Naturschutzobjekte

*'''Rasterdaten''':
**Digitales Höhenmodell 25m Raster
**Landeskarte b1092, Pixelkarte 1:25'000, Situation
**NOx-Immissionen 2005 (aus vorhandener Modellrechung aufgrund Emissionskataster)

=='''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles'''==
{| border="1"
! Was ist?
! Was könnte?
|-
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'''Stärken (Strengths):'''
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'''Chancen (Oppurtunities):'''
|-
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''Bewertungsanalyse''
* erlaubt Entscheidungsfindungen innerhalb Gemeinde
* nichtrelevante Flächen werden ausgeschieden
''Planung''
* gute Grundlage aufgrund vieler Aspekten
|
''Bewertungsanalyse''
* durch unterschiedlichste Bewertungs-Aspekte können mit verschiedenen Gewichtungen differenziertere Aussagen gemacht werden
* durch gezielten Einsatz von weiteren Bewertungs-Aspekten können detailiertere Aussagen gemacht werden
''Planung''
* erlaubt zweckmässige Aussage ohne Beizug weiterer Bewertungsmodelle
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'''Schwächen (Weaknesses):'''
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'''Gefahren (Threats):'''
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''Bewertungsanalyse''
* Bewertungs-Aspekt "Zentralität" nur im unbelasteten Netz gerechnet
* viele zentrumslastige Bewertungs-Aspekte und wenige überörtliche
* unterschiedliche Detailierungsgrade
* Ausschluss "Rechtliche Bebaubarkeit" der Bahnlinien fehlt noch
''Planung''
* Zentrale Aspekte anderen Bewertungsmodelle sind einbezogen
|
''Bewertungsanalyse''
* Gewichtung der Bewertungs-Aspekte ist subjektiv
''Planung''
* Beizug anderer Bewertungsmodelle schwierig
''Wirkungsanalysen''
* Zuwenig differenziertes Bild für einen kleinen Betrachtungsperimeter
|}

=='''Abgabe Phase 1==

* Bewertungsmodell als '''ModelBuilder-Modell''' in einer Toolboxdatei

* '''Bewertungsmodellabbildung''' aus ModelBuilder exportiert [[Media:Bewertungsmodellabbildung_-_Wohnattraktivität.jpg]]

* '''Bewertungsmodelldokumentation''' auf der Teamwikiseite [[Media:Bewertungsmodelldokumentation_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''SWOT-Analyse''' des eigenen Bewertungsmodelles

* '''Bewertungsgrid 2''' aus Reklassierung Bewertungsgrid 1: Zellgrösse: 25 Meter, Ausdehnung wie DHM25, Werte (Values) 1 bis 6

# = Keinen Wert
# = Geringer Wert
# = Geringer bis Mittlerer Wert
# = Mittlerer Wert
# = Mittlerer bis Bester Wert
# = Bester Wert

* '''Eigenes Bewertungsgrid 2''' [[Media:Bewertungsgrid_2_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''Bewertungskarte''' [[Media:Bewertungskarte_-_Wohnattraktivität.pdf]]

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-12-10T15:10:14Z

Rfitzi: /* '''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles''' */

= '''Wohnqualität''' =

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== '''Aufgabenbeschrieb - Phase 1''' ==
Im Rahmen der Semesteraufgabe im Kurs GIS2 untersuchen wir, Jonas Jost und Rolf Fitzi, anhand eines Bewertungsmodells den Betrachtungssektor Wohnattraktivität. Diese Untersuchung dient der weitern Beurteilung der aufgeworfenen Planungsfragen gemäss [[Media:WorkshopRP6_08a_Themenmatrix.pdf]].

=='''Vorgehen'''==
#"Brainstorming" Bewertungsaspekte
#Datengrundlage sichten
#Bewertungskatalog aufbauen
#Modell erstellen im ModelBuilder von ArcMap
#Bewertungsmodell justieren
#Bewertungsresultate auf Plausibilität überprüfen

=='''Bewertungung'''==
==='''Modell'''===
*'''Bewertungsfaktoren''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Zentrumsnähe => Distanz zu nahem Siedlungszentrum
**Zentralität => Fahrtzeiten MIV nach der Stadt Zürich
**ÖV-Verfügbarkeit Bahn => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Grobverteiler)
**ÖV-Verfügbarkeit Bus, Postauto und Schiff => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Feinverteiler)
**Besonnung => Exposition
**Aussicht => Hangneigung
**Steuerbelastung Privat => Steuerfuss
**Abgasbelastung => NOx
**Nebel => Höhenlage
*'''Ausschlüsse''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Technische Bebaubarkeit => Hangneigung
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Strasse"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Wald"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Gewässer"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Naturschutzgebiet"

==='''Faktorenbewertung und Umklassierung'''===
Die Faktorenbewertung und Umklassierung wurde folgendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenbewertung_und_Umklassierung_-_Wohnattraktivität_.pdf]]

==='''Faktorenkombination und -gewichtung'''===
Die Faktorenkombination und -gewichtung wurde folgdendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenkombination_und_-gewichtung_-_Wohnattraktivität.pdf]]

==='''Grundlagen'''===
*'''Vektordaten:'''
**Gemeindegrenzen
**Zentrumspunkt Stadt Zürich (selber erhoben)
**Zentrumspunkte der Gemeinden im Betrachtungsraum (selber erhoben)
**Strassen mit Angaben zur Reisegeschwindigkeit aus den Verkehrsmodell des Kantons Zürich (im unbelasteten Netz)
**ÖV-Haltestellen (Bahn, Bus, Postauto, Schiff)
**Vegetationskundliche Kartierung Waldstandorte
**Ökomorphologische Bewertung der Fliessgewässerabschnitte
**Inventar der Naturschutzobjekte

*'''Rasterdaten''':
**Digitales Höhenmodell 25m Raster
**Landeskarte b1092, Pixelkarte 1:25'000, Situation
**NOx-Immissionen 2005 (aus vorhandener Modellrechung aufgrund Emissionskataster)

=='''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles'''==
{| border="1"
! Was ist?
! Was könnte?
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'''Stärken (Strengths):'''
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'''Chancen (Oppurtunities):'''
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''Bewertungsanalyse''
* erlaubt Entscheidungsfindungen innerhalb Gemeinde
* nichtrelevante Flächen werden ausgeschieden
''Planung''
* gute Grundlage aufgrund vieler Aspekten
|
''Bewertungsanalyse''
* durch unterschiedlichste Bewertungs-Aspekte können mit verschiedenen Gewichtungen differenziertere Aussagen gemacht werden
* durch gezielten Einsatz von weiteren Bewertungs-Aspekten können detailiertere Aussagen gemacht werden
''Planung''
* erlaubt zweckmässige Aussage ohne Beizug weiterer Bewertungsmodelle
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'''Schwächen (Weaknesses):'''
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'''Gefahren (Threats):'''
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''Bewertungsanalyse''
* Bewertungs-Aspekt "Zentralität" nur im unbelasteten Netz gerechnet
* viele zentrumslastige Bewertungs-Aspekte und weniger überörtliche
* unterschiedliche Detailierungsgrade
* Ausschluss "Rechtliche Bebaubarkeit" der Bahnlinien fehlt noch
''Planung''
* Zentrale Aspekte anderen Bewertungsmodelle sind einbezogen
|
''Bewertungsanalyse''
* Gewichtung der Bewertungs-Aspekte ist subjektiv
''Planung''
* Beizug anderer Bewertungsmodelle schwierig
''Wirkungsanalysen''
* Zuwenig differenziertes Bild für einen kleinen Betrachtungsperimeter
|}

=='''Abgabe Phase 1==

* Bewertungsmodell als '''ModelBuilder-Modell''' in einer Toolboxdatei

* '''Bewertungsmodellabbildung''' aus ModelBuilder exportiert [[Media:Bewertungsmodellabbildung_-_Wohnattraktivität.jpg]]

* '''Bewertungsmodelldokumentation''' auf der Teamwikiseite [[Media:Bewertungsmodelldokumentation_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''SWOT-Analyse''' des eigenen Bewertungsmodelles

* '''Bewertungsgrid 2''' aus Reklassierung Bewertungsgrid 1: Zellgrösse: 25 Meter, Ausdehnung wie DHM25, Werte (Values) 1 bis 6

# = Keinen Wert
# = Geringer Wert
# = Geringer bis Mittlerer Wert
# = Mittlerer Wert
# = Mittlerer bis Bester Wert
# = Bester Wert

* '''Eigenes Bewertungsgrid 2''' [[Media:Bewertungsgrid_2_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''Bewertungskarte''' [[Media:Bewertungskarte_-_Wohnattraktivität.pdf]]

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-12-10T15:09:12Z

Rfitzi: /* '''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles''' */

= '''Wohnqualität''' =

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== '''Aufgabenbeschrieb - Phase 1''' ==
Im Rahmen der Semesteraufgabe im Kurs GIS2 untersuchen wir, Jonas Jost und Rolf Fitzi, anhand eines Bewertungsmodells den Betrachtungssektor Wohnattraktivität. Diese Untersuchung dient der weitern Beurteilung der aufgeworfenen Planungsfragen gemäss [[Media:WorkshopRP6_08a_Themenmatrix.pdf]].

=='''Vorgehen'''==
#"Brainstorming" Bewertungsaspekte
#Datengrundlage sichten
#Bewertungskatalog aufbauen
#Modell erstellen im ModelBuilder von ArcMap
#Bewertungsmodell justieren
#Bewertungsresultate auf Plausibilität überprüfen

=='''Bewertungung'''==
==='''Modell'''===
*'''Bewertungsfaktoren''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Zentrumsnähe => Distanz zu nahem Siedlungszentrum
**Zentralität => Fahrtzeiten MIV nach der Stadt Zürich
**ÖV-Verfügbarkeit Bahn => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Grobverteiler)
**ÖV-Verfügbarkeit Bus, Postauto und Schiff => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Feinverteiler)
**Besonnung => Exposition
**Aussicht => Hangneigung
**Steuerbelastung Privat => Steuerfuss
**Abgasbelastung => NOx
**Nebel => Höhenlage
*'''Ausschlüsse''' (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Technische Bebaubarkeit => Hangneigung
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Strasse"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Wald"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Gewässer"
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Naturschutzgebiet"

==='''Faktorenbewertung und Umklassierung'''===
Die Faktorenbewertung und Umklassierung wurde folgendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenbewertung_und_Umklassierung_-_Wohnattraktivität_.pdf]]

==='''Faktorenkombination und -gewichtung'''===
Die Faktorenkombination und -gewichtung wurde folgdendermassen vorgenommen [[Media:Faktorenkombination_und_-gewichtung_-_Wohnattraktivität.pdf]]

==='''Grundlagen'''===
*'''Vektordaten:'''
**Gemeindegrenzen
**Zentrumspunkt Stadt Zürich (selber erhoben)
**Zentrumspunkte der Gemeinden im Betrachtungsraum (selber erhoben)
**Strassen mit Angaben zur Reisegeschwindigkeit aus den Verkehrsmodell des Kantons Zürich (im unbelasteten Netz)
**ÖV-Haltestellen (Bahn, Bus, Postauto, Schiff)
**Vegetationskundliche Kartierung Waldstandorte
**Ökomorphologische Bewertung der Fliessgewässerabschnitte
**Inventar der Naturschutzobjekte

*'''Rasterdaten''':
**Digitales Höhenmodell 25m Raster
**Landeskarte b1092, Pixelkarte 1:25'000, Situation
**NOx-Immissionen 2005 (aus vorhandener Modellrechung aufgrund Emissionskataster)

=='''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles'''==
{| border="1"
! Was ist?
! Was könnte?
|-
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'''Stärken (Strengths):'''
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'''Chancen (Oppurtunities):'''
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''Bewertungsanalyse''
* erlaubt Entscheidungsfindungen innerhalb Gemeinde
* nichtrelevante Flächen werden ausgeschieden
''Planung''
* gute Grundlage aufgrund vielen Aspekten
|
''Bewertungsanalyse''
* durch unterschiedlichste Bewertungs-Aspekte können mit verschiedenen Gewichtungen differenziertere Aussagen gemacht werden
* durch gezielten Einsatz von weiteren Bewertungs-Aspekten können detailiertere Aussagen gemacht werden
''Planung''
* erlaubt zweckmässige Aussage ohne Beizug weiterer Bewertungsmodelle
|-
|
'''Schwächen (Weaknesses):'''
|
'''Gefahren (Threats):'''
|-
|
''Bewertungsanalyse''
* Bewertungs-Aspekt "Zentralität" nur im unbelasteten Netz gerechnet
* viele zentrumslastige Bewertungs-Aspekte und weniger überörtliche
* unterschiedliche Detailierungsgrade
* Ausschluss "Rechtliche Bebaubarkeit" der Bahnlinien fehlt noch
''Planung''
* Zentrale Aspekte anderen Bewertungsmodelle sind einbezogen
|
''Bewertungsanalyse''
* Gewichtung der Bewertungs-Aspekte ist subjektiv
''Planung''
* Beizug anderer Bewertungsmodelle schwierig
''Wirkungsanalysen''
* Zuwenig differenziertes Bild für einen kleinen Betrachtungsperimeter
|}

=='''Abgabe Phase 1==

* Bewertungsmodell als '''ModelBuilder-Modell''' in einer Toolboxdatei

* '''Bewertungsmodellabbildung''' aus ModelBuilder exportiert [[Media:Bewertungsmodellabbildung_-_Wohnattraktivität.jpg]]

* '''Bewertungsmodelldokumentation''' auf der Teamwikiseite [[Media:Bewertungsmodelldokumentation_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''SWOT-Analyse''' des eigenen Bewertungsmodelles

* '''Bewertungsgrid 2''' aus Reklassierung Bewertungsgrid 1: Zellgrösse: 25 Meter, Ausdehnung wie DHM25, Werte (Values) 1 bis 6

# = Keinen Wert
# = Geringer Wert
# = Geringer bis Mittlerer Wert
# = Mittlerer Wert
# = Mittlerer bis Bester Wert
# = Bester Wert

* '''Eigenes Bewertungsgrid 2''' [[Media:Bewertungsgrid_2_-_Wohnattraktivität.pdf]]

* '''Bewertungskarte''' [[Media:Bewertungskarte_-_Wohnattraktivität.pdf]]

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-10-28T08:42:08Z

Rfitzi:

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-10-27T11:52:04Z

Rfitzi:

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-10-27T10:59:56Z

Rfitzi:

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-10-27T10:57:02Z

Rfitzi:

= '''Wohnqualität''' =
== '''Aufgabenbeschrieb - Phase1''' ==
Im Rahmen der Semesteraufgabe im Kurs GIS2 untersuchen wir, Jonas Jost und Rolf Fitzi,anhand eines Bewertungsmodell den Betrachtungssektor Wohnqualität. Diese Untersuchung dient der weitern Beurteilung der aufgeworfenen Planungsfragen.

== '''Vorgehen'''==
#"Brainstorming" Bewertungsaspekte
#Datengrundlage sichten
#Bewertungskatalog aufbauen
#Modell erstellen im ModelBuilder von ArcMap
#Bewertungsmodell justieren
#Bewertungsresultate auf Plausibilität überprüfen

=='''Bewertungung'''==
==='''Modell'''===
*'''Bewertungsfaktoren'''(Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Zentrumsnähe => Distanz zu nahem Siedlungszentrum
**Zentralität => Fahrtzeiten MIV nach Zürich
**ÖV-Verfügbarkeit => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Unterschieden zwischen Grob-/Feinverteiler)
**Besonnung => Exposition
**Aussicht => Hangneigung
**Steuerbelastung Privat => Steuerfuss
**Abgasbelastung => NOx
**Nebel => Höhenlage
*'''Ausschlüsse'''(Aspepte mit entsprechenden Faktoren):
**Techn. Bebaubarkeit => Hangneigung
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart
==='''Faktorengewichtung'''===
????
==='''Grundlagen'''===
*'''Vektordaten:'''
**Gemeindegrenzen
**Zentrumspunkt Stadt Zürich (selber erhoben)
**Zentrumspunkte der Gemeinden im Betrachtungsraum (selber erhoben)
**Strassen mit Angaben zur Reisegeschwindigkeit aus den Verkehrsmodell des Kanton Zürich
**ÖV-Haltestellen (Bahn, Bus, Schiff)
*'''Rasterdaten''':
**Digitales Höhenmodell 25m Raster
**NOx-Immissionen 2005 (aus vorhandene Modellrechung aufgrund Emissionskataster)

=='''SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles'''==
{| border="1"
! Was ist?
! Was könnte?
|-
|
'''Stärken (Strengths):'''
|
'''Chancen (Oppurtunities):'''
|-
|
Text zu Stärken....
|
Text zu Chancen...
|-
|
'''Schwächen (Weaknesses):'''
|
'''Gefahren (Threats):'''
|-
|
Text zu Schwächen...
|
Text zu Gefahren...
|}

=='''Abgabe Phase1==

* Bewertungsmodell als '''Modelbuilder-Modell''' in einer Toolboxdatei
* '''Bewertungsmodellabbildung''' als jpg aus ModelBuilder exportiert

* Bewertungsmodell'''dokumentation''' auf der Teamwikiseite inkl...
* ...'''SWOT-Analyse des eigenen Bewertungsmodelles''' auf der Teamwikiseite (Tabellenvorlage siehe unten:).

* '''Bewertungsgrid 2''': aus Reklassierung Bewertungsgrid 1: Zellgrösse: 25Meter, Ausdehnung wie DHM25, Werte(Values) 1 bis 6 (Keine NoData erlaubt!)
# = Keinen Wert
# = Geringer Wert
# = Geringer bis Mittlerer Wert
# = Mittlerer Wert
# = Mittlerer bis Bester Wert
# = Bester Werte

* '''PDF: Bewertungskarte''' gem. MXD-Vorlage und dem eigenen Bewertungsgrid 2: PDF,A3,300dpi (Ablage der Vorlage: R:\StudiengangRL\Ausbildung\GIS\GISMODUL2\workshop08\bewertungen)

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-10-27T10:56:37Z

Rfitzi:

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-10-27T10:41:22Z

Rfitzi:

= '''Wohnqualität''' =
== '''Aufgabenbeschrieb''' ==
Im Rahmen der Semesteraufgabe im Kurs GIS2 untersuchen wir, Jonas Jost und Rolf Fitzi,anhand eines Bewertungsmodell den Betrachtungssektor Wohnqualität. Diese Untersuchung dient der weitern Beurteilung der aufgeworfenen Planungsfragen.
== '''Vorgehen'''==
#"Brainstorming" Bewertungsaspekte
# Datengrundlage sichten
# Bewertungskatalog aufbauen
# Modell erstellen im ModelBuilder von ArcMap
=='''Bewertungung'''==
*'''Bewertungsfaktoren'''(Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
**Zentrumsnähe => Distanz zu nahem Siedlungszentrum
**Zentralität => Fahrtzeiten MIV nach Zürich
**ÖV-Verfügbarkeit => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Unterschieden zwischen Grob-/Feinverteiler)
**Besonnung => Exposition
**Aussicht => Hangneigung
**Steuerbelastung Privat => Steuerfuss
**Abgasbelastung => NOx
**Nebel => Höhenlage
*'''Ausschlüsse'''(Aspepte mit entsprechenden Faktoren):
**Techn. Bebaubarkeit => Hangneigung
**Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart
=='''Grundlagen'''==
*'''Vektordaten:'''
**Gemeindegrenzen
**Zentrumspunkt Stadt Zürich (selber erhoben)
**Zentrumspunkte der Gemeinden im Betrachtungsraum (selber erhoben)
**Strassen mit Angaben zur Reisegeschwindigkeit aus den Verkehrsmodell des Kanton Zürich
**ÖV-Haltestellen (Bahn, Bus, Schiff)
*'''Rasterdaten''':
**Digitales Höhenmodell 25m Raster
**NOx-Immissionen 2005 (aus vorhandene Modellrechung aufgrund Emissionskataster)

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-10-27T10:24:44Z

Rfitzi:

RP6 08b Team:Wohnattraktivität

2008-10-27T09:48:39Z

Rfitzi: