Team 2 2017 - Versionsgeschichte

Ebruenn: /* Resultat */

2017-12-18T16:05:42Z

Resultat

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2017, 16:05 Uhr
Zeile 104:		Zeile 104:

	[[Datei:Resultat_der_Auswertung.PNG\|400px\|thumb\|none\|Tabelle Resultat]]		[[Datei:Resultat_der_Auswertung.PNG\|400px\|thumb\|none\|Tabelle Resultat]]

			[[Datei:Eigentrassierung.pdf\|400px\|thumb\|none\|Tabelle Resultat]]

	== Fazit, Empfehlung ==		== Fazit, Empfehlung ==

Rcoray: /* Fazit, Empfehlung */

2017-12-18T15:43:26Z

Fazit, Empfehlung

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2017, 15:43 Uhr
Zeile 111:		Zeile 111:

	Die Auswertung zeigt, der Aufwand für eine Realisierung ist immens. So sind auf dem gesamten Stadtgebiet 382 Gebäude und 974 Parzellen von der geplanten ÖV-Eigentrassierung betroffen.		Die Auswertung zeigt, der Aufwand für eine Realisierung ist immens. So sind auf dem gesamten Stadtgebiet 382 Gebäude und 974 Parzellen von der geplanten ÖV-Eigentrassierung betroffen.
	Von den 382 betroffenen Gebäuden stehen 35 unter ISOS-Schutz, sowie 40 unter kommunalem Schutz. Die 974 betroffenen Parzellen haben eine Gesamtfläche von 99‘206m2. Bei einem angenommenen Bodenpreis von CHF 1‘250.- pro m2 ergibt dies Kosten von rund 124 Millionen Schweizer Franken.		Von den 382 betroffenen Gebäuden stehen 35 unter ISOS-Schutz, sowie 40 unter kommunalem Schutz. Die 974 betroffenen Parzellen haben eine Gesamtfläche von 99‘206m2. Bei einem angenommenen Bodenpreis von CHF 1‘250.- pro m2 (Quelle: https://www.swisshaus.ch/de-CH/baulandpreise.html) ergibt dies Kosten von rund 124 Millionen Schweizer Franken.

	Eine ÖV-Eigentrassierung lässt sich in der Stadt St. Gallen nur mit einem sehr flexiblen Strassenquerschnitt realisieren. Für eine finanzierbare Umsetzung braucht es einen ausgesprochen flexiblen Planungsprozess. Bei dieser grossen Zahl an betroffenen Grundeigentümer, ist die Verwaltung besonders gefordert. Sie muss ausgesprochen offen und transparent über die Planung informieren und mit attraktiven Lösungen die Privaten von der Umsetzung dieses Projekts überzeugen.		Eine ÖV-Eigentrassierung lässt sich in der Stadt St. Gallen nur mit einem sehr flexiblen Strassenquerschnitt realisieren. Für eine finanzierbare Umsetzung braucht es einen ausgesprochen flexiblen Planungsprozess. Bei dieser grossen Zahl an betroffenen Grundeigentümer, ist die Verwaltung besonders gefordert. Sie muss ausgesprochen offen und transparent über die Planung informieren und mit attraktiven Lösungen die Privaten von der Umsetzung dieses Projekts überzeugen.

Rcoray: /* Arbeitsschritte */

2017-12-18T12:24:50Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2017, 12:24 Uhr
Zeile 60:		Zeile 60:
	Zudem wurde die ÖV-Eigentrassierung mit 12.6m gebuffert, für die Breite der ÖV-Eigentrassierung im Bereich der Haltestellen (Abbildung 2.6).		Zudem wurde die ÖV-Eigentrassierung mit 12.6m gebuffert, für die Breite der ÖV-Eigentrassierung im Bereich der Haltestellen (Abbildung 2.6).

	Die zwei Buffer Haltestellen und ÖV-Eigentrassierung wurden mit dem Befehl Intersect zerschnitten. Das Ergebnis stellt nötigen Flächenbedarf für eine beidseitige Haltestelle dar (Abbildung 2.7, 2.8).		Die zwei Buffer Haltestellen und ÖV-Eigentrassierung wurden mit dem Befehl Intersect zerschnitten. Das Ergebnis stellt den nötigen Flächenbedarf für eine beidseitige Haltestelle dar (Abbildung 2.7, 2.8).

	Durch das Tool Union wurden die Bereiche der Haltestelle mit dem optimalen Strassenquerschnitt der ÖV-Eigentrassierung vereinigt. (Abbildung 2.9).		Durch das Tool Union wurden die Bereiche der Haltestelle mit dem optimalen Strassenquerschnitt der ÖV-Eigentrassierung vereinigt. (Abbildung 2.9).
Zeile 80:		Zeile 80:
	'''Arbeitsschritt 3: Raumbedarf mit Bestand betrachten''' <br />		'''Arbeitsschritt 3: Raumbedarf mit Bestand betrachten''' <br />

	Nach der Erstellung des Korridors für den ~~Raumbedarfes~~ der ÖV-Eigentrassierung, wurde der Korridor mit den bestehenden Gebäuden, geschützten Gebäuden und den Parzellen betrachtet.		Nach der Erstellung des Korridors für den Raumbedarf der ÖV-Eigentrassierung wurde der Korridor mit den bestehenden Gebäuden, geschützten Gebäuden und den Parzellen betrachtet.
	Als erstes wurden die Gebäude exklusive der geschützten Gebäude mit dem Korridor zerschnitten. Der Befehl „Intersect“ zerschnitt die Gebäude und stellte wie im Bild ersichtlich die Gebäudeteile, welche zu entfernen wären Pink dar. (Abbildung 3.1, 3.2)		Als erstes wurden die Gebäude exklusive der geschützten Gebäude mit dem Korridor zerschnitten. Der Befehl „Intersect“ zerschnitt die Gebäude und stellte wie im Bild ersichtlich die Gebäudeteile, welche zu entfernen wären Pink dar. (Abbildung 3.1, 3.2)

Zeile 88:		Zeile 88:
	Bei den Parzellen wurden neben der Anzahl auch die m2 Fläche, welche beansprucht würde, ausgewiesen.		Bei den Parzellen wurden neben der Anzahl auch die m2 Fläche, welche beansprucht würde, ausgewiesen.

	Für die betroffenen Flächen musste eine neue Spalte in der Attribute Table eingefügt werden. ~~Dieses~~ wird im Catalog mit Rechtsklick auf das Shapefile > „Shapefile Properties“ erstellt (Abbildung 3.5).		Für die betroffenen Flächen musste eine neue Spalte in der Attribute Table eingefügt werden. Diese wird im Catalog mit Rechtsklick auf das Shapefile > „Shapefile Properties“ erstellt (Abbildung 3.5).

	Um in der neuen Spalte „AREA“ Werte anzeigen zulassen wurde mit Rechtsklick auf die AREA > Calculate Geometry ausgewählt und nach dem ok die Flächenwerte dargestellt. Das Resultat sind die Parzellenflächen, welche abgekauft werden müssten um die ÖV-Eigentrassierung zu ~~erstellen~~ (Abbildung 3.6).		Um in der neuen Spalte „AREA“ Werte anzeigen zulassen, wurde mit Rechtsklick auf die AREA > Calculate Geometry ausgewählt und nach dem ok die Flächenwerte dargestellt. Das Resultat sind die Parzellenflächen, welche abgekauft werden müssten um die ÖV-Eigentrassierung zu realisieren (Abbildung 3.6).

	<gallery>		<gallery>

Rcoray: /* Arbeitsschritte */

2017-12-18T12:18:46Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2017, 12:18 Uhr
Zeile 39:		Zeile 39:

	'''Strassenquerschnitt ÖV-Eigentrassierung''' <br />		'''Strassenquerschnitt ÖV-Eigentrassierung''' <br />
	Ein optimaler Strassenquerschnitt wurde mit Hilfe der Norm SN 640 201 erstellt. Um die ÖV-Eigentrassierung zu realisieren ist ein Raumbedarf von mindesten 20.20 m nötig. Die Haltestellen sind auf der Seite angeordnet, um einer zukünftigen Tramführung gerecht zu werden. Der zusätzliche Raumbedarf der Haltestelle beträgt 2.50 m pro Seite und ~~kommt~~ somit ~~auf~~ eine Breite von 25.20 m.		Ein optimaler Strassenquerschnitt wurde mit Hilfe der Norm SN 640 201 erstellt. Um die ÖV-Eigentrassierung zu realisieren ist ein Raumbedarf von mindesten 20.20 m nötig. Die Haltestellen sind auf der Seite angeordnet, um einer zukünftigen Tramführung gerecht zu werden. Der zusätzliche Raumbedarf der Haltestelle beträgt 2.50 m pro Seite und somit wäre eine Breite von 25.20 m nötig.

	<gallery>		<gallery>

Rcoray: /* Aufgabe */

2017-12-18T12:17:05Z

Aufgabe

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2017, 12:17 Uhr
Zeile 24:		Zeile 24:

	'''Ziel'''<br />		'''Ziel'''<br />
	Das Ziel der Arbeit ist es den Raumbedarf der ÖV-Eigentrassierung aufzuzeigen. Weiter sollen die Gebäude und Parzellen ausgewiesen werden, welche von ~~der~~ ÖV-Eigentrassierung betroffen ~~sind~~.		Das Ziel der Arbeit ist es den Raumbedarf der ÖV-Eigentrassierung aufzuzeigen. Weiter sollen die Gebäude und Parzellen ausgewiesen werden, welche von einer ÖV-Eigentrassierung betroffen wären.

	== Arbeitsschritte ==		== Arbeitsschritte ==

Ebruenn: /* Arbeitsschritte */

2017-12-11T15:50:40Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2017, 15:50 Uhr
Zeile 90:		Zeile 90:
	Für die betroffenen Flächen musste eine neue Spalte in der Attribute Table eingefügt werden. Dieses wird im Catalog mit Rechtsklick auf das Shapefile > „Shapefile Properties“ erstellt (Abbildung 3.5).		Für die betroffenen Flächen musste eine neue Spalte in der Attribute Table eingefügt werden. Dieses wird im Catalog mit Rechtsklick auf das Shapefile > „Shapefile Properties“ erstellt (Abbildung 3.5).

	Um in der neuen Spalte „AREA“ Werte anzeigen zulassen wurde mit Rechtsklick auf die AREA > Calculate Geometry ausgewählt und nach dem ok die Flächenwerte dargestellt. Das Resultat sind die Parzellenflächen, welche abgekauft werden müssten um die ÖV-Eigentrassierung zu erstellen (Abbildung 3.6)		Um in der neuen Spalte „AREA“ Werte anzeigen zulassen wurde mit Rechtsklick auf die AREA > Calculate Geometry ausgewählt und nach dem ok die Flächenwerte dargestellt. Das Resultat sind die Parzellenflächen, welche abgekauft werden müssten um die ÖV-Eigentrassierung zu erstellen (Abbildung 3.6).

	<gallery>		<gallery>

Ebruenn: /* Arbeitsschritte */

2017-12-11T15:50:26Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2017, 15:50 Uhr
Zeile 83:		Zeile 83:
	Als erstes wurden die Gebäude exklusive der geschützten Gebäude mit dem Korridor zerschnitten. Der Befehl „Intersect“ zerschnitt die Gebäude und stellte wie im Bild ersichtlich die Gebäudeteile, welche zu entfernen wären Pink dar. (Abbildung 3.1, 3.2)		Als erstes wurden die Gebäude exklusive der geschützten Gebäude mit dem Korridor zerschnitten. Der Befehl „Intersect“ zerschnitt die Gebäude und stellte wie im Bild ersichtlich die Gebäudeteile, welche zu entfernen wären Pink dar. (Abbildung 3.1, 3.2)

	Derselbe Befehl wurde für die ISOS Gebäude und die Gebäude mit kommunalem Schutz durchgeführt. Durch die angeschnitten Gebäudeteile konnte man in der Attribute Table die Anzahl der betroffenen Gebäude nachschauen.		Derselbe Befehl wurde für die ISOS Gebäude und die Gebäude mit kommunalem Schutz durchgeführt (Abbildung 3.3). Durch die angeschnitten Gebäudeteile konnte man in der Attribute Table die Anzahl der betroffenen Gebäude nachschauen.

	Auch mit dem Befehl „Intersect“ wurden die Parzellen zerschnitten (Abbildung 3.3).		Auch mit dem Befehl „Intersect“ wurden die Parzellen zerschnitten (Abbildung 3.4).
	Bei den Parzellen wurden neben der Anzahl auch die m2 Fläche, welche beansprucht würde, ausgewiesen.		Bei den Parzellen wurden neben der Anzahl auch die m2 Fläche, welche beansprucht würde, ausgewiesen.

	Für die betroffenen Flächen musste eine neue Spalte in der Attribute Table eingefügt werden. Dieses wird im Catalog mit Rechtsklick auf das Shapefile > „Shapefile Properties“ erstellt(Abbildung 3.4).		Für die betroffenen Flächen musste eine neue Spalte in der Attribute Table eingefügt werden. Dieses wird im Catalog mit Rechtsklick auf das Shapefile > „Shapefile Properties“ erstellt (Abbildung 3.5).

	Um in der neuen Spalte „AREA“ Werte anzeigen zulassen wurde mit Rechtsklick auf die AREA > Calculate Geometry ausgewählt und nach dem ok die Flächenwerte dargestellt. Das Resultat sind die Parzellenflächen, welche abgekauft werden müssten um die ÖV-Eigentrassierung zu erstellen. ~~(1 Bild~~)		Um in der neuen Spalte „AREA“ Werte anzeigen zulassen wurde mit Rechtsklick auf die AREA > Calculate Geometry ausgewählt und nach dem ok die Flächenwerte dargestellt. Das Resultat sind die Parzellenflächen, welche abgekauft werden müssten um die ÖV-Eigentrassierung zu erstellen (Abbildung 3.6)

	<gallery>		<gallery>

Ebruenn: /* Arbeitsschritte */

2017-12-11T15:49:01Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2017, 15:49 Uhr
Zeile 88:		Zeile 88:
	Bei den Parzellen wurden neben der Anzahl auch die m2 Fläche, welche beansprucht würde, ausgewiesen.		Bei den Parzellen wurden neben der Anzahl auch die m2 Fläche, welche beansprucht würde, ausgewiesen.

	Für die betroffenen Flächen musste eine neue Spalte in der Attribute Table eingefügt werden. ~~(1 Bild)~~ Dieses wird im Catalog mit Rechtsklick auf das Shapefile > „Shapefile Properties“ erstellt. ~~(1 Bild~~)		Für die betroffenen Flächen musste eine neue Spalte in der Attribute Table eingefügt werden. Dieses wird im Catalog mit Rechtsklick auf das Shapefile > „Shapefile Properties“ erstellt(Abbildung 3.4).

	Um in der neuen Spalte „AREA“ Werte anzeigen zulassen wurde mit Rechtsklick auf die AREA > Calculate Geometry ausgewählt und nach dem ok die Flächenwerte dargestellt. Das Resultat sind die Parzellenflächen, welche abgekauft werden müssten um die ÖV-Eigentrassierung zu erstellen. (1 Bild)		Um in der neuen Spalte „AREA“ Werte anzeigen zulassen wurde mit Rechtsklick auf die AREA > Calculate Geometry ausgewählt und nach dem ok die Flächenwerte dargestellt. Das Resultat sind die Parzellenflächen, welche abgekauft werden müssten um die ÖV-Eigentrassierung zu erstellen. (1 Bild)

Ebruenn: /* Arbeitsschritte */

2017-12-11T15:47:40Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2017, 15:47 Uhr
Zeile 83:		Zeile 83:
	Als erstes wurden die Gebäude exklusive der geschützten Gebäude mit dem Korridor zerschnitten. Der Befehl „Intersect“ zerschnitt die Gebäude und stellte wie im Bild ersichtlich die Gebäudeteile, welche zu entfernen wären Pink dar. (Abbildung 3.1, 3.2)		Als erstes wurden die Gebäude exklusive der geschützten Gebäude mit dem Korridor zerschnitten. Der Befehl „Intersect“ zerschnitt die Gebäude und stellte wie im Bild ersichtlich die Gebäudeteile, welche zu entfernen wären Pink dar. (Abbildung 3.1, 3.2)

	Derselbe Befehl wurde für die ISOS Gebäude und die Gebäude mit kommunalem Schutz durchgeführt. Durch die angeschnitten Gebäudeteile konnte man in der Attribute Table die Anzahl der betroffenen Gebäude nachschauen. ~~(1 Bild)~~		Derselbe Befehl wurde für die ISOS Gebäude und die Gebäude mit kommunalem Schutz durchgeführt. Durch die angeschnitten Gebäudeteile konnte man in der Attribute Table die Anzahl der betroffenen Gebäude nachschauen.

	Auch mit dem Befehl „Intersect“ wurden die Parzellen zerschnitten. ~~(1 Bild~~)		Auch mit dem Befehl „Intersect“ wurden die Parzellen zerschnitten (Abbildung 3.3).
	Bei den Parzellen wurden neben der Anzahl auch die m2 Fläche, welche beansprucht würde, ausgewiesen.		Bei den Parzellen wurden neben der Anzahl auch die m2 Fläche, welche beansprucht würde, ausgewiesen.

Ebruenn: /* Arbeitsschritte */

2017-12-11T15:45:00Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2017, 15:45 Uhr
Zeile 81:		Zeile 81:

	Nach der Erstellung des Korridors für den Raumbedarfes der ÖV-Eigentrassierung, wurde der Korridor mit den bestehenden Gebäuden, geschützten Gebäuden und den Parzellen betrachtet.		Nach der Erstellung des Korridors für den Raumbedarfes der ÖV-Eigentrassierung, wurde der Korridor mit den bestehenden Gebäuden, geschützten Gebäuden und den Parzellen betrachtet.
	Als erstes wurden die Gebäude exklusive der geschützten Gebäude mit dem Korridor zerschnitten. Der Befehl „Intersect“ zerschnitt die Gebäude und stellte wie im Bild ersichtlich die Gebäudeteile, welche zu entfernen wären Pink dar. (2 ~~Bilder~~)		Als erstes wurden die Gebäude exklusive der geschützten Gebäude mit dem Korridor zerschnitten. Der Befehl „Intersect“ zerschnitt die Gebäude und stellte wie im Bild ersichtlich die Gebäudeteile, welche zu entfernen wären Pink dar. (Abbildung 3.1, 3.2)

	Derselbe Befehl wurde für die ISOS Gebäude und die Gebäude mit kommunalem Schutz durchgeführt. Durch die angeschnitten Gebäudeteile konnte man in der Attribute Table die Anzahl der betroffenen Gebäude nachschauen. (1 Bild)		Derselbe Befehl wurde für die ISOS Gebäude und die Gebäude mit kommunalem Schutz durchgeführt. Durch die angeschnitten Gebäudeteile konnte man in der Attribute Table die Anzahl der betroffenen Gebäude nachschauen. (1 Bild)