GIS2 2013 Gruppe8: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Amarty (Diskussion | Beiträge) |
Amarty (Diskussion | Beiträge) (→Teil 2) |
||
| Zeile 34: | Zeile 34: | ||
* 0 = keine Werte, keinen Potenziale, keine Risiken | * 0 = keine Werte, keinen Potenziale, keine Risiken | ||
= Teil | = Umterbringung der Einwohner = | ||
== Aufgabenstellung == | |||
Ziel des zweiten Teil besteht darin 10000 neue | |||
== Vorgehen == | |||
Text | |||
=== | == Text == | ||
=== Text === | |||
Text | |||
Version vom 14. November 2013, 15:39 Uhr
zurück zu Workshop PIM5-GIS2 2013
ÖV-Erschliessungsgüte
Aufgabenstellung
Der Auftrag bestand darin die ÖV-Güteklassen unter Berücksichtigung der Topographie und den unüberwindbaren Hindernissen darzustellen.
Repräsentationsmodell
Grundlagen Erarbeitung
Zu aller Erst haben wir folgende Grundlagen bereitgestellt und aufbereitet.
- ÖV-Haltestellen: ÖV-Güteklassen
- Swisstopo dhm25: Höhen-Modell
- Swisstopo Vektordaten Strassen: Autobahnen und Strassen
- Swisstopo Vektordaten Eisenbahn: Geleise
Funktionsmodell
Entstehung des Models
Bewertungsmodell
Wie die einzelnen Faktoren bewertet werden, wie und mit welcher Gewichtung sie kombiniert werden...
Unsere Bewertung sagt aus:
- 100 = hohe Werte, hohe Potenziale, kleine Risiken
- 0 = keine Werte, keinen Potenziale, keine Risiken
Umterbringung der Einwohner
Aufgabenstellung
Ziel des zweiten Teil besteht darin 10000 neue
Vorgehen
Text
Text
Text
Text