RP6 09: Nutzwert von Erholungsgebieten: Unterschied zwischen den Versionen

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Wer schlüpft in welche Rolle?
Wer schlüpft in welche Rolle?


* Adreas: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Speazialist
* Andi Rutsch: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Spezialist
* Moreno: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Stift, Texter
* Moreno: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Stift, Texter


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'''Nutzwert von Erholungsgebieten'''
'''Nutzwert von Erholungsgebieten'''


Erholungsgebiete werden lokalisiert, auf Benutzerfreundlichkeit, Standort und ökologischen Wert bewertet und dargestellt.
Es werden potenzielle Erholungsgebiete lokalisiert und aufgrund von deren Zonierung, Standort, Erreichbarkeit und Immissionen bewertet.


== Bewertungsinhalt ==
== Bewertungsinhalt ==
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* siedlungsnah
* siedlungsnah
* gut erschlossen mit ÖV (Bahn und Bus)
* gut erschlossen mit ÖV (Bahn und Bus)
* tiefe Luftbelastung
* tiefe Luft- und Lärmbelastung




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* siedlungsfern
* siedlungsfern
* schlecht erschlossen
* schlecht erschlossen
* hohe Luftbelastung
* hohe Luft- und Lärmbelastung


== Bewertungsfaktoren ==
== Bewertungsfaktoren ==


* Zonierung
* '''Zonierung'''
* Nähe zum Siedlungsgebiet
** Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0,25,50,75 oder 100 zugewiesen.
* Erreichbarkeit mit ÖV
* '''Nähe zum Siedlungsgebiet'''
** Bahn
** 0-300m: 100
** Bus
** 300-600m: 75
* Luftschadstoffe
** 600-1000m: 50
** 1000-1500m: 25
** über 1500m: 0
* '''Erreichbarkeit mit ÖV''' (Abstand zu den Bus- und Bahnhaltestellen)
** 0-300m: 100
** 300-600m: 75
** 600-1000m: 50
** 1000-1500m: 25
** über 1500m: 0
* '''Luftschadstoffe''' (IM_NO2)
** 8-10: 100
** 10-12: 75
** 12-14: 50
** 14-16: 25
** 16-64: 0
* '''Lärmbelastung''' (Abstand zu Autobahn und Hauptstrasse)
** 0-50m: 0
** 50-100m: 25
** 100-150m: 50
** 150-200m: 75
** über 200m: 100
 
'''Bewertungsfaktoren für die Gridbewertung des Erstellten Themas'''


== Datengrundlagen ==
== Datengrundlagen ==
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* ÖV: ZH_Verkehr\OEV_HALTESTELLEN_P\VERKEHRSTY
* ÖV: ZH_Verkehr\OEV_HALTESTELLEN_P\VERKEHRSTY
* Luftschadstoffe: ZH_AWEL\IMMISSION_NOX_2005_F
* Luftschadstoffe: ZH_AWEL\IMMISSION_NOX_2005_F
* Lärmbelastung: ZH_Verkehr\VERKEHRSZAHLEN_MODELL_08_L\F_TYP
== SWOT-Analyse ==
{| border="1"
! Was ist?
! Was könnte?
|-
|
'''Stärken (Strengths):'''
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'''Chancen (Oppurtunities):'''
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|
Text zu Stärken....
: Siedlungsnähe
|
Text zu Chancen...
|-
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'''Schwächen (Weaknesses):'''
|
'''Gefahren (Threats):'''
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Text zu Schwächen...
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Text zu Gefahren...
|}

Aktuelle Version vom 9. Dezember 2009, 15:11 Uhr

Themenexperten

Wer schlüpft in welche Rolle?

  • Andi Rutsch: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Spezialist
  • Moreno: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Stift, Texter

Thema

Nutzwert von Erholungsgebieten

Es werden potenzielle Erholungsgebiete lokalisiert und aufgrund von deren Zonierung, Standort, Erreichbarkeit und Immissionen bewertet.

Bewertungsinhalt

Gute Erholungsgebiete

  • geeignet aufgrund Zonierung
  • siedlungsnah
  • gut erschlossen mit ÖV (Bahn und Bus)
  • tiefe Luft- und Lärmbelastung


Schlechte Erholungsgebiete

  • ungeeignet aufgrund Zonierung
  • siedlungsfern
  • schlecht erschlossen
  • hohe Luft- und Lärmbelastung

Bewertungsfaktoren

  • Zonierung
    • Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0,25,50,75 oder 100 zugewiesen.
  • Nähe zum Siedlungsgebiet
    • 0-300m: 100
    • 300-600m: 75
    • 600-1000m: 50
    • 1000-1500m: 25
    • über 1500m: 0
  • Erreichbarkeit mit ÖV (Abstand zu den Bus- und Bahnhaltestellen)
    • 0-300m: 100
    • 300-600m: 75
    • 600-1000m: 50
    • 1000-1500m: 25
    • über 1500m: 0
  • Luftschadstoffe (IM_NO2)
    • 8-10: 100
    • 10-12: 75
    • 12-14: 50
    • 14-16: 25
    • 16-64: 0
  • Lärmbelastung (Abstand zu Autobahn und Hauptstrasse)
    • 0-50m: 0
    • 50-100m: 25
    • 100-150m: 50
    • 150-200m: 75
    • über 200m: 100

Bewertungsfaktoren für die Gridbewertung des Erstellten Themas

Datengrundlagen

In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?

  • Zonierung und Nähe zum Siedlugsgebiet: ZH_ARV\NUTZUNGSUEBERSICHT_06_F\ZLAB
  • ÖV: ZH_Verkehr\OEV_HALTESTELLEN_P\VERKEHRSTY
  • Luftschadstoffe: ZH_AWEL\IMMISSION_NOX_2005_F
  • Lärmbelastung: ZH_Verkehr\VERKEHRSZAHLEN_MODELL_08_L\F_TYP

SWOT-Analyse

Was ist? Was könnte?

Stärken (Strengths):

Chancen (Oppurtunities):

Text zu Stärken....

Siedlungsnähe

Text zu Chancen...

Schwächen (Weaknesses):

Gefahren (Threats):

Text zu Schwächen...

Text zu Gefahren...

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